機(jī)床、珠寶、投創(chuàng)、智能云······中國機(jī)床行業(yè)的老大哥沈陽機(jī)床集團(tuán)2015年的頻頻動作讓人眼花繚亂，關(guān)錫友要把這個(gè)傳統(tǒng)的制造企業(yè)帶往何方？

“難以想像沈陽機(jī)床將創(chuàng)造一個(gè)什么樣的商業(yè)模式。馬云是現(xiàn)在，關(guān)(錫友)是未來！”這是沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長顧問葛興福博士與媒體探討沈陽機(jī)床的未來時(shí)發(fā)出的感嘆。

咋聽一下此評價(jià)未免覺得夸張，加之葛興福的職務(wù)，著實(shí)讓人覺得有王婆賣瓜之嫌。不過仔細(xì)想來，彼時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)如淘寶等，僅僅通過撮合成品交易方式奠定了互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的最初形態(tài)，而沈陽機(jī)床的目標(biāo)更為復(fù)雜和龐大，是要通過社會化的制造能力將創(chuàng)意變成現(xiàn)實(shí)。

i5遠(yuǎn)非技術(shù)

“制造業(yè)的另外一個(gè)含義是創(chuàng)造，可以創(chuàng)造出人類沒有的、甚至以前(自然界)從來沒有過的東西。”關(guān)錫友言辭中的制造業(yè)，顯然并非是大家目前理解的傳統(tǒng)制造業(yè)。

按照關(guān)錫友的設(shè)想，利用i5搭建一個(gè)云平臺，融入的不僅僅是供需雙方，還包括金融方、物流方、原材料供應(yīng)方、設(shè)計(jì)方……一旦如此，將重構(gòu)了整個(gè)產(chǎn)品的生態(tài)。

這讓人產(chǎn)生了一種恍惚，那就是沈陽機(jī)床似乎偏離了制造業(yè)的根本，轉(zhuǎn)而把更多的精力放到了互聯(lián)網(wǎng)集成運(yùn)用上。從正面理解，那就是沈陽機(jī)床要做的就是機(jī)床界的“蘋果”，主要抓技術(shù)平臺的搭建，至于機(jī)床本體的提供，或許將來全部交給同行“富士康”。

對此，沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友在訪談中也曾坦白表示，i5代表的表面上是一種技術(shù)，但實(shí)際上它既不是產(chǎn)品，也不是技術(shù)，而是為用戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)平臺。他還說，“因?yàn)槲覀兇_實(shí)有一個(gè)夢想，我們一直在探討機(jī)床如何進(jìn)入千家萬戶，這說起來好像是天方夜譚，好像機(jī)床離我們每個(gè)人的生活非常遠(yuǎn)，但是在50年前，計(jì)算機(jī)進(jìn)入家庭那就是一個(gè)狂想，這是不可能的。福特生產(chǎn)汽車時(shí)，說人人都要有汽車，大家說他是瘋子；那機(jī)床為什么不可能進(jìn)入千家萬戶呢？”

說到這里，要解釋一下i5。i5是沈陽機(jī)床在2014年依托i5智能控制系統(tǒng)推出的智能型機(jī)床，根據(jù)其官方的描述，它的操作不再需要編程，即使不懂得工程語言的用戶在半個(gè)小時(shí)內(nèi)也可以操作。

細(xì)心的人容易發(fā)現(xiàn)，與一般企業(yè)介紹自己有重大突破的產(chǎn)品側(cè)重點(diǎn)不同，沈陽機(jī)床并未講它達(dá)到或是超過了國外同類產(chǎn)品水平、可以替代進(jìn)口，而是說：“i5智能系統(tǒng)是世界上首個(gè)具有網(wǎng)絡(luò)智能功能的數(shù)控系統(tǒng)，是‘中國制造’向‘中國智造’升級的范本”。

我們知道，制造業(yè)特別是被譽(yù)為工業(yè)母機(jī)的機(jī)床業(yè)，技術(shù)水平一直是讓業(yè)內(nèi)人士沒有底氣的根源所在，而我們過去的市場換技術(shù)、技術(shù)引進(jìn)以及海外并購等一系列活動都是以技術(shù)獲得為主導(dǎo)。

難怪在關(guān)錫友不停轉(zhuǎn)場，向大眾宣傳他的夢想時(shí)總會有人發(fā)問，先回答i5產(chǎn)品與國際水平相比究竟如何？能否實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代？

但關(guān)錫友并沒有糾結(jié)于此，當(dāng)然從2014年首推至今，i5或許已經(jīng)經(jīng)歷了幾次升級，但這都不是他的重點(diǎn)。因?yàn)樯蜿?a >機(jī)床的策略并不是技術(shù)跟隨，而是顛覆。

