根據(jù)中汽協(xié)所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，全國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到17.11萬輛，同比增長(zhǎng)2.9倍。而10月份單月，新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長(zhǎng)8倍。分析人士認(rèn)為，在年底50萬輛推廣目標(biāo)及推廣應(yīng)用工作即將到期等末端效應(yīng)推動(dòng)下，預(yù)計(jì)今年年末新能源汽車產(chǎn)量存在持續(xù)超預(yù)期的可能，全年產(chǎn)量有望達(dá)到30萬輛。

中汽協(xié)月度報(bào)告信息發(fā)布會(huì)

新能源時(shí)代的到來不斷推動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的提升，這也給二級(jí)市場(chǎng)帶來新的投資機(jī)會(huì)。從新能源燃料到動(dòng)力電池，從充電樁到整車制造，新能源時(shí)代下的各類上下游產(chǎn)業(yè)都將迎來無限廣闊的市場(chǎng)契機(jī)。在所有的細(xì)分產(chǎn)業(yè)中，動(dòng)力系統(tǒng)備受矚目。

12月10日，零部件企業(yè)科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司，以嘉賓身份做客中汽協(xié)月度分析發(fā)布會(huì)，這是該會(huì)議上首次亮相的非整車企業(yè)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)給予高度重視，“我們除關(guān)注新能源產(chǎn)品、混合動(dòng)力汽車、燃料電池外，也應(yīng)關(guān)注混合動(dòng)力技術(shù)。”他認(rèn)為，混動(dòng)技術(shù)將有助于汽車政策目標(biāo)的達(dá)成，“混動(dòng)技術(shù)可有效降低汽車產(chǎn)品油耗，這將促成2020年減排目標(biāo)。”

科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司由吉利控股聯(lián)合組建，致力于打造國(guó)家節(jié)能與新能源汽車混合動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)品牌?？屏h(yuǎn)開發(fā)了雙行星輪系四軸冷雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。經(jīng)測(cè)試，搭載該系統(tǒng)的吉利MR7184HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車百公里油耗4.9L，整車排放達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。此成果已經(jīng)獲得2項(xiàng)國(guó)際發(fā)明專利和25項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利。

科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官張彤

科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張彤認(rèn)為，市場(chǎng)正逼迫混合動(dòng)力系統(tǒng)加快研發(fā)步伐，“外企將混動(dòng)車型帶到中國(guó)，技術(shù)更強(qiáng)，中國(guó)也要加緊。”歐洲、北美和日本等市場(chǎng)自2010年以來，純動(dòng)力汽車銷量呈現(xiàn)井噴，國(guó)內(nèi)落后國(guó)外市場(chǎng)2-3年。2020年，日本政府希望新能源車型占據(jù)市場(chǎng)80%。

董揚(yáng)指出，該項(xiàng)技術(shù)是我國(guó)汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心突破，“該技術(shù)更適用于插電式混動(dòng)汽車，讓我國(guó)有了與豐田、歐洲并行的混動(dòng)系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)將對(duì)中國(guó)而言具有重要意義。”

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