自去年11月以來，供給側(cè)改革成為高頻詞，受到輿論廣泛關(guān)注。何謂供給側(cè)改革?就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過解放生產(chǎn)力，提升競爭力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體就是去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大重點任務(wù)。其中去產(chǎn)能被置于首位，這對于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的鋼鐵行業(yè)來說，無疑是一劑猛藥和良藥。

據(jù)中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2015年1至11月，全國粗鋼產(chǎn)量73838萬噸，同比下降2.2%，去年同期為增長1.9%;鋼材產(chǎn)量102812萬噸，增長1%，增速同比回落3.5個百分點。前11個月，全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共計巨虧531.32億元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。雖然數(shù)據(jù)顯示2015年我國粗鋼產(chǎn)量首次出現(xiàn)負(fù)增長，向市場釋放了積極的信號，但是鋼鐵企業(yè)持續(xù)高額虧損，反映出鋼鐵行業(yè)生存之艱難。2015年鋼鐵行業(yè)再次集中爆發(fā)因資金鏈斷裂導(dǎo)致的鋼企倒閉、破產(chǎn)現(xiàn)象，使得鋼鐵企業(yè)處在“生死線”的邊緣。鋼企改革已經(jīng)到了“箭在弦上，不得不發(fā)”的程度。

據(jù)粗略估計，目前我國粗鋼產(chǎn)能約為12億噸，供大于求是鋼鐵行業(yè)的最根本問題。除“病根”不僅要嚴(yán)禁建設(shè)新增產(chǎn)能項目，更重要的是針對現(xiàn)有的鋼鐵企業(yè)，尤其是那些半死不活的“僵尸企業(yè)”，加快其破產(chǎn)退出市場的步伐，從而達(dá)到去過剩產(chǎn)能，減輕市場供應(yīng)壓力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)平衡和供求關(guān)系平衡的目的。政府也要通過強化環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全的硬約束等多種渠道迫使鋼企主動壓減產(chǎn)能，鼓勵鋼企兼并重組，退出部分產(chǎn)能。

不過，鋼企改革帶來的不僅僅是去產(chǎn)能，還會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，比如就業(yè)、稅收、債務(wù)等。這就注定了去產(chǎn)能不可能一蹴而就，未來將會以漸進(jìn)式穩(wěn)妥推進(jìn)的方式為主。

當(dāng)前我國鋼鐵產(chǎn)能過剩，主要集中在建筑用鋼等一些低端用鋼方面，鋼企之間產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。與此同時，優(yōu)質(zhì)的特殊鋼材仍依靠進(jìn)口填補。因此，未來鋼企不能再守著“老本”過日子，在去產(chǎn)能的同時，也要從技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品品質(zhì)入手，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品升級，加快向高端、智能、綠色方面轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)。

那么改革能否給低迷的鋼鐵行業(yè)帶來曙光?冰凍三尺非一日之寒，去產(chǎn)能說起來容易，真正做起來困難重重，短期難以對鋼價起到力挽頹勢的作用。

近期鋼價持續(xù)刷新歷史新低，不僅因為供大于求，行業(yè)資金鏈斷裂、資本市場暴跌、企業(yè)之間惡性競爭都在拖累鋼價下行。雖然數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前去產(chǎn)能的步伐有所加快，也確實在邁入2016年的初始階段對鋼價起到止跌作用，可以說短期效應(yīng)已顯現(xiàn)，但長期還需看真正進(jìn)入落實階段的“療效”如何。

未來我們不能只盯住去產(chǎn)能，還要刺激實際用鋼需求增長;供給和需求雙雙發(fā)力，才能實現(xiàn)改革的真正目的。只有解決自身存在的長期結(jié)構(gòu)性矛盾，才是行業(yè)脫困轉(zhuǎn)型的希望所在。

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