目前在中國(guó)從事機(jī)床再制造的主要力量有三類：專業(yè)機(jī)床再制造企業(yè)，比如被工信部列入機(jī)床再制造試點(diǎn)企業(yè)的武漢華中自控技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱華中自控）；機(jī)床制造企業(yè)，比如重慶機(jī)床集團(tuán)和武漢重型機(jī)床集團(tuán)等；數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè)，如西門子自動(dòng)化工廠、廣州數(shù)控設(shè)備有限公司等。這三類企業(yè)構(gòu)成了當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)床再制造的主體。

我國(guó)再制造機(jī)床特別是重型機(jī)床，多為訂單式生產(chǎn)，由于沒有統(tǒng)一的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)定價(jià)原則，受用戶市場(chǎng)影響較大。一些用戶單位過(guò)分注重成本價(jià)格投入而忽視技術(shù)方案和廠商實(shí)力的重要性，在無(wú)形中助推了一些再制造企業(yè)只顧眼前利益，不愿對(duì)廠房設(shè)備等固定資產(chǎn)增加投入，不愿聘請(qǐng)優(yōu)秀技術(shù)人員，僅僅靠壓縮經(jīng)營(yíng)成本以低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)，造成機(jī)床再制造市場(chǎng)良莠不齊，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

在再制造工業(yè)發(fā)展較早的發(fā)達(dá)國(guó)家，機(jī)床再制造已經(jīng)開展了很多年，也形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。但在我國(guó)實(shí)行的時(shí)間還比較短，且多為單臺(tái)大重型機(jī)床的維修改造，缺乏工藝規(guī)范，市場(chǎng)也稍顯混亂。

產(chǎn)業(yè)化之路

作為目前機(jī)床再制造試點(diǎn)單位中惟一的民營(yíng)企業(yè)，華中自控今年1~10月，共獲得了23臺(tái)套重型、超重型機(jī)床的再制造訂單，再制造產(chǎn)品銷售額占總銷售額的60%以上。

“華中自控應(yīng)該算國(guó)內(nèi)最早從事機(jī)床再制造的企業(yè)之一，目前再制造業(yè)務(wù)已基本覆蓋進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)重型、超重型機(jī)床、加工中心和專用設(shè)備。”華中自控總經(jīng)理張堯南說(shuō)，2010年1月公司正式成為工信部第一批機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位，目前專業(yè)從事機(jī)床機(jī)電液一體化整機(jī)再制造，主要做重型機(jī)床、超重型機(jī)床的再制造以及滿足特殊加工工藝要求的專機(jī)的設(shè)計(jì)制造。

張堯南告訴記者，老舊機(jī)床一般有45%～80%以上的殘留價(jià)值，主要是耐久性較強(qiáng)的床身、立柱、底座等。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源。如果保留主體、修復(fù)或更換損壞部件，則可制造出與新設(shè)備同等質(zhì)量甚至性能更好的設(shè)備。

由于絕大部分機(jī)床部件可以翻新使用，因此大型機(jī)床再制造成本一般只有新機(jī)床購(gòu)置費(fèi)用的三分之一左右。

機(jī)床再制造不光降低購(gòu)買成本，還可以縮短訂貨期。如果再制造產(chǎn)品真能達(dá)到新品的性能指標(biāo)，對(duì)客戶而言，要接受起來(lái)似乎并不難。

相比起來(lái)，促動(dòng)再制造企業(yè)在市場(chǎng)深耕的理由就簡(jiǎn)單很多，那就是利潤(rùn)。據(jù)報(bào)道，目前武重再制造機(jī)床單臺(tái)利潤(rùn)率已超過(guò)新機(jī)床。

這意味著什么？改造一臺(tái)舊機(jī)床比造一臺(tái)新機(jī)床更有利可圖。因此對(duì)機(jī)床再制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要考驗(yàn)是，再制造產(chǎn)品的性能指標(biāo)。

華中自控曾對(duì)北方重工集團(tuán)公司一臺(tái)1986年從德國(guó)進(jìn)口的13米數(shù)控龍門鏜銑床進(jìn)行了再制造。據(jù)華中自控副總經(jīng)理張德勤介紹，這臺(tái)數(shù)控龍門鏜銑床自安裝后一直未進(jìn)行大修，機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)（NC）和電氣控制部分元器件已經(jīng)老化，故障率高，配件不易采購(gòu)，維修困難；機(jī)床機(jī)械部分局部磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)床加工精度降低；液壓控制系統(tǒng)的液壓元件損壞或磨損，使得機(jī)床的部分使用功能喪失，不能滿足零件加工精度和工廠生產(chǎn)的實(shí)際需要。

