隨著機(jī)器人數(shù)字化技術(shù)和工藝的日益成熟，其花費(fèi)成本低于人工的拐點(diǎn)正在到來。美國的勞動力市場正在經(jīng)歷一個革新：在生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)等一些領(lǐng)域，機(jī)器人取代人工漸成趨勢；同時，一些新工作機(jī)會應(yīng)運(yùn)而生。

機(jī)器人、無人駕駛汽車等人工智能成為生產(chǎn)生活的一部分：

奔波的分揀員，將貨物從架子上取下，放到箱子里，再包裝起運(yùn)。這是亞馬遜公司分布于美國各州50多個巨型倉庫里的典型場景。

目前，作為“亞馬遜鏈條”上不可或缺的一部分，5萬名分揀員每天工作近10個小時。

但是，同樣的場景，主體很快會變，分揀員會被機(jī)器人取代。機(jī)器人能將分揀工作做得有條不紊，工作時間更長，且永遠(yuǎn)不知疲倦。

自動化分揀

“購進(jìn)一個機(jī)器人，大約需要5萬美元，而雇傭一個工人，如果一年工資3.5萬美元，再加上補(bǔ)貼、休假、病假和養(yǎng)老保險，成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出5萬美元。成本、效益的差別是顯而易見的。”美國布魯金斯學(xué)會技術(shù)創(chuàng)新中心主任達(dá)拉爾·威斯特在接受本報記者采訪時算了這樣一筆賬。

目前，在亞馬遜的分揀鏈條上，共有6.5萬名“員工”，其中5萬分揀員，1.5萬機(jī)器人。

“10年后，同樣工作量的情況下，兩組數(shù)據(jù)會對調(diào)，5萬名機(jī)器人，1.5萬分揀員。”威斯特說。

與亞馬遜的分揀機(jī)器人類似，無人駕駛汽車、移動傳感器等人工智能都在走進(jìn)人們的生活。

據(jù)美國《華盛頓郵報》2月10日報道，美國國家公路交通安全管理局在答復(fù)谷歌公司的信件中，確認(rèn)無人駕駛汽車上的軟件為合法“駕駛員”，從而給該公司的無人駕駛汽車真正上路行駛提供了法律保障，也為研發(fā)無人駕駛汽車的美國汽車公司釋放了重大利好消息。

記者曾在谷歌公司總部參觀過他們的無人駕駛汽車。據(jù)谷歌員工介紹，谷歌將無人駕駛汽車定為未來發(fā)展方向之一。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，谷歌的無人駕駛汽車已安全行駛50萬英里（約80.5萬千米）。有了這一認(rèn)可之后，無人駕駛汽車可以合法行駛在大街上。

特斯拉、奧迪和通用等汽車公司的研究認(rèn)為，無人駕駛汽車比傳統(tǒng)汽車安全系數(shù)更高，駕駛時間更長。有統(tǒng)計表明，無人駕駛汽車可以減少80%的交通事故。不過，谷歌無人駕駛汽車目前只在氣候溫和的加利福尼亞州進(jìn)行過測試，如放到別的地方，遇到極端天氣能否正常運(yùn)作，還是個未知數(shù)。

自動化剝奪了一些工作崗位，也在創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會

威斯特說，關(guān)于新一輪的自動化發(fā)展，有不同的稱呼，有叫工業(yè)4.0，也叫第四次工業(yè)革命，但其關(guān)鍵詞是技術(shù)革新。“在美國，人們對技術(shù)革新的速度還是估計不足。其實(shí)，它給社會帶來的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們想象。”

據(jù)美國勞工統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，因?yàn)樽詣踊l(fā)展速度的加快，未來10年，美國制造業(yè)、聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)、農(nóng)林漁業(yè)將分別減少55萬、40.7萬、22.3萬個就業(yè)崗位，就連目前技術(shù)優(yōu)勢明顯的信息系統(tǒng)，也將減少6.5萬個就業(yè)崗位。

無人機(jī)自動化

牛津大學(xué)學(xué)者卡爾·弗雷和邁克爾·奧斯本對美國702種職業(yè)人群進(jìn)行研究后認(rèn)為，今后20年內(nèi)，47%的美國工人將目睹自己的工作被自動化所取代。電話營銷員、手工裁縫、統(tǒng)計師、保險業(yè)者、修表匠、納稅申報員、貨運(yùn)商、圖書館技術(shù)員等職業(yè)被自動化取代的可能性高達(dá)99%。相比之下，娛樂治療師、機(jī)修工、應(yīng)急管理主管、心理健康師、聽力學(xué)家、職業(yè)理療師、健康保健員、牙醫(yī)、營養(yǎng)學(xué)家等，被取代的可能性只有1%。

