武器裝備關(guān)系國家安危，其生產(chǎn)制造不可能完全依賴國外數(shù)控機(jī)床。雖然中國早在上世紀(jì)90年代就已成為全球數(shù)一數(shù)二的數(shù)控機(jī)床進(jìn)口大國，但西方國家一直在“卡我們的脖子”，不僅采購渠道不暢、難以獲得高端設(shè)備（注：歐洲就嚴(yán)禁5軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床技術(shù)外泄，引進(jìn)國必須保證不將之用于軍事目的才能購買），而且必須接受外國廠商所謂“最終用戶訪問”（注：外方可借此獲得數(shù)控機(jī)床的最終用途、使用情況等重要情報(bào)）的苛刻條件，極易造成失泄密。

為擺脫受制于人的局面，中國政府出臺政策——國內(nèi)數(shù)控機(jī)床廠商只要每年技術(shù)研發(fā)投入不低于產(chǎn)品銷售額的5%，就能享受國家補(bǔ)貼。同時(shí)，數(shù)控機(jī)床被列為《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的16個(gè)國家科技重大攻關(guān)項(xiàng)目之一。按照規(guī)劃，到2020年，中國航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床將有70%至80%立足國內(nèi)。

沈陽機(jī)床開發(fā)的A、C擺角高速加工中心，解決了航空領(lǐng)域的大型鋁合金高速加工難題。濟(jì)南第二機(jī)床廠開發(fā)的橋式5軸龍門加工中心，解決了航天領(lǐng)域的鈦合金鍛件加工難題。沈陽機(jī)床開發(fā)的大型車銑復(fù)合機(jī)床，整體提高了船舶大型曲軸加工的精度和加工效率，對于解決我國船舶動力落后問題發(fā)揮了積極作用。陜西秦川機(jī)床集團(tuán)研發(fā)的5軸聯(lián)動數(shù)控葉片磨床，已在黎明航空發(fā)動機(jī)公司的發(fā)動機(jī)葉片磨削生產(chǎn)線上得到應(yīng)用，保證了航空企業(yè)的批量生產(chǎn)需要。

武漢重型機(jī)床廠研制的CKX53160數(shù)控單柱移動立式車銑床，完成了對三峽水電站550噸巨型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的加工任務(wù)。該廠還研制出重型7軸5聯(lián)動車銑復(fù)合加工機(jī)床，可承重100噸，能一次裝夾完成大型軍用船舶螺旋槳的全部工序加工。武重DL210數(shù)控重型臥式機(jī)床則是在引進(jìn)的德國技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)而成的。

特別值得一提的是大連機(jī)床2006年研發(fā)成功的國產(chǎn)首臺9軸5聯(lián)動數(shù)控機(jī)床。想當(dāng)年，蘇聯(lián)只從日本東芝搞到4臺9軸數(shù)控機(jī)床，就讓本國核潛艇靜音性能大大提升，令西方苦心經(jīng)營數(shù)十載、耗資數(shù)百億美元建成的反潛探測網(wǎng)毀于一旦?？上攵?，國產(chǎn)9軸數(shù)控機(jī)床的問世，或?qū)⑼苿又袊鴿撏У撵o音性能“邁上新臺階”。

2010年調(diào)查表明，與10年前相比，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床占有率明顯提升，其在軍工、能源領(lǐng)域的應(yīng)用數(shù)量增加了2倍，占整個(gè)機(jī)床使用量的三分之二，是進(jìn)口數(shù)控機(jī)床數(shù)量的2倍。特別是1999年駐前南大使館被炸后，痛定思痛的中國軍工業(yè)得到大筆撥款，開始了規(guī)?？涨暗男乱惠喖几?，并普遍采取“少量高端進(jìn)口機(jī)床與大批國產(chǎn)普通機(jī)床相結(jié)合”的模式。據(jù)悉，各軍工集團(tuán)“十二五”中后期進(jìn)口機(jī)床數(shù)量比“十一五”下降近6成，以往的進(jìn)口大戶中航工業(yè)也下降了近15%。中船重工2013年安排的總投資中，進(jìn)口設(shè)備金額不到5%。

但在看到可喜成績的同時(shí)，我們?nèi)圆坏貌徽曔@樣一個(gè)嚴(yán)肅的現(xiàn)實(shí)——目前，國內(nèi)的中高端數(shù)控機(jī)床多系進(jìn)口。即便能夠組裝制造，關(guān)鍵功能元部件——數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控刀架、主軸單元、刀庫及滾珠絲杠副（注：一種傳動裝置）和滾動直線導(dǎo)軌副（注：起支撐和導(dǎo)向作用的部件）也嚴(yán)重依賴進(jìn)口。尤其是被稱為“機(jī)床大腦”的數(shù)控系統(tǒng)（由顯示器、控制器伺服、伺服電機(jī)和各種開關(guān)、傳感器組成），因國內(nèi)起步不久，90%的數(shù)控系統(tǒng)還需要從日本發(fā)那科（FANUC）和三菱（MITSUBISHI）、德國西門子（SIMENES）和利勃海爾等公司進(jìn)口。其中，日本發(fā)那科和德國西門子就占據(jù)了全球高端數(shù)控系統(tǒng)市場80%的份額。

需要說明的是，外國對華銷售機(jī)床都是把軟件和單機(jī)分開賣的，比如利勃海爾數(shù)控系統(tǒng)16個(gè)軟件包的總價(jià)（人民幣200萬至300萬元）就相當(dāng)于一臺5軸聯(lián)動機(jī)床（進(jìn)口價(jià)格30萬至47萬美元），如此暴利簡直是“打劫”。另外，國產(chǎn)的數(shù)控刀具在使用壽命、可靠性等方面也與國外存在很大差距，主要表現(xiàn)為耐用度較低，比如5軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床，國外產(chǎn)品連續(xù)能工作1500小時(shí)無故障，而國產(chǎn)這一指標(biāo)約為1000小時(shí)，相差三分之一。據(jù)悉，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的故障大多發(fā)生在功能部件上，這是影響前者使用和推廣的主要根源。

雖然從2013年起中國大幅減少進(jìn)口日本機(jī)床，但由于高端產(chǎn)品不能自給，只得轉(zhuǎn)向購買德國、美國、英國和意大利機(jī)床，價(jià)格上比較吃虧。有數(shù)據(jù)顯示，2015年中國出口數(shù)控機(jī)床平均單價(jià)僅3萬美元，而進(jìn)口一臺平均要花費(fèi)16萬美元。究其原因，還是在于國產(chǎn)機(jī)床附加值較低，缺乏高速、高精、復(fù)合、智能等方面的核心技術(shù)。

大連機(jī)床負(fù)責(zé)人就曾表示，該廠可以向國際先進(jìn)水平追平95%，但剩下的5%絕非一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)行業(yè)就能做到，而是需要包括鋼鐵、冶金、標(biāo)準(zhǔn)件、數(shù)控、工藝、檢測在內(nèi)的全國工業(yè)戰(zhàn)線一起努力，提升整體水平。

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