經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的緊張工作，華中自控完成了對(duì)這臺(tái)13米數(shù)控龍門鏜銑床的再制造。結(jié)果是，不僅提高了該機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的性能和機(jī)床使用的可靠性，也恢復(fù)了機(jī)床應(yīng)具有的功能和機(jī)床的出廠精度，滿足了加工工件的精度要求。

談及從事機(jī)床再制造的感受，張堯南認(rèn)為，是專業(yè)、專注推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展。去年12月，華中自控通過(guò)了工信部再制造試點(diǎn)企業(yè)評(píng)審，成為機(jī)床行業(yè)4家試點(diǎn)企業(yè)中目前惟一通過(guò)的單位，由該公司編寫的《機(jī)床再制造試點(diǎn)實(shí)施方案》被工信部專家組評(píng)為A類，這些成績(jī)的獲得都是對(duì)企業(yè)在機(jī)床再制造上所付出努力的認(rèn)可。

張堯南也非常認(rèn)同機(jī)床再制造將進(jìn)入蓬勃發(fā)展期的觀點(diǎn)。對(duì)于華中自控下一階段的發(fā)展，他告訴記者，為進(jìn)一步加快機(jī)床再制造業(yè)務(wù)的發(fā)展，從2009年開始，華中自控便投資2.5億元，開辟了80余畝的機(jī)床再制造生產(chǎn)基地。“目前，該項(xiàng)目主體廠房已經(jīng)投入使用，項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)值約為1.8億元的生產(chǎn)規(guī)模。”

記者認(rèn)為，工信部建立再制造試點(diǎn)企業(yè)的初衷在于希望能夠?qū)ξ磥?lái)的機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)形成示范作用。這不僅有助于建立今后機(jī)床再制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有助于提升用戶對(duì)再制造產(chǎn)品的使用信心，畢竟入選試點(diǎn)企業(yè)從資質(zhì)等各方面來(lái)看都是比較優(yōu)秀的。

其二，從產(chǎn)品的使用周期看，我國(guó)正在進(jìn)入機(jī)床產(chǎn)品報(bào)廢更新的高峰期。另外，在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的背景下，企業(yè)對(duì)高端數(shù)控機(jī)床的需求增加，必然也會(huì)淘汰一批機(jī)床產(chǎn)品。

其三，自從2009年立項(xiàng)以來(lái)，再制造理念已經(jīng)被市場(chǎng)所認(rèn)可。此外按照規(guī)劃綱要的要求，再制造作為發(fā)展“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)，政策支持仍會(huì)繼續(xù)。作為機(jī)床行業(yè)，再制造產(chǎn)業(yè)化步伐將加速。

規(guī)范市場(chǎng)是首要任務(wù)

作為一個(gè)前景廣闊的新興產(chǎn)業(yè)，在起步期向發(fā)展期進(jìn)程中，建立規(guī)范健全的市場(chǎng)尤為重要。在座談會(huì)上，機(jī)床再制造企業(yè)代表一致認(rèn)為，目前機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)化的首要任務(wù)在于建立一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)。

借用汽車后市場(chǎng)的概念，機(jī)床再制造應(yīng)該屬于機(jī)床后市場(chǎng)，這是因?yàn)闄C(jī)床產(chǎn)品本身就有售—維護(hù)—再制造的完整鏈條。

與汽車零部件再制造不同的是，機(jī)床再制造大多是創(chuàng)造性再制造，實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)、數(shù)控化，不屬于恢復(fù)性再制造，體現(xiàn)出較高的附加值。

從這個(gè)意義上說(shuō)，再制造是維修改造的高級(jí)階段，最主要的辨別標(biāo)準(zhǔn)是，再制造的機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)性能上不能亞于新品。

中國(guó)機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)魏連成說(shuō)，我國(guó)機(jī)床再制造業(yè)務(wù)仍然停留在維修、數(shù)控化改造的階段。“尤其是以大重型機(jī)床的維修改造為主，這樣顯然很難形成批量化、產(chǎn)業(yè)化。”魏連成認(rèn)為，相比于歐美成熟的再制造產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的大重型機(jī)床維修改造仍處于再制造的初級(jí)階段。

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