不久前，比亞迪公布了其“2015年凈利潤(rùn)28.29億元，同比增長(zhǎng)552.63%”的靚麗業(yè)績(jī)情況。相關(guān)媒體記者注意到，新能源汽車(chē)是支撐比亞迪2015年凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的主要來(lái)源，2014年占集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入僅27.05%的新能源汽車(chē)大幅上升至與傳統(tǒng)燃油車(chē)分庭抗禮，并扶持比亞迪再度蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體記者透露，比亞迪2015年主要利潤(rùn)來(lái)源于汽車(chē)業(yè)務(wù)，而新能源汽車(chē)又是貢獻(xiàn)利潤(rùn)的“大頭”。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到69222輛，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量61722輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%，“銷(xiāo)量大幅提升，使得新能源汽車(chē)收入首次與傳統(tǒng)燃油車(chē)各占一半”。

與新能源汽車(chē)大幅增長(zhǎng)相比，比亞迪傳統(tǒng)燃油車(chē)除了F3、S7等少數(shù)車(chē)型的增量外，其他傳統(tǒng)車(chē)型都在同比大幅下降。招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝表示，比亞迪傳統(tǒng)燃油車(chē)下滑在意料之中，“比亞迪今后不會(huì)加大傳統(tǒng)燃油車(chē)的投放，聚焦在新能源汽車(chē)，短期內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展插電式混動(dòng)乘用車(chē)”。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供的數(shù)據(jù)也顯示，2015年比亞迪插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)占新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的81%，而總銷(xiāo)量?jī)H有11449輛的純電動(dòng)乘用車(chē)絕大部分銷(xiāo)量由出租車(chē)公司和租賃公司貢獻(xiàn)。

記者了解到，比亞迪今年計(jì)劃推出十款新能源汽車(chē)，2016年公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望翻倍，其在公司整體業(yè)務(wù)中的占比也將繼續(xù)提升。“預(yù)計(jì)比亞迪2016年新能源汽車(chē)收入肯定超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)，銷(xiāo)售收入達(dá)到500億元-550億元，”汪劉勝表示。

中泰證券汽車(chē)分析師曾朵紅預(yù)估較為保守，估計(jì)比亞迪2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在13萬(wàn)-18萬(wàn)輛，營(yíng)收預(yù)計(jì)在400億元以上，同比增長(zhǎng)120%以上，且銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)中乘用車(chē)的占比將提高到70%以上。

比亞迪新能源汽車(chē)收入等同傳統(tǒng)汽車(chē)

比亞迪2月26日晚間披露業(yè)績(jī)快報(bào)，未經(jīng)審計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司2015年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入800.14億元，同比增長(zhǎng)37.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.29億元，同比增長(zhǎng)552.63%；基本每股收益1.14元。

比亞迪稱(chēng)，2015年新能源汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司推出的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”、“唐”受市場(chǎng)熱捧，繼續(xù)主導(dǎo)插電式混合動(dòng)力私家車(chē)市場(chǎng)；公司純電動(dòng)大巴K9等產(chǎn)品的訂單大量交付，使得公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及收入快速大幅增加，帶動(dòng)公司利潤(rùn)的大幅提升。傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，公司SUV車(chē)型繼續(xù)熱銷(xiāo)，帶動(dòng)公司傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)小幅增長(zhǎng)。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴媒體記者，2015年集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為69222輛，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量61722輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%。其中，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”、“唐”成為銷(xiāo)量主力。“秦”在2015年1-12月累計(jì)銷(xiāo)量近3.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)116.3%，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量近4.7萬(wàn)臺(tái)；“唐”在2015年12月銷(xiāo)量5503臺(tái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量第一，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)。

“按照收入看，主要收入來(lái)源汽車(chē)。其中傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)基本各占百分之五十，”該名負(fù)責(zé)人透露，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售最多，“但利潤(rùn)卻主要是新能源商用車(chē)貢獻(xiàn)，其中電動(dòng)大巴k9就賣(mài)2000多輛。”

“比亞迪今年凈利潤(rùn)增幅看著很?chē)樔?，但?shí)際上是由于去年基數(shù)太小，就是今年的28.29億元相比長(zhǎng)城的80幾億收入并不算什么，”一不具名汽車(chē)分析師告訴記者，比亞迪傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)展不盡如人意是拖累比亞迪業(yè)績(jī)主要因素，而新能源汽車(chē)高額的研發(fā)費(fèi)用也是拉低其利潤(rùn)的原因之一。

插電式混動(dòng)優(yōu)先純電動(dòng)發(fā)展

汪劉勝告訴媒體記者，比亞迪未來(lái)重點(diǎn)在新能源汽車(chē)，基本上不會(huì)加大傳統(tǒng)汽車(chē)的投放，“今年推新車(chē)時(shí)相應(yīng)的會(huì)推傳統(tǒng)燃油版本、插電式混合動(dòng)力版本、純電動(dòng)汽車(chē)版本三個(gè)類(lèi)型的車(chē)”。

記者了解到，比亞迪新能源汽車(chē)發(fā)展從“542”戰(zhàn)略到“7+4”布局，未來(lái)在私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市物流商品、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域、城市建筑物流等多個(gè)市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，僅2016年計(jì)劃推出十款新能源汽車(chē)，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望翻倍，其在公司整體業(yè)務(wù)中的占比也將繼續(xù)提升。

比亞迪新能源汽車(chē)2014年僅占集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入僅27.05%，2015年就一舉達(dá)到50%，與傳統(tǒng)汽車(chē)分庭抗禮。“2016年新能源汽車(chē)收入超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)，預(yù)期新能源汽車(chē)收入達(dá)到500-550億，”汪劉勝表示。

熟悉比亞迪業(yè)務(wù)發(fā)展方向的汪劉勝告訴記者，比亞迪短期內(nèi)的銷(xiāo)量主要靠插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)貢獻(xiàn)，目前大家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)可接受程度太差，“比亞迪不會(huì)為了銷(xiāo)量，推出10萬(wàn)元左右的小型純電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域還專(zhuān)注于續(xù)航里程比較長(zhǎng)的車(chē)型”。

工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木曾在1月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)表示，出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。這一政策無(wú)疑有利于主打磷酸鐵鋰電池龍頭企業(yè)比亞迪，其生產(chǎn)的電動(dòng)大巴將會(huì)搶占更多的市場(chǎng)份額。

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