一如，有人將特拉斯和寶馬放在一起類比一樣，但兩者玩的規(guī)則卻根本不一樣。特斯拉最大的顛覆是將汽車從功能型變成了智能型，并且在產(chǎn)品、商業(yè)模式、營銷渠道方面都顛覆了傳統(tǒng)汽車模式。如果評論者總把特斯拉的成功僅僅歸因于幾個(gè)技術(shù)屬性的領(lǐng)先，這是認(rèn)知盲區(qū)。

1997年，哈佛教授克里斯坦森《創(chuàng)新者的窘境》一書中說：“有兩種技術(shù)，一種叫延續(xù)性技術(shù)，另外一種叫顛覆性創(chuàng)新（或者叫破壞性創(chuàng)新）。這里顛覆性創(chuàng)新不是指實(shí)驗(yàn)室里研究出來的技術(shù)突破，或者滿足客戶需求的技術(shù)創(chuàng)新以及積極響應(yīng)世界科學(xué)進(jìn)步的創(chuàng)新，這仍舊是以延續(xù)性技術(shù)為導(dǎo)向的戰(zhàn)略。

不打破邊界就沒有未來

而移動互聯(lián)網(wǎng)是今天最大的顛覆性創(chuàng)新。它包含了三個(gè)層次，首先低的層次是對產(chǎn)品的顛覆；進(jìn)而對品類的顛覆，或者行業(yè)對行業(yè)的顛覆；最高意義上的顛覆是對時(shí)代的顛覆。

不可否認(rèn)，中國機(jī)床制造業(yè)過去的發(fā)展一直采取的是跟隨式策略，但事實(shí)表明，雖然我們?nèi)〉昧撕艽蟮倪M(jìn)步，特別是幾年來縱向比加速度顯著，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上客戶的需求，而且與國際先進(jìn)同行相比卻是越追越遠(yuǎn)了！

這是因?yàn)椋谘永m(xù)性技術(shù)競爭中，強(qiáng)者（大公司）的優(yōu)勢明顯，跟隨者不僅難以撼動他們的優(yōu)勢，反而兩者會漸行漸遠(yuǎn)。

“德國喊工業(yè)4.0，我們就喊工業(yè)4.0，他說4.5呢？我們也說4.5嗎？現(xiàn)在一個(gè)觀點(diǎn)我特別不贊成，說我們不能彎道超車。如果不能彎道超車，請問機(jī)會在哪里？不彎道超車跟人家后面跑就有機(jī)會嗎？所以在核心技術(shù)領(lǐng)域及新的商業(yè)模式上即便車毀人亡，我們也要彎道超車。”否則沒有中國工業(yè)的未來。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的興起無疑使關(guān)錫友看到了機(jī)會的來臨。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)業(yè)的沖擊已經(jīng)嵌入到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的每個(gè)環(huán)節(jié)，不僅使產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)工具，而已經(jīng)成為了內(nèi)生動力。因此要實(shí)現(xiàn)真正產(chǎn)業(yè)融合，不打破邊界就沒有未來。

因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)一個(gè)核心價(jià)值觀就是打破邊界，破解各自的籬笆。而從數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)從全產(chǎn)業(yè)看，過去的機(jī)床產(chǎn)業(yè)布局是有明顯的局域特征的，并由此產(chǎn)生了業(yè)界的“十八羅漢”。比如沈陽機(jī)床的主要產(chǎn)品就是車床，而秦川機(jī)床以磨齒機(jī)為主。但現(xiàn)在這種稱謂或許已成為封存的記憶。

究其原因，在于市場的需求的多樣性以及設(shè)備的復(fù)合化。不論是沈陽機(jī)床集團(tuán)抑或是任何一家規(guī)?；膰鴥?nèi)外機(jī)床企業(yè)，目標(biāo)都指向了為用戶提供解決方案。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也是產(chǎn)品快速迭代的時(shí)代，不管是面對機(jī)床直接使用用戶還是最終端用戶，只要能夠提供更好的服務(wù)，就能夠快速地脫穎而出。因?yàn)橛脩粜枰牟皇钱a(chǎn)品，而是解決方案。因此不管是擴(kuò)展自身的產(chǎn)品譜系還是聯(lián)合同盟一起開拓市場都是一種打破過去邊界的行為。

從這個(gè)角度看，沈陽機(jī)床聯(lián)合其他企業(yè)組建珠寶夢工場公司，與神州數(shù)碼、光大金控共同成立創(chuàng)慧投資管理有限公司和面向工業(yè)4.0及云制造的智能云科信息科技有限公司等一系列動作都是在建立與外界的聯(lián)系，破除原先固封的邊界。

在行業(yè)內(nèi)部，沈陽機(jī)床還希望利用平臺整合同行業(yè)的企業(yè)，針對客戶需求進(jìn)行有效搭配，調(diào)動社會資源真正為客戶提供智能化的一站式制造解決方案，而這無論是國內(nèi)外知名廠家或者自動控制的大佬都沒有這方面的行動。

