“5年、200億元、30款車，60萬(wàn)輛”。

2015年10月28日，上汽集團(tuán)與黃埔區(qū)政府舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹宣布，上汽集團(tuán)將在5年內(nèi)，對(duì)新能源汽車領(lǐng)域投資200億元，投放30款以上全新新能源車型，2020年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到60萬(wàn)輛（自主品牌20萬(wàn)輛）。

作為中國(guó)第一大汽車集團(tuán)，上汽從集團(tuán)層面為整個(gè)集團(tuán)包括旗下子公司在新能源領(lǐng)域的發(fā)展定下了明確的基調(diào)與目標(biāo)。

搶占新能源汽車藍(lán)海

2014年，中國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年銷量7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍。2015年，在整體車市低迷的情況下1-9月新能源汽車銷售13.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)230%。未來(lái)五年新能源汽車將是何種景象？上汽集團(tuán)總工程師程驚雷表示，如果說(shuō)去年是中國(guó)新能源汽車發(fā)展元年，未來(lái)五年，中國(guó)汽車新能源市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”隨著成本降低及配套設(shè)施日趨完善，對(duì)于5年后全國(guó)新能源汽車的體量，程驚雷認(rèn)為，謹(jǐn)慎來(lái)看，到2020年將達(dá)到接近300萬(wàn)輛，樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2020年會(huì)達(dá)到400萬(wàn)輛規(guī)模。”

在新能源汽車銷量火爆背后，其發(fā)展前景更為樂(lè)觀。能源危機(jī)與環(huán)境污染的雙重壓力下，發(fā)展新能源汽車成為政府乃至消費(fèi)者都樂(lè)于支持的領(lǐng)域。政策東風(fēng)有已然目共睹，對(duì)于80、90后汽車消費(fèi)主體來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育，新能源汽車的接受程度已日漸提升。據(jù)了解，在目前新能源汽車存在里程焦慮、充電設(shè)施不完善等不利因素下，用戶滿意度仍在60%以上。“如果能夠解決里程焦慮問(wèn)題，提高續(xù)航里程，使用新能源汽車后再換回傳統(tǒng)汽車是不可能的。”程驚雷表示。

對(duì)上汽而言，從銷量數(shù)字上，并非新能源汽車領(lǐng)域佼佼者，上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍表示，銷量不高主要受制于零部件供應(yīng)體系跟不上市場(chǎng)的需求。原因一是幾年前在規(guī)劃開發(fā)產(chǎn)品時(shí)，對(duì)銷量的預(yù)期沒(méi)有那么樂(lè)觀；原因二是，國(guó)家的某些政策，是在企業(yè)投產(chǎn)以后才出現(xiàn)的。對(duì)于明年的銷量預(yù)計(jì)，朱軍表示“今年1-9月份新能源汽車超過(guò)8500輛，全年銷量預(yù)計(jì)13000臺(tái)，明年的目標(biāo)是增長(zhǎng)100%。

建立新能源汽車生態(tài)體系

盡管新能源汽車的發(fā)展大趨勢(shì)毋庸置疑，但僅僅是車型產(chǎn)品的單打獨(dú)斗是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

10月28日，上汽集團(tuán)與黃埔區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用的同時(shí)，宣布成立上汽安悅充電科技有限公司，這也是上汽集團(tuán)在新能源業(yè)務(wù)布局上的一大重要舉措。

據(jù)了解，安悅將在充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)、充電及租賃系統(tǒng)管理、新能源汽車銷售、租賃和維修服務(wù)、停車場(chǎng)資源整合、電子支付、互聯(lián)網(wǎng)金融及新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈等方面開展業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)至2020年，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)5萬(wàn)個(gè)公共充電樁。“安悅公司不僅僅是一個(gè)解決充電樁和充電服務(wù)的問(wèn)題，而是通過(guò)它能夠逐步建立起總體目標(biāo)相應(yīng)的新能源生態(tài)服務(wù)體系。而這個(gè)體系的參與者，不僅僅是上汽集團(tuán)，包括互聯(lián)網(wǎng)汽車，包括智能汽車發(fā)展，包括車享服務(wù)，包括未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)金融等。這部分工作都會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)開放、合作、共贏的格局。”程驚雷表示。

此外，上汽分時(shí)租賃項(xiàng)目“e享天開”也將對(duì)新能源汽車給予創(chuàng)新模式支撐。“我們把新能源汽車提供出來(lái)，讓用戶能夠更低成本更便捷的來(lái)享受未來(lái)可能成為一種汽車使用方法的按需使用方式。”據(jù)悉，目前，“e享天開”在全國(guó)設(shè)立超過(guò)四千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

展望未來(lái)，新能源在上汽的發(fā)展戰(zhàn)略中處在什么位置？占到多大比例？程驚雷坦言，新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。上汽把未來(lái)的汽車著眼于三個(gè)重要的基礎(chǔ)，第一是新能源汽車，第二互聯(lián)網(wǎng)，第三個(gè)X，X現(xiàn)在可以看到的智能駕駛，人工智能，但未來(lái)還會(huì)有更多的以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新產(chǎn)品和新商業(yè)模式會(huì)不斷出現(xiàn)。

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