近日，多個(gè)地方發(fā)布的“十三五”規(guī)劃建議透露，原來(lái)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃提出的是“四縱四橫”客運(yùn)專線，“十三五”時(shí)期可能要變成“六縱六橫”或者“八縱八橫”高鐵。目前規(guī)劃方案還處于研究評(píng)審和討論階段，正式文本或到明年6月以后出來(lái)。
2008年修編的鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃分別有“四縱四橫”，“四縱”是，京滬，京廣，京哈，上海-深圳，“四橫”是徐州-蘭州，上海-杭州-昆明，青島-石家莊-太原，南京-武漢-成都。
而根據(jù)各地透露的消息，目前多條新的大干線已經(jīng)納入到了國(guó)家“十三五”規(guī)劃。
“十三五”期間，全國(guó)將新增多條鐵路干線。這包括銀川到蘭州，包頭到西安、重慶、貴陽(yáng)，大同到太原、湛江，以及廈門(mén)到長(zhǎng)沙、重慶等線路。中西部省份均將高鐵建設(shè)列為未來(lái)五年重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容之一。
寧夏自治區(qū)主席劉慧在上述匯報(bào)會(huì)上表示，寧夏已在國(guó)家中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)了“兩橫一縱”，“兩橫”為京呼銀蘭大通道和青島至銀川大通道；“一縱”為銀川-西安-武漢-福州大通道。此外，國(guó)家“七橫七縱”普速鐵路網(wǎng)中的“一橫”青島至拉薩也經(jīng)過(guò)寧夏。
而根據(jù)湖南地方公布的消息，襄陽(yáng)到廣西方向的高鐵也在研究。比如湖南邵陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)今年10月與中鐵總公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)談時(shí)獲得確認(rèn)，國(guó)家正在研究規(guī)劃修建一條張家口經(jīng)太原、鄭州過(guò)湖南至南寧、湛江、?？诘目瓦\(yùn)專線，形成一條南北向客運(yùn)通道，這條大通道將結(jié)合洛湛鐵路大通道的擴(kuò)改進(jìn)行。
鐵路規(guī)劃專家張江宇認(rèn)為，過(guò)去鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃客運(yùn)專線是“四縱四橫”，“十三五”肯定要擴(kuò)容，但是怎么擴(kuò)還有待研究。很多高鐵大干線還是要鐵路總公司提出的，或者是國(guó)家發(fā)改委提出來(lái)，才可能成形。
中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副院長(zhǎng)秦進(jìn)認(rèn)為，現(xiàn)在地方對(duì)于高鐵很積極，核心問(wèn)題是高鐵性質(zhì)如何定位，以及如何吸引社會(huì)資金參與投資。
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