相對傳統(tǒng)制造企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢在于共享以及對資源的整合，并不是要出現(xiàn)誰吞并了誰，或者說誰革了誰的命這種情況，而是要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)公司和機(jī)床制造產(chǎn)業(yè)高度融合，共同打造新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)1+1>2。或許正是看到了這一點(diǎn)，關(guān)錫友才深覺時(shí)不我待，頻頻出手，在看似天馬行空的行動中圓夢。

記者手記:否認(rèn)自我的勇氣

在寫這篇文章之前，記者實(shí)際上對于沈陽機(jī)床這樣的轉(zhuǎn)變是質(zhì)疑多于肯定的。為什么？

原因有二：其一，作為以制造業(yè)為主體的實(shí)業(yè)企業(yè)，沈陽機(jī)床的本職就是做好產(chǎn)品，你把重心轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)干嘛？現(xiàn)在都說國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)品不如海外同行，你沈陽機(jī)床作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，更要做出一番成績才是。

其二，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，搭建一個(gè)平臺那并不是你沈陽機(jī)床的特長啊，而且這種的門欄從當(dāng)時(shí)我來看并不高，那么這能成為你今后的核心競爭力嗎？而你要搭建平臺直接銷售或者是以規(guī)模優(yōu)勢來整合社會資源，把別的機(jī)床企業(yè)一起整合到你的平臺上來，是不是就喪失自身定價(jià)權(quán)，這似乎侵犯了經(jīng)銷商以及其他銷售渠道和同行企業(yè)的利益，獨(dú)木難撐。

但從文章里，讀者幾乎看不到我的這些否定的聲音，這在于我百度了幾年來所有沈陽機(jī)床的重大事件，從新的角度沈陽機(jī)床來思考為什么他們要這么干？

不可否認(rèn)，關(guān)錫友是行業(yè)里的思想者和探索者，他不僅敢想還敢干。而且從他在不同場合的講話中，也強(qiáng)烈的表達(dá)出了行業(yè)的民族情感和事業(yè)抱負(fù)心。“中國如果要有一兩家世界級的機(jī)床企業(yè)，那么沈陽機(jī)床一定要有舍我其誰的使命感！”

是的，作為最傳統(tǒng)的制造業(yè)，中國數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)雖然一度被人貼以夕陽產(chǎn)業(yè)的標(biāo)簽，但在近十年以來，卻以國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的姿態(tài)高調(diào)回歸。工業(yè)強(qiáng)國強(qiáng)，作為工業(yè)母機(jī)，機(jī)床行業(yè)的強(qiáng)大意義不言而喻。

大家都知道，技術(shù)是桎梏中國機(jī)床業(yè)發(fā)展的最大難題，而過去的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，核心技術(shù)難以買到，只能自己總結(jié)探索并加以升級延伸。但這種模式的最終結(jié)果往往是拼命做個(gè)跟跑者，難以超越。

一如文章中關(guān)錫友所言，如果不能彎道超車，請問機(jī)會在哪里？所以記者敬佩沈陽機(jī)床浴火重生，在中國工業(yè)領(lǐng)域建設(shè)“智能制造生態(tài)體系”的決心和毅力。

智能手機(jī)的出現(xiàn)讓關(guān)錫友看到了機(jī)會的來臨。搭載在ios上的各種應(yīng)用突破了原先大公司設(shè)定的壁壘，給了一個(gè)參與者同步起跑的機(jī)會，最終的用戶是惟一的評判員。因此這個(gè)評判員的標(biāo)準(zhǔn)就是業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)，而不是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

這時(shí)候技術(shù)就不是惟一的標(biāo)準(zhǔn)了。從機(jī)床行業(yè)來說，精度、穩(wěn)定性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性當(dāng)然都是用戶選擇的基本依據(jù)，但簡便、個(gè)性的附加功能也日益重要起來。

我們知道，數(shù)控機(jī)床是一個(gè)復(fù)雜的個(gè)體，過去操作人員往往都要經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)。如果是這樣，它所服務(wù)的對象只是小眾。

從2014年沈陽機(jī)床推出i5機(jī)床開始，關(guān)錫友和他的團(tuán)隊(duì)所干的事就是否定原來的那個(gè)我，推翻制造機(jī)床的固有流程，從客戶的使用角度出發(fā)，重新構(gòu)建機(jī)床的生產(chǎn)形態(tài)。

而現(xiàn)在，沈陽機(jī)床不僅僅在內(nèi)部要如此干，更是要在行業(yè)里掀起一股大的浪潮，意圖搭建新的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，他們因此提出“打造智能制造生態(tài)體系”。

“昨夜風(fēng)兼雨，道行難且艱”，或許是沈陽機(jī)床目前的最好寫照。從這個(gè)意義而言，值得為沈陽機(jī)床點(diǎn)贊。

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