11月2日，我國自主研制的C919大型客機迎來首架客機的總裝下線。昨天，蘇州維艾普新材料有限公司透露，公司參與了大飛機重要部件之一的“超細航空級玻璃棉”研制。這項新材料的成功研制將打破由兩家歐美企業(yè)壟斷這一市場的局面。
玻璃棉是以玻璃為原料制成的棉狀材料，在建筑保溫材料中很常見。昨天，記者在維艾普公司生產(chǎn)車間看到，原先棱角分明的碎玻璃，在經(jīng)過一系列工藝程序后變得柔軟如絲，如同一團團雪白的“棉花”，而這團“棉花”就是“超細航空級玻璃棉”。
“2011年，維艾普與南京航空航天大學(xué)成立產(chǎn)學(xué)研合作基地，同時接到相關(guān)部門關(guān)于國產(chǎn)大飛機新材料研制與應(yīng)用可行性批復(fù)，正式開始‘超細航空級玻璃棉’項目的研發(fā)。雙方成立了20多人的研發(fā)團隊，歷時5年多，今年初終于完成產(chǎn)品中試，將其應(yīng)用到C919大型客機上。”維艾普總經(jīng)理周介明說。
航空玻璃棉主要用在機艙內(nèi)，用于隔音、隔熱保溫，提高乘客舒適性。相比普通玻璃棉，“超細航空級玻璃棉”纖維具有直徑細、密度低，防水、隔熱、隔音、效果好等特點，能使飛機降低能耗和油耗，提高飛機的經(jīng)濟性和市場競爭力。
“普通玻璃棉粗細雜亂，纖維直徑從3-10微米都有，而‘超細航空級玻璃棉’的直徑嚴格控制在2-4微米，導(dǎo)熱系數(shù)更低，保溫效果提高了20%，還能大大降低機艙的‘保溫層’所需的厚度。”維艾普技術(shù)總監(jiān)徐滕州說，“普通的玻璃棉密度大約每立方米100公斤，而‘超細航空級玻璃棉’每立方米重量不超過15公斤。這是由于這種玻璃棉的‘孔率’非常高，因此十分輕巧，隔音效果也更好。”
“飛機高空飛行時，環(huán)境濕度很大，如果材料吸水，就會變重。而‘超細航空級玻璃棉’具有‘超防水性’，可以做到100%不吸水。”徐滕州說，該項目總共突破了原料、熔融、噴絲、成氈、上膠等5個系統(tǒng)10余項關(guān)鍵技術(shù)，該成果的應(yīng)用可使C919機艙的隔熱隔音性能比肩國際最高水準，比目前最先進的美國波音公司標(biāo)準還要高出近10%。
“目前，航空玻璃棉的制造主要由兩家歐美企業(yè)壟斷，我國進口價格約30萬元每噸。‘超細航空級玻璃棉’的研發(fā)成功將打破這一局面，使成本降低30%以上。”周介明說，目前產(chǎn)品正在進行人體無害測試和試航論證，通過后即可用于大飛機的量產(chǎn)。
蘇州維艾普新材料有限公司是太倉城廂鎮(zhèn)的一家民營企業(yè)，主要從事節(jié)能環(huán)保絕熱材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2015年1月，該公司在新三板掛牌。
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