當(dāng)前，我國智能化電廠發(fā)展受到的最大阻礙是智能傳感器的未國產(chǎn)化。

“現(xiàn)在各發(fā)電集團(tuán)在做智能化電廠，其中自動化控制已經(jīng)不存在技術(shù)問題，最重要的是現(xiàn)場總線的應(yīng)用。現(xiàn)場總線因?yàn)閮r格較高，目前它的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來，也沒有大規(guī)模的應(yīng)用。主要原因是其核心元件———智能傳感器仍需進(jìn)一步加快國產(chǎn)化。”浙江省電力試驗(yàn)研究院副秘書長孫長生表示。

傳感器價格致現(xiàn)場總線成本高

智能化電廠是建立在先進(jìn)的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)(包括現(xiàn)場總線和無線通信的測控設(shè)備)、現(xiàn)代信息處理和通信技術(shù)，以及先進(jìn)的控制方法和分析決策技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)上。

而在智能化電廠推進(jìn)的過程中，現(xiàn)場總線控制成為其重要一環(huán)。西安熱工院專家介紹，現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的重大意義在于，大量設(shè)備級數(shù)字化狀態(tài)和診斷信息傳輸至中控室不會增加成本和實(shí)時通訊負(fù)荷，這不僅可以做到變“設(shè)備故障檢修”為“設(shè)備狀態(tài)維修”，更重要的是，大量的現(xiàn)場實(shí)時信息為管理決策提供了基礎(chǔ)。

正因?yàn)楝F(xiàn)場總線在電廠的信息化和實(shí)時診斷、設(shè)備管理、節(jié)省建設(shè)投資等方面具有顯著優(yōu)越性。因此，現(xiàn)場總線技術(shù)在“智能化”電廠的應(yīng)用是大勢所趨。

目前，在華能玉環(huán)電廠現(xiàn)場總線控制項(xiàng)目成功實(shí)施的基礎(chǔ)之上，華能巢湖、華能九臺、華能金陵、粵電平海、華能秦嶺、神華勝利、華電新疆昌吉等電廠已在輔控系統(tǒng)中全部或部分采用現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，現(xiàn)場總線控制技術(shù)，是建設(shè)“智能化電廠”的基礎(chǔ)條件和核心技術(shù)。但是現(xiàn)場總線價格一直居高不下，阻礙了智能化電廠的推廣。問及原因，孫長生表示：“一是可選擇的現(xiàn)場總線產(chǎn)品不多。二是通信元件———傳感器價格過高。

現(xiàn)場總線可以通過通信節(jié)省大量的電纜，同時節(jié)省了電纜的投入，但是由于通信元件傳感器價格過高，抵消了電纜價格帶來的優(yōu)勢。”

應(yīng)全面推進(jìn)傳感器本土化進(jìn)程

隨著生產(chǎn)自動化規(guī)模不斷擴(kuò)大，利用傳統(tǒng)的傳感器無法對某些產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，如，黏度、硬度、表面光潔度等，進(jìn)行快速直接測量并在線控制。而融合智能技術(shù)的傳感器可以很好的解決上述問題。

業(yè)界普遍認(rèn)為，工業(yè)自動化的心臟是新一代高級智能傳感器，它讓產(chǎn)品生產(chǎn)線持續(xù)運(yùn)行，通過低延遲和實(shí)時網(wǎng)絡(luò)，連接至高性能可編程邏輯控制器(PLC)以及人機(jī)界面(HMI)系統(tǒng)。

“目前，國內(nèi)智能化的傳感器創(chuàng)新不足。傳感器的緩慢發(fā)展是阻礙智能化電廠建設(shè)的因素之一。國產(chǎn)傳感器在可靠性方面相對進(jìn)口產(chǎn)品仍有差距。特別是智能傳感器都是從國外進(jìn)口。國產(chǎn)傳感器占據(jù)的份額很少。此外，國內(nèi)招標(biāo)時沒有給國產(chǎn)產(chǎn)品傾向性。產(chǎn)品沒有市場，企業(yè)更是不愿意投資小器件，導(dǎo)致研發(fā)不足。最終現(xiàn)場總線的價格一直降不下來。”孫長生說。

他表示，未來應(yīng)全面推進(jìn)智能化傳感器本土化進(jìn)程，給國產(chǎn)現(xiàn)場總線、儀表應(yīng)用提供空間，有了市場之后才會有投入，這樣企業(yè)才能不斷研發(fā)、應(yīng)用，促進(jìn)智能化電廠的發(fā)展。