互聯(lián)網思維實現(xiàn)小型數(shù)控車床企業(yè)轉型

時間:2015-12-10

來源:網絡轉載

導語:工業(yè)水平看裝備制造業(yè),裝備制造業(yè)水平看小型數(shù)控車床。這句話不斷地被驗證著。作為裝備制造業(yè)的基礎,小型數(shù)控車床行業(yè)正在面臨著經濟下行帶來的考驗。

工業(yè)水平看裝備制造業(yè),裝備制造業(yè)水平看小型數(shù)控車床。這句話不斷地被驗證著。作為裝備制造業(yè)的基礎,小型數(shù)控車床行業(yè)正在面臨著經濟下行帶來的考驗。

但凡做企業(yè)的,不管是創(chuàng)業(yè)的還是在互聯(lián)網沖擊下轉型升級的傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)家,“互聯(lián)網+思維”已經成為了大家共同的口頭禪。

自從小米手機CEO雷軍,用三年時間把默默無名的小米手機打造成家喻戶曉的品牌后,他所運用的“互聯(lián)網+思維”營銷手機方式也被大家熟知。但究竟什么是互聯(lián)網+思維?眾說紛紜,莫衷是一。我簡單談一下我的看法,很多內容就不展開了,歡迎拍磚交流。

“中國小型數(shù)控車床行業(yè)已經高位運行了不少年頭,從2012年、2013年開始有所低迷。”山東一家小型數(shù)控車床企業(yè)中層領導告訴記者。2015年1月至5月,全國小型數(shù)控車床工具行業(yè)累計完成出口交貨值182.04億元,累計同比增長4.18%。中國機械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問蔡惟慈表示,小型數(shù)控車床業(yè)盡管形勢很困難,但今年增速是高于機械工業(yè)平均水平的。

中國小型數(shù)控車床工具工業(yè)協(xié)會常務副理事長兼秘書長陳惠仁曾表示,2015年中國小型數(shù)控車床工具行業(yè)有望走出下行區(qū)間,預計行業(yè)整體發(fā)展狀況將與上年持平或小幅增長。

互聯(lián)網+:軟硬結合

在傳統(tǒng)的印象中,小型數(shù)控車床企業(yè)的車間布滿了硬邦邦的設備,而“互聯(lián)網+”的介入則為這些冷冰冰的機器帶來了一絲“柔軟”。今年兩會期間,藍牙裝備的領導曾在私下場合向記者抱怨,實施“互聯(lián)網+”,像小型數(shù)控車床等制造業(yè)企業(yè),最大的問題在于工業(yè)自動化下,從軟件到硬件有一種系統(tǒng)性滯后,沒有資金、科研的保障,讓機器插上互聯(lián)網的翅膀完全飛翔起來很難。

從中央政府到地方政府,已經為制造業(yè)轉型升級制定多項支持計劃。2012年7月,國務院印發(fā)《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知,將新一代信息技術、高端裝備制造、新能源、新材料等七大產業(yè)列為國家重點發(fā)展的新興產業(yè),并把物聯(lián)網、云計算單獨列為重大專項工程。已經出臺的《中國制造2025》,將互聯(lián)網和制造業(yè)的結合作為未來制造業(yè)發(fā)展的重要方向。

新一輪科技變更中,各國都在研究如何搶占新一輪發(fā)展制高點。今年兩會提出的“中國制造2025”與“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略,是將互聯(lián)網與傳統(tǒng)制造業(yè)進行深度融合,以智能制造作為切入點,通過“中國制造2025”國家戰(zhàn)略的前十年驅動,實現(xiàn)我國由制造大國向制造強國推進的重大轉折。

硬件仍顯“不硬”

以德國“工業(yè)4.0”為標志的新一輪科技革命蓬勃興起,國際迎來的以信息系統(tǒng)為基礎,以高度數(shù)字化、網絡化、機電融合為標志的第四次工業(yè)革命高潮迭起。

但作為制造業(yè)的基礎,小型數(shù)控車床的不少核心零部件仍需依賴進口。一位業(yè)內人士告訴記者,此前曾有領導視察該類企業(yè),經過詢問,發(fā)現(xiàn)一些零部件要依賴于進口,通常要從德國、日本進口。

即便在車床整機部分,也不樂觀。在中國的小型數(shù)控車床進口國中,日本和德國占到56%左右。分產品來看,高端小型數(shù)控車床,日德占70%;鉆攻中心,日本約占

100%;臥式加工中心,日德占72%以上;立式加工中心,日德占64%左右;龍門加工中心,日德約占50%;臥式數(shù)控車床,日德占52%;立式數(shù)控車床,日德約占50%。

中國車床行業(yè)和世界比,還是有差距,國產小型數(shù)控車床的核心零部件也需要提高自主化水平。有些看起來和國外差不多了,但在精度、速度、可靠性等方面還是有差距。

高端小型數(shù)控車床必須經歷能做、做好、做出市場競爭力三個發(fā)展階段,行業(yè)過去十年的幾大成就之一就是實現(xiàn)了高端小型數(shù)控車床從“不能做”到“能做”的跨越,但這只是一個過渡階段,還必須老老實實地跨過“做好”和“做出市場競爭力”這兩道坎。

人工智能沖擊傳統(tǒng)制造,中國的數(shù)字化制造、人工智能、機器人技術與發(fā)達國家有很大差距,與此同時數(shù)控車方小型數(shù)控車床市場借互聯(lián)網+實現(xiàn)重大突破。

更多資訊請關注機床頻道

中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網或業(yè)內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內與本網聯(lián)系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0