對于美國人來說，日常生活久被Made-in-Chin（中國制造）包圍，但也只在吃喝穿戴，若涉及到汽車這樣的技術(shù)硬通貨，中國制造氣勢立馬弱了下去。
近日，凱迪拉克官方宣布，新一代旗艦凱迪拉克CT6插電式混合動力車型將在中國制造，其中涉及部分零配件的生產(chǎn)以及整車組裝。該車在2017年將采用出口的形式回歸美國市場。這是繼昂科威后，又一款中國生產(chǎn)出口美國市場的車型。
據(jù)悉，常規(guī)動力版CT6將在美國工廠和中國工廠共同生產(chǎn)，但未來插電式混動版本的CT6就只在中國工廠生產(chǎn)，并在中美兩國市場共同銷售。
雖然凱迪拉克在美國本土算不上通用爆款，插電混動版CT6的國產(chǎn)可以避開中國高額的進口關(guān)稅，通用更多是出于節(jié)省生產(chǎn)成本考慮。但能出口美國，至少也表明了老美對中國汽車制造能力的認可。
Made-in-China的豪車品質(zhì)是否一如既往，還有待市場檢驗。那不如先來看看剛剛竣工的凱迪拉克工廠吧。
2016年1月21日浦東金橋，上汽通用汽車凱迪拉克工廠正式竣工投產(chǎn)，1月27日將上市的凱迪拉克新旗艦車CT6成為新工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。
據(jù)悉，該工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬平方米，目前能年產(chǎn)16萬臺，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯(lián)合站房等完備的配套設(shè)施。未來凱迪拉克旗下國產(chǎn)車型都將在專屬新工廠投產(chǎn)。
上汽通用汽車凱迪拉克工廠擁有國內(nèi)首個具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)有386臺機器人，在涂裝車間，噴漆、涂膠均100%由機器人自動操作。其涂裝車間是目前中國汽車行業(yè)內(nèi)唯一沒有混凝土高煙囪的涂裝車間。
凱迪拉克工廠總裝車間在建設(shè)過程中也運用了綠色環(huán)保設(shè)計理念和措施，創(chuàng)新采自動尾氣收集系統(tǒng)和抽排設(shè)備，車輛尾氣收集效果大大提升。
通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用中國公司總裁錢惠康向媒體表示:“上汽通用汽車凱迪拉克工廠總裝車間不僅能夠支持7款車型柔性拼裝，而且通過業(yè)界領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以追溯每一個關(guān)鍵緊固點的扭矩信息。”
除CT6外，凱迪拉克旗下一款中型SUV——XT5也將在華國產(chǎn)。
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