12月23日上午，北京市發(fā)改委公布新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法。
按照要求規(guī)劃布局方面，北京市在“自用慢充為主，公用補電為輔”的總體思路指導下，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前、合理布局、快慢結(jié)合”的原則，計劃到2017年在全市范圍建成平均服務半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(2014年已建成中心城區(qū)平均服務半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡，2015年基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡)。
此外，為保障充電設施建設基本條件，結(jié)合國家政策要求，北京新建及改擴建各類建筑物應按以下標準建設充電設施或預留建設安裝條件：辦公類建筑按照配建停車位的25%規(guī)劃建設；商業(yè)類建筑及社會停車場庫(含P+R停車場)按照配建停車位的20%規(guī)劃建設；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設；其他類公共建筑(如醫(yī)院、學校、文體設施等)按照配建停車位的15%規(guī)劃建設。鼓勵在現(xiàn)有公共停車場配建一定比例的充電設施。
充電價格及收費方面。充電設施經(jīng)營企業(yè)應按照有關(guān)要求收取充電服務費，并嚴格執(zhí)行明碼標價?？紤]到各企業(yè)發(fā)行不同充電卡給用戶帶來的不便及現(xiàn)有各種支付方式的用戶覆蓋范圍，本市要求充電收費必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。同時，鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。
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