10月29日，比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)發(fā)布三季報，比亞迪前三季實現(xiàn)扣非凈利潤4.88億元，同比增長225%。公司同時預計，全年凈利潤同比增長435.15%至481.28%。

西南證券研報指出，前三季度比亞迪公司業(yè)績同比取得飛躍發(fā)展，主要歸功于公司新能源汽車取得爆發(fā)式增長，尤其以K9大巴、秦、唐三款車型的業(yè)績貢獻最為突出。

比亞迪內(nèi)部人士向記者指出，國務院《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》出臺后，對于比亞迪而言，前期的障礙都會逐漸縮小。同時，可以讓消費者享受到更多的便利，增加購買新能源汽車的信心。

“公司正在研討國家新政，暫無具體消息。新能源發(fā)展仍然按照現(xiàn)階段節(jié)奏每年推出新的車型豐富產(chǎn)品線。”比亞迪品牌相關負責人在接受記者采訪時表示。

新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局

“在動力電池領域，比亞迪開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池應用于電動汽車，解決了電動汽車電池在安全性和循環(huán)壽命方面的全球性難題。”中為咨詢網(wǎng)研究員王小麗對記者說。

盡管已在動力電池領域有所建樹，但是6月3日，比亞迪發(fā)布的定增預案顯示，公司此次非公開發(fā)行A股募集資金總額不超過150億元，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額擬用于投資鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項目、補充流動資金及償還銀行借款。

對此，比亞迪方面表示，通過此次非公開發(fā)行股票，有利于提升公司動力電池產(chǎn)能，保障公司目前及未來新能源汽車動力電池供應。推進新能源汽車研發(fā)，豐富新能源汽車類型，提升新能源汽車技術水平等。

此前，比亞迪在上海車展發(fā)布了新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局。

‘7’代表7大常規(guī)領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車。

‘4’代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。”比亞迪董事長兼總裁王傳福在車展介紹道。

“未來，比亞迪將通過‘7+4’戰(zhàn)略推動新能源車的全方位拓展，將結(jié)合新能源汽車的優(yōu)勢和自主品牌在SUV市場強勢崛起的契機，加推中型插電式混合動力SUV“宋”和緊湊型插電式混合動力“元”，以及面向更多細分市場的客運、貨運和專用車車型，進一步豐富比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線。”王小麗對記者說。

基建工作先行

“在此之前為配合比亞迪自身新能源汽車的普及推廣，比亞迪一直在包括深圳在內(nèi)的主要試點城市籌建充電樁和大型充電站，為其電動大巴、出租車以及私人消費者做充電配套。”王小麗對記者說。

王小麗對記者表示，但以比亞迪一己之力，比亞迪此前相關充電配套設施的拓展十分艱難。其內(nèi)在原因在于沒有國家總體政策支持，充電配套設施投資規(guī)模大，風險高。

“與此同時，由于新能源汽車在國內(nèi)應用范圍較低，主要集中在客車與出租車領域，難以推動新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，反過來又限制了新能源汽車的應用多樣化發(fā)展。”王小麗對記者說。

因此，王小麗對記者指出，比亞迪將依托試點城市的政策，逐步解決配套設施問題，讓基建工作先行，然后再反向推動新能源汽車銷量，將是比亞迪接下來的工作重心。

“意見出臺后，在未來，一是可以幫助比亞迪擴大充電樁等基礎配套設施的建設，滿足日益增長的新能源汽車配套需求。二是促進新能源汽車市場需求的增加，從而帶動比亞迪新能源汽車銷量的增加。”中投顧問高級研究員賀在華對記者說。

賀在華對記者指出，另外意見可以推動比亞迪加大對動力電池研發(fā)力度，提高新能源汽車的續(xù)航里程。

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