強(qiáng)化高端制造業(yè)是“中國制造2025”的核心，2014年，國務(wù)院批復(fù)天津國家自主創(chuàng)新示范區(qū)要建設(shè)成為具有世界影響力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，2015年，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》對(duì)天津做出了“全國先進(jìn)制造研發(fā)基地”的功能定位。在剛剛結(jié)束的天津市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，支持企業(yè)運(yùn)用金融創(chuàng)新工具更新設(shè)備，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)制造業(yè)，大力推進(jìn)智能制造也被重點(diǎn)提出。作為新一輪改革開放的排頭兵，天津已經(jīng)張開雙臂，迎接工業(yè)4.0時(shí)代的到來，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)下，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)的新發(fā)展。

780億大訂單震驚瑞典

“瑞典薩博汽車每年訂單產(chǎn)量不超過12萬臺(tái)。而我們剛剛落戶天津就簽下了一筆780億元人民幣的大單，這讓瑞典方面感到非常震驚。”國能新能源汽車(以下簡(jiǎn)稱Nevs)常務(wù)副總裁彭金春告訴記者。

2015年6月，成功收購瑞典著名汽車品牌薩博的Nevs，其整車總部生產(chǎn)基地及汽車研發(fā)中心項(xiàng)目落戶天津未來科技城。這是Nevs針對(duì)中國市場(chǎng)成立的第二個(gè)全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目總投資不低于4億美元，全部達(dá)產(chǎn)后，將達(dá)到每年12萬輛電動(dòng)汽車和10萬輛增程式汽車的產(chǎn)量，總產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到450億元，預(yù)期收益將達(dá)到30億元。

奠基儀式上的第一锨土剛剛落地僅僅不到半年的時(shí)間，就從北京傳來了好消息。2015年12月，Nevs與熊貓新能源有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定，Nevs將于2020年前向熊貓新能源提供15萬輛9-3版電動(dòng)車。該協(xié)議還涉及Nevs及其股東方與合作伙伴共同提供的10萬輛其他車型的電動(dòng)車產(chǎn)品及服務(wù)，訂單總金額高達(dá)780億元人民幣。

彭金春介紹，Nevs天津研發(fā)中心與瑞典研發(fā)中心不同，定位為全球創(chuàng)新中心，未來關(guān)于電動(dòng)車的關(guān)鍵性技術(shù)，比如第三代電池、車互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)、出行服務(wù)等方面的研發(fā)都將集中在這里。

同時(shí)，他還表示，天津有著非常好的自主創(chuàng)新條件，既有國家自創(chuàng)示范區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，也有成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的上下游配套設(shè)施。2017年5月研發(fā)中心建成投產(chǎn)后，每年可以實(shí)現(xiàn)最高22萬臺(tái)車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模，讓一大批有著瑞典血統(tǒng)的電動(dòng)車貼上“天津制造”的標(biāo)簽。

多項(xiàng)國內(nèi)第一打通深海油氣生命管道

作為全球第四家、國內(nèi)目前唯一一家海洋軟管供應(yīng)商，天津市海王星海上工程技術(shù)股份有限公司包攬了全國多個(gè)第一：中國第一個(gè)吸力錨結(jié)構(gòu)，中國第一座自安裝吸力樁平臺(tái)，中國第一條成功應(yīng)用于海底油氣輸送的復(fù)合軟管，中國第一個(gè)成功應(yīng)用的可遷移式平臺(tái)……海王星所承擔(dān)的“十二五”項(xiàng)目“保溫輸油軟管關(guān)鍵技術(shù)研究”于2015年6月底通過驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)300米水深保溫輸油軟管的國產(chǎn)化制造，為我國深水油氣資源的開發(fā)提供了有力的技術(shù)支持和保障，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)研究的空白。

“現(xiàn)在，我們已獲得國家專利93項(xiàng)，在審國家專利45項(xiàng)。‘十二五’期間，企業(yè)在天津的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，目前正在跟蹤的國際項(xiàng)目共有十幾個(gè)。”公司董事會(huì)秘書向安自豪地說。

“全面創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘新動(dòng)力’。”中國科學(xué)院科技政策與管理科學(xué)研究所、中國高新區(qū)研究中心主任王勝光表示，“全面創(chuàng)新”包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與形態(tài)創(chuàng)新、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、資源配置創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新等多個(gè)方面，而其最核心內(nèi)容應(yīng)該是科技創(chuàng)新。

做好準(zhǔn)備迎接工業(yè)4.0時(shí)代

2014年，我國用于研究與實(shí)驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出超過一萬億元。中國已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)研發(fā)投入的第二大國。這是國務(wù)院發(fā)展研究中心區(qū)域發(fā)展預(yù)測(cè)所所長(zhǎng)、研究員候永志提供的一個(gè)數(shù)據(jù)。他告訴北方網(wǎng)新媒體記者，過去國內(nèi)制造業(yè)是低成本戰(zhàn)略，環(huán)境、資源、人力的高投入，換來的卻是低價(jià)值產(chǎn)品。而要突破制造業(yè)上的困境在于切實(shí)提高生產(chǎn)率，提升制造業(yè)的附加值。高附加值的制造業(yè)核心在于技術(shù)?？抠I來的技術(shù)不可能實(shí)現(xiàn)高附加值，只能靠我們的自主創(chuàng)新。而天津，在這方面大有可為。

醫(yī)療設(shè)備穿上身、坐在家里一鍵叫車、用新能源發(fā)電……先進(jìn)制造業(yè)的快速發(fā)展，不斷改變著我們的生活，也刷新著城市的面貌。截至2015年10月，天津已先后建成8個(gè)國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、10條產(chǎn)業(yè)鏈和31個(gè)示范工業(yè)園區(qū)，有效帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

海闊憑魚躍，天高任鳥飛。像海王星、國能汽車、明陽風(fēng)電這樣在天津先進(jìn)制造業(yè)大道上風(fēng)馳電掣的企業(yè)并不在少數(shù)。根據(jù)《天津市建設(shè)全國先進(jìn)制造研發(fā)基地實(shí)施方案(2015—2020年)》對(duì)本市未來五年工業(yè)發(fā)展路線圖的規(guī)劃，天津?qū)㈨槕?yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)接工業(yè)4.0，把先進(jìn)制造業(yè)培育成為天津當(dāng)家產(chǎn)業(yè)。到2020年，工業(yè)總產(chǎn)值將超過4萬億，基本建成全國先進(jìn)制造研發(fā)基地。