近日，美國化工巨頭陶氏化學(xué)和杜邦宣布達(dá)成合并協(xié)議，合并后的公司將被命名為陶氏杜邦，杜邦和陶氏化學(xué)各持50%股份，新公司市值高達(dá)1200億美元，合并消息一出，引發(fā)行業(yè)的極大關(guān)注。

雖然今年全球汽車零部件行業(yè)的整合案例很多，但與之前幾次不同的是，此次整合的雙方是全球的化工大佬，汽車零部件業(yè)務(wù)只是其一部分業(yè)務(wù)，但各自的零部件業(yè)務(wù)在全球百強(qiáng)零部件企業(yè)中占有舉足輕重的地位，尤其在輕量化材料和粘合劑等領(lǐng)域?qū)I(yè)競爭優(yōu)勢明顯，所以就汽車零部件行業(yè)而言，這兩家公司“聯(lián)姻”后將如何規(guī)劃布局汽車零部件板塊成為汽車業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。

■合并利于其零部件業(yè)務(wù)整合

雖然汽車零部件業(yè)務(wù)不是杜邦和陶氏化學(xué)的主營業(yè)務(wù)，但兩家公司在汽車零部件領(lǐng)域業(yè)務(wù)所占份額很大，涉及的相關(guān)業(yè)務(wù)范圍也較廣。2015年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜顯示，杜邦排名64位，同比上升4位，去年汽車配套銷售額達(dá)30.6億美元，同比增長2%;陶氏化學(xué)排名72位，同比下降1位，去年汽車配套銷售額達(dá)28億美元，同比增長7.7%。從榜單中數(shù)據(jù)能發(fā)現(xiàn)，杜邦與陶氏化學(xué)在汽車零部件領(lǐng)域?qū)嵙ο嘟?，銷售額同比都有增幅。

但在具體領(lǐng)域，兩家公司所涉及的業(yè)務(wù)范圍有所不同。“杜邦與汽車零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)并沒有形成獨(dú)立的汽車事業(yè)部，汽車相關(guān)業(yè)務(wù)分散在其他部門里。”杜邦中國企業(yè)傳播事務(wù)部相關(guān)人員對記者介紹說。目前杜邦所涉及汽車零部件的業(yè)務(wù)主要是聚合材料、復(fù)合材料、化工材料和生物基燃料，涉及動力總成系統(tǒng)的部件、汽車內(nèi)外飾、底盤和電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。與杜邦不同的是，陶氏化學(xué)專門設(shè)立了汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部，主要為車企提供多種輕質(zhì)材料、粘合劑、泡沫材料和潤滑劑等產(chǎn)品，并從2009年開始研發(fā)高功率電池技術(shù)，為混合動力車和電動車提供能源供給。陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部不僅在汽車輕量化解決方案領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，在汽車售后市場中，玻璃膠的全球市場占有率已超過50%。另外，如底盤、撞車后的維修、粘接材料、油漆等各種油品都是陶氏的關(guān)注點(diǎn)。值得一提的是，陶氏針對鋁材的售后市場也有相應(yīng)的快速固化結(jié)構(gòu)膠解決方案。

在其全球市場布局中，亞太地區(qū)無疑是未來幾年的重中之重。“陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部亞太區(qū)的目標(biāo)是在未來的三到五年能夠把亞太區(qū)做成全球最大的、最有力量的一個地區(qū)。未來對于中國市場的戰(zhàn)略可以用八個字來概括，那就是‘立足本地協(xié)同全球’。”陶氏化學(xué)汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部亞太區(qū)商務(wù)總監(jiān)朱成怡表示。事實(shí)上也確實(shí)如此。早在幾年前，陶氏化學(xué)就已經(jīng)開始了其在技術(shù)資源的本地化和人才培養(yǎng)的本地化工作。2009年，位于上海張江高科技園區(qū)的陶氏中心正式投入使用，500多名科學(xué)家及80多間綜合實(shí)驗(yàn)室齊心協(xié)作進(jìn)行核心研發(fā)和應(yīng)用研發(fā)，此外陶氏化學(xué)汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部還在還在成都、武漢等地都成立了辦公室，進(jìn)行包括技術(shù)、服務(wù)、銷售人員、客服人員整體能力的培養(yǎng)。

可以看出，杜邦與陶氏化學(xué)合并后，雙方的汽車零部件相關(guān)業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，業(yè)務(wù)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，未來產(chǎn)品也可以進(jìn)行打包服務(wù)，極大地提升了公司的競爭實(shí)力。雖然新公司成立后是否會建立獨(dú)立的汽車系統(tǒng)事業(yè)部尚不確定，但可以肯定的是，杜邦與陶氏化學(xué)在很多汽車零部件要發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域目標(biāo)一致，如發(fā)展汽車輕量化系統(tǒng)、混合動力與新能源汽車等業(yè)務(wù)，兩家公司合并之后，其相關(guān)業(yè)務(wù)上的研發(fā)實(shí)力和資金投入都會得到進(jìn)一步提升。

