中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會近日發(fā)布，2月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為49.0%，較上月回升2.3個百分點，連續(xù)三月回升至2014年5月以來的最高點。同時，國內(nèi)鋼價在去年12月至今年2月傳統(tǒng)淡季出現(xiàn)大幅上漲。

對此，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認(rèn)為，近期鋼價的回升以及部分企業(yè)的復(fù)產(chǎn)，是穩(wěn)增長各項措施下市場企穩(wěn)的結(jié)果，但并不意味著鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)經(jīng)營的“反轉(zhuǎn)”，更不意味著“去產(chǎn)能”可以暫緩甚至停止。

2015年12月以來，中國鋼鐵行業(yè)PMI(采購經(jīng)理人指數(shù))連續(xù)三個月回升。除新出口訂單指數(shù)回落外，其他指數(shù)不同程度回升，其中新訂單、采購量、原材料庫存、原材料進(jìn)口等指數(shù)已略超50%榮枯線，儼然進(jìn)入“小陽春”。

總體來看，近期國內(nèi)鋼材市場、企業(yè)生產(chǎn)均出現(xiàn)了回暖跡象，但鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)仍低于50%榮枯線，“小陽春”成色不足。

統(tǒng)計分析認(rèn)為，3月份鋼鐵市場需求將有所好轉(zhuǎn)，但不會出現(xiàn)明顯釋放。從成本支撐方面看，在鋼材、鋼坯價格上漲的帶動下，鋼鐵原料鐵礦石價格持續(xù)上漲，成本的上漲將對鋼鐵價格形成底部支撐。

北京中港貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理李天劍告訴記者，今年的需求應(yīng)該會比去年要好一些，最近幾天多數(shù)工地都已經(jīng)開工，而目前的市場庫存和投放與去年同期相比都更少，因此3月份的市場價格可能還會繼續(xù)往上走。

鋼鐵市場回暖的背后是供給側(cè)改革的不斷加力。1月20日的國務(wù)院專題會議上，李克強(qiáng)談到化解過剩產(chǎn)能，應(yīng)率先從鋼鐵煤炭行業(yè)入手;1月22日，國務(wù)院常務(wù)會議，再度研究化解鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能;隨后《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》正式出臺。

從宏觀方面看，去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板等五大任務(wù)的提出，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，擴(kuò)大有效供給，滿足有效需求等政策相繼出臺，也在很大程度上提升了鋼鐵市場的預(yù)期。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從未來經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展趨勢看，中國鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)已過峰值，開始進(jìn)入下降趨勢，鋼鐵工業(yè)必須減量發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。

李新創(chuàng)說，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸。“美國、日本、歐洲等國化解過剩產(chǎn)能用了十幾年甚至二十多年，中國要壓減的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上述國家，難度可想而知。”

“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入減量發(fā)展階段。”李新創(chuàng)說，從過去的追求規(guī)模轉(zhuǎn)向更加注重提高質(zhì)量和效益，重塑高效的產(chǎn)業(yè)價值鏈。

與此同時，鋼鐵行業(yè)的出口形勢也不容樂觀。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國鋼材出口974萬噸，同比下降5.3%，環(huán)比下降8.6%，四年來首次雙雙下滑。

2015年中國鋼材出口量首次突破億噸，國內(nèi)外鋼價價差擴(kuò)大是重要因素。但自去年12月以來，國內(nèi)鋼價大幅上漲，加上當(dāng)前國際鋼鐵需求整體低迷、歐洲市場針對中國鋼鐵產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查等因素導(dǎo)致鋼材出口量下滑。

分析師認(rèn)為，2016年中國鋼材出口增幅會有明顯回落，并且不排除負(fù)增長的可能。

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