車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的深度集成和應用，也是信息化和工業(yè)化深度融合的重要領域。“我國正迎來車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的關鍵時期。”在日前召開的2015中國車聯(lián)網(wǎng)大會上，中國信息通信研究院院長曹淑敏作出了這一判斷。

曹淑敏認為，當前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進入新的歷史機遇期，將帶來廣闊的市場空間，一方面汽車通信技術與汽車產(chǎn)業(yè)深入融合，車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)加速融合，將實現(xiàn)車、路、人、云之間的聯(lián)網(wǎng)，大幅提升汽車本身性能以及交通系統(tǒng)效率。另一方面，車聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)從提供綜合信息服務向提升交通安全與能效轉變，并逐步滲透到汽車的設計、開發(fā)、制造和服務各個環(huán)節(jié)，帶來新的需求和新的市場，形成龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。汽車、信息、通信與交通的跨界融合，催生出大批新技術與新產(chǎn)業(yè)，孕育著巨大的產(chǎn)業(yè)機會和創(chuàng)新機會。

全球車聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。曹淑敏說，很多發(fā)達國家都出臺了促進車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃或者政策，以占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)市場的制高點。美國建立包括汽車廠商、供應鏈、智能交通技術供應商和信息服務企業(yè)在內(nèi)的開創(chuàng)性創(chuàng)新開發(fā)中心和試驗基地。

曹淑敏表示，近年來我國在智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、LTE、移動、寬帶、大數(shù)據(jù)等信息通信技術領域有較好發(fā)展，尤為值得一提的是，我國還積極參與了專門面向車聯(lián)網(wǎng)的LTE-V技術的標準化和產(chǎn)業(yè)化研究，在不久前發(fā)布的5G愿景中，自動駕駛在高可靠、低時延場景中是非常重要的一種應用。

作為汽車大國，我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和研發(fā)能力正在不斷提升。曹淑敏表示，我國政府、電信運營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、交通部門、汽車企業(yè)等車聯(lián)網(wǎng)相關的主體正在抓住這個關鍵的機遇，從不同環(huán)節(jié)積極參與車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。政府的相關部門正在推進頂層設計和政策研究，從不同角度支持關鍵技術研發(fā)，推動車聯(lián)網(wǎng)的應用。汽車企業(yè)積極開展基于智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關技術研發(fā)和應用研發(fā)，信息通信企業(yè)優(yōu)化升級網(wǎng)絡，研發(fā)信息服務業(yè)務。

“開放協(xié)同生態(tài)環(huán)境的構建至關重要。”曹淑敏強調，跨領域、跨行業(yè)、跨部門是車聯(lián)網(wǎng)突出的特點，因此要打造開放協(xié)同的生態(tài)環(huán)境。

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