我們來想象一下“未來工廠”的畫面：顧客打開手機App定制汽車，電腦自動下單，機器下達指令自動運行，產(chǎn)品會和機器人溝通并自動糾錯，合格率達99.99%，生產(chǎn)效率是今天的N倍……

“工業(yè)4.0”，這樣一個詞在我們的生活中正頻頻出現(xiàn)。什么是“工業(yè)4.0”？其實，“互聯(lián)網(wǎng)+制造”就是工業(yè)4.0。“工業(yè)4.0”是德國推出的概念，美國叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，我國叫“中國制造2025”，這三者本質(zhì)內(nèi)容是一致的，都指向一個核心，就是智能制造。

要理解“工業(yè)4.0”的背景，我們可以追溯全球工業(yè)的發(fā)展歷程。工業(yè)1.0實現(xiàn)了蒸汽機的發(fā)明，工業(yè)2.0實現(xiàn)了生產(chǎn)線的批量生產(chǎn)，工業(yè)3.0實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，而工業(yè)4.0將實現(xiàn)定制化生產(chǎn)，定制周期簡短，生產(chǎn)方便快捷。從2008年以后，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，新一輪的產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)拉開帷幕。

工業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的未來是什么？

在近日舉行的第八屆國際跨國公司領(lǐng)袖圓桌會議上，各公司領(lǐng)袖興致勃勃地暢想工業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的未來。

西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團總經(jīng)理王海濱告訴記者：“工業(yè)4.0，信息化技術(shù)的出現(xiàn)，對于我們傳統(tǒng)企業(yè)來說是一場革命。傳統(tǒng)方式是我的企業(yè)生產(chǎn)我的冰箱，生產(chǎn)得越多越好，賣出去，就希望客戶不要回頭來找我，有什么問題找我的經(jīng)銷商去，我也不會關(guān)心他們的感受和他們的需求是什么樣。但是互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0的出現(xiàn)，要求我們不僅要造更好、更新的冰箱，同時還要關(guān)心消費者的感受。當客戶從手機給了一個購買冰箱的要求的時候，我們內(nèi)部智能化制造平臺要對這種要求作快速反應(yīng)和快速決策，這樣才能抓住市場創(chuàng)新最核心的競爭能力。”

德國北威州投資促進署北京代表處首席代表封興良向記者介紹：“在未來，感應(yīng)器將分布在車輛各部位并互相聯(lián)網(wǎng)，會呈現(xiàn)出一幅多方位全景交通情況圖。以融入信息物理系統(tǒng)為核心的可持續(xù)交通移動方案，對超級人口密集區(qū)將至關(guān)重要。”他舉例，德國現(xiàn)在已有司機駕駛助理創(chuàng)新系統(tǒng)，能幫助司機在高速路上保持在行車道行駛。

“智慧工廠”亦是當下工業(yè)領(lǐng)域很熱的理念。“智慧工廠的重點是研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)實施的實現(xiàn)，在智能生產(chǎn)方面主要涉及到整個企業(yè)的生產(chǎn)、物流、管理、人機互動、3D打印等等技術(shù)在工業(yè)制造中的應(yīng)用。未來整個行業(yè)的研發(fā)時間從設(shè)計到投產(chǎn)縮短整整1/3。自動化程度提高，勞動力成本在產(chǎn)品生產(chǎn)中的總價值方面所占比例將越來越少。”封興良說。

各國使出什么“絕活”？

“工業(yè)4.0”概念在歐洲乃至全球工業(yè)領(lǐng)域都引起了極大的關(guān)注和認同。各大制造業(yè)國都紛紛制定了雄心勃勃的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展目標和策略，不少人認為這可以稱之為“第四次工業(yè)革命”的開端。

德國：與中國“聯(lián)姻”

今年10月，德國總理默克爾就任德國總理后第八次訪華，她成為西方國家元首和政府首腦中在任上訪華次數(shù)最多的領(lǐng)導(dǎo)人。中德這次聯(lián)合發(fā)表《中德合作行動綱要：共塑創(chuàng)新》，開創(chuàng)德國“工業(yè)4.0”與“中國制造2025”合作的新局面。

“工業(yè)4.0是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和自動化技術(shù)的合成，與IT信息軟件的無縫合作成為我們進行技術(shù)整合的一大重點。當工業(yè)4.0的潮流來到中國，德國希望能與中國共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”德國菲尼克斯（中國）公司總裁顧建黨告訴光明網(wǎng)記者。