對于自動化如何沖擊就業(yè)市場，有的經(jīng)濟(jì)學(xué)家表現(xiàn)得非常悲觀，其中包括美國前財長勞倫斯·薩默斯。他說，如果目前的趨勢持續(xù)下去，在一代人的時間里，現(xiàn)在美國1/4的中年人口將隨時可能面臨失業(yè)，“創(chuàng)造足夠就業(yè)機(jī)會將是世界面臨的主要經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)”。

也有經(jīng)濟(jì)學(xué)家比較樂觀，比如麻省理工學(xué)院的戴維·奧托爾認(rèn)為，就業(yè)機(jī)會減少是個趨勢，但它不一定與計算機(jī)有直接關(guān)聯(lián)。他認(rèn)為，自動化雖然剝奪了一些工作崗位，但也在創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，比如分析大數(shù)據(jù)和采礦信息、管理數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)的人將會應(yīng)運(yùn)而生。盡管一些工作被取代，但電子世界還是要由人類來管理。長遠(yuǎn)來說，還是能達(dá)到平衡。

適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新帶來的社會變革，才能跟上時代節(jié)拍

威斯特認(rèn)為，自動化沖擊就業(yè)市場，是毋庸置疑的。剛剛工作或者還未就業(yè)的年輕人受到的沖擊最大，他們的工作經(jīng)歷往往將與機(jī)器人、機(jī)器識別、人工智能相關(guān)。另一個沖擊是在公共政策領(lǐng)域。新技術(shù)使得生產(chǎn)率在短期內(nèi)得到極大提高，社會也不需要那么多的工人，人們把更多的時間和精力放在教育、志愿工作與交流發(fā)展方面，從而形成一種新的生活方式。對衡量工作的標(biāo)準(zhǔn)，也會有新的界定。比如以前對工作的衡量，往往注重物質(zhì)貢獻(xiàn)，創(chuàng)造了多少價值。今后會注重虛擬與數(shù)字貢獻(xiàn)，比如開發(fā)新的應(yīng)用，創(chuàng)造新的商業(yè)模式等。簡而言之，應(yīng)以更寬的視野來定義數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

總體來說，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對自動化發(fā)展導(dǎo)致美國勞動力市場重構(gòu)這一點(diǎn)是普遍認(rèn)同的。比如，以工薪為主要財政依靠的中產(chǎn)階層，因工作崗位受沖擊較大，這一人群顯現(xiàn)出減少的趨勢；勞動技能較弱的人越來越難找到工作，貧困人口會增加，貧富差距進(jìn)一步拉大；服務(wù)業(yè)中的旅館、餐飲甚至金融服務(wù)等領(lǐng)域，許多職位也將被機(jī)器人所取代，這對服務(wù)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值所占比例超過七成的美國來說，影響可想而知；科學(xué)、技術(shù)、工程與數(shù)學(xué)領(lǐng)域的就業(yè)比例增加，這些領(lǐng)域的人才甚至可能會出現(xiàn)短缺。據(jù)美國教育部統(tǒng)計，從2010至2020年，上述四個領(lǐng)域的就業(yè)機(jī)會將會增加14%，但在美國高中生中，只有16%的人對上述領(lǐng)域感興趣。

從未來看，終身學(xué)習(xí)將成為一個必然。一方面，通過學(xué)習(xí)來適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新所帶來的社會變革，跟上時代節(jié)拍。另一方面，通過學(xué)習(xí)來開發(fā)新的技能，比如創(chuàng)作藝術(shù)、音樂和戲劇，豐富社會文化，促進(jìn)自身對社會的貢獻(xiàn)。

而要適應(yīng)終身學(xué)習(xí)的需求，需要改革現(xiàn)有教育體系。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家安德魯·麥克斐的說法，現(xiàn)在的教育應(yīng)該著眼于培養(yǎng)能夠協(xié)調(diào)談判、提供溫馨關(guān)愛、調(diào)動集體力量、設(shè)計超前體驗(yàn)、了解人類需求、發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的人才。

威斯特對記者說，未來的許多項(xiàng)目將基于合作與團(tuán)隊(duì)工作，而不是競爭。許多職位都離不開團(tuán)隊(duì)合作，所以人們必須具備這樣的技能，而且人們應(yīng)該懂得批判性思維，能與別人交流自己的想法。如果教育體系能為學(xué)生提供這樣的技能，將會有助于他們適應(yīng)前景廣闊的電子創(chuàng)新時代。