對于杜邦和陶氏化學(xué)選擇合并重組，業(yè)內(nèi)一家材料公司銷售負(fù)責(zé)人對記者表示，當(dāng)前是全球經(jīng)濟(jì)放緩的時期，所以會有這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、抱團(tuán)取暖的現(xiàn)象出現(xiàn)，通過合并重組，精簡負(fù)增長業(yè)務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展優(yōu)勢項(xiàng)目。據(jù)2015年第三季度財(cái)報顯示，杜邦和陶氏化學(xué)兩家公司業(yè)務(wù)并不理想，杜邦銷售額減少約五分之一，陶氏化學(xué)銷售額減少約六分之一。而從全球汽車零部件百強(qiáng)榜中看出，兩家公司在汽車配套業(yè)務(wù)的銷售額都有所增長，汽車零部件是兩家公司的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，未來發(fā)展趨勢向好。

■合并優(yōu)勢將首先體現(xiàn)在電動汽車和輕量化領(lǐng)域

“整個汽車行業(yè)處在一個大變革的時代和跨界合作的時代，汽車正向著新能源、輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面發(fā)展。而且從全球范圍來看，大集團(tuán)的并購重組和跨界合作都是空前活躍的，這是發(fā)展的一個大趨勢和新方向。”中國汽車工程學(xué)會理事長付于武對記者說，“我國目前有很多整車廠都進(jìn)行了并購重組，布局電動汽車和研發(fā)輕量化技術(shù)。”

對于杜邦和陶氏化學(xué)，就現(xiàn)有業(yè)務(wù)來看，輕量化材料與技術(shù)和新能源動力系統(tǒng)等也一直是兩家公司重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。

其中，陶氏化學(xué)在輕量化產(chǎn)品方面主要包括復(fù)合材料、碳纖維及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑，為多家汽車企業(yè)提供產(chǎn)品和技術(shù)，例如寶馬i3使用的就是陶氏化學(xué)的結(jié)構(gòu)粘結(jié)系統(tǒng)。此外，陶氏化學(xué)還有碳纖維的研發(fā)項(xiàng)目，今年二月和福特汽車公司簽署了聯(lián)合開發(fā)降低碳纖維生產(chǎn)中所需能源用量、降低原材料成本以及開發(fā)循環(huán)生產(chǎn)技術(shù)。而杜邦公司主要為汽車公司提供輕量化和可再生的材料，從而達(dá)到減重和節(jié)能環(huán)保的目的。產(chǎn)品被運(yùn)用于多個領(lǐng)域，如發(fā)動機(jī)罩、進(jìn)氣歧管、油底殼、渦輪增壓系統(tǒng)、消音器和排放系統(tǒng)等。而在新能源汽車上針對電動汽車驅(qū)動電機(jī)中的絕緣系統(tǒng)，開發(fā)絕緣材料并提供技術(shù)支持。

據(jù)記者了解，兩家公司合并后的新公司業(yè)務(wù)將分為三個部分，材料科學(xué)就是三大主營業(yè)務(wù)之一。

對此，付于武表示，汽車的輕量化既是傳統(tǒng)汽車需要發(fā)展的方向，更是新能源汽車的基礎(chǔ)。如果沒有輕量化做基礎(chǔ)，也沒有新能源汽車的發(fā)展，例如寶馬的i3和特斯拉，他們的輕量化技術(shù)都用到了碳纖維和復(fù)合材料。輕質(zhì)材料，特別是復(fù)合材料和碳纖維，是各個整車廠和零部件工廠所追求和看重的新技術(shù)，所以國外公司的這些布局和技術(shù)發(fā)展趨勢也是中國汽車產(chǎn)業(yè)所迫切需要的。

對于跨界大佬合并之后對中國汽車市場的影響，付于武說：“中國的汽車市場是兵家必爭之地，8年前我國就組建了汽車輕量化聯(lián)盟，進(jìn)行了跨界合作，從金屬到非金屬，再到復(fù)合材料與碳纖維都有所研究和發(fā)展。但坦率地講，我們國內(nèi)的水平和國際領(lǐng)先水平尚有差距。”

杜邦和陶氏化學(xué)都是具有百年歷史的公司，其技術(shù)與經(jīng)濟(jì)實(shí)力使他們有很大的優(yōu)勢與市場競爭力，合并之后，無論是重組業(yè)務(wù)還是重點(diǎn)發(fā)展盈利業(yè)務(wù)，都將給當(dāng)前國內(nèi)汽車零部件行業(yè)帶來影響。陶氏化學(xué)董事長兼首席執(zhí)行官利偉誠表示，陶氏化學(xué)亞太區(qū)今年銷量增長7%，而且需求增長領(lǐng)先的市場中大中華區(qū)的增幅最大，增長12%。未來繼續(xù)看好中國市場發(fā)展前景，并期望能抓住更多業(yè)務(wù)增長機(jī)會。“兩家公司的合并是資本、技術(shù)和市場的互補(bǔ)。這種互補(bǔ)會產(chǎn)生新的生產(chǎn)力和市場商機(jī)，跨國集團(tuán)合并重組，視角也是全球性的，而中國汽車市場也是全球汽車市場的一部分，新的公司肯定也會在中國，特別是在中國新的技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。”付于武對記者說。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道