“隨著全球競爭的加劇，特別是來自亞洲主要是中國的競爭力讓德國感到非常大的壓力，另外一個是美國的壓力，美國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的增加，進一步統(tǒng)治整個制造業(yè)。德國在這種雙重的壓力下，一個是追趕者的壓力，一個是領(lǐng)先者的壓力，它想要保持自己的領(lǐng)先地位。”封興良認為。

“現(xiàn)在的中國制造業(yè)既有‘1.0’的階段，也有‘2.0’的階段，做到‘3.0’的還很少，德國人今天的工廠要實現(xiàn)‘4.0’也需要20年時間。‘工業(yè)4.0’是一個愿景，但對所有制造企業(yè)來講，這將是一個轉(zhuǎn)折點。”顧建黨表示，“工業(yè)4.0的成功與否，關(guān)鍵在于今后有沒有足夠的技術(shù)人才來做這件事。中德之間的合作，其中重要的一項是從教育與人才培養(yǎng)入手，這將會是個長期而系統(tǒng)的工程。”

顧建黨介紹，他們與同濟中德工程學(xué)院已經(jīng)建立國內(nèi)“工業(yè)4.0-智能工廠實驗室”。在實驗室里，有機器人、數(shù)控車床、機器人滑行導(dǎo)軌、智能照相機、控制軟件和服務(wù)軟件等一系列硬件設(shè)備和支撐軟件，實現(xiàn)了人、加工件與機器的智能通訊與協(xié)同工作。”

美國：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

美國路徑與德國路徑最大的不同，美國更側(cè)重于在“軟”服務(wù)方面推動新一輪工業(yè)革命。“工業(yè)4.0”的美國版稱為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，顧名思義，美國希望借助網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的力量提升整個工業(yè)的價值創(chuàng)造能力。

美國國家儀器有限公司中國區(qū)負責(zé)人項曉峰表示：“我們大家接觸的消費物聯(lián)網(wǎng)主要是智能手機和可穿戴產(chǎn)品。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)我們有兩個很重要的組成部分，一個部分叫做信息物理系統(tǒng)，另外一個很重要的就是大數(shù)據(jù)。工業(yè)大數(shù)據(jù)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)密不可分，工業(yè)大數(shù)據(jù)分析是未來工業(yè)在全球市場中發(fā)揮競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵領(lǐng)域。企業(yè)通過數(shù)據(jù)分析，能夠做出更明智的決策，從而提升企業(yè)運營效率、促進工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。”

項曉峰說，今后以制造業(yè)為首的企業(yè)將會盡可能借助于這一巨大的網(wǎng)絡(luò)，為開發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)而搜集數(shù)據(jù)。只有善于分析和使用這些龐大的數(shù)據(jù)，才能在未來的競爭中立于不敗之地。

日本：產(chǎn)業(yè)價值鏈主導(dǎo)權(quán)

在美德兩國“火拼”下，日本制造業(yè)感受到強烈的危機感?！度毡?015版制造業(yè)白皮書》強調(diào)了IT、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在制造業(yè)的作用，而三菱電機、富士通、日產(chǎn)汽車和松下等日本知名企業(yè)則組成了“產(chǎn)業(yè)價值鏈主導(dǎo)權(quán)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，共同探討工廠互聯(lián)的技術(shù)標準化，并爭取使其成為國際標準。

“日本工業(yè)的發(fā)展總體與美德趨同。日本希望從改善社會基礎(chǔ)設(shè)施切入，通過完整的工業(yè)解決方案，最大程度地提高人們的生活水平與生活效率，以實現(xiàn)社會創(chuàng)新。未來產(chǎn)業(yè)鏈將更偏重于人機協(xié)作方向，人和機器一起工作時，能實現(xiàn)更復(fù)雜、更精工化的生產(chǎn)，而機器人代替人力去做出人工無法達到的標準。工廠自動化用到的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和一般IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不一樣，未來的工業(yè)自動化系統(tǒng)需要具有具有工業(yè)以太網(wǎng)功能又能兼容用戶端的互聯(lián)網(wǎng)。歐姆龍的使命就是把兩個不同環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)連接起來，實現(xiàn)工廠與用戶的互聯(lián)互通。”

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