隨著國家經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型的開始,2014年以來,各種新鮮事物、新名詞層出不窮,汽車行業(yè)的研究與投資模式都出現(xiàn)了明顯變化。趨勢研究、公司研究依然還是重要的,而產(chǎn)品研究、政策研究、結(jié)構(gòu)研究變得更加的重要了,這對買方研究和賣方研究都提出了更高的要求。他山之石,可以攻玉,借助外腦是學(xué)習(xí)和了解新鮮事物并快速與產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況相結(jié)合的重要途徑。
本期話題:15年客車行業(yè)分析及16年展望。
近年來,新能源汽車和國家的相關(guān)補(bǔ)貼政策越來越受到產(chǎn)業(yè)和資本市場的重視,15年受新能源客車銷量爆發(fā)影響,客車銷量大幅增長。本期我們邀請了中客網(wǎng)的客車行業(yè)頂級專家為我們分析了15年客車行業(yè)情況。
專家認(rèn)為,15年中客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的50家企業(yè)銷售5米以上客車25.65萬輛,同比增長12.54%,其中座位客車(公路客車)增長12.94%,校車增長0.30%,公交客車增長14.21%。從結(jié)構(gòu)變化來看,輕客是支撐行業(yè)銷量增長的主要因素,15年5米以上輕客共銷售9.44萬輛,同比增長52.56%。
15年新能源客車銷量快速提升,達(dá)到9.79萬輛,同比增長312.81%,其中5米以上銷量為9.38萬輛,同比增長295.43%,新能源客車銷量提升是15年客車行業(yè)銷量增長的主要原因。5米以上新能源客車市場份額達(dá)到36.57%,較14年提高26個(gè)百分點(diǎn),其中,座位客車中新能源客車占比為22.89%,較14年提高20個(gè)百分點(diǎn),公交客車中新能源客車占比為62.37%,較14年提高39個(gè)百分點(diǎn)。專家認(rèn)為,新能源客車銷量的快速增長一方面將打破傳統(tǒng)行業(yè)格局,推動(dòng)客車行業(yè)洗牌,另一方面,由于新能源客車市場火爆,進(jìn)入新能源客車的企業(yè)增加、產(chǎn)品增多,但企業(yè)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,目前來看新能源客車主流企業(yè)的市場集中度高于客車行業(yè)整體,CR5達(dá)到59.3%,CR10達(dá)到82.3%,CR15達(dá)到92.6%。另外,在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下,新能源客車行業(yè)火爆主要依賴政府補(bǔ)貼支撐,可持續(xù)性值得研究。15年傳統(tǒng)客車銷量同比下降20.32%,與新能源客車對傳統(tǒng)客車的替代有關(guān)。15年客車行業(yè)出口量同比下降20.96%,宏觀環(huán)境復(fù)雜、現(xiàn)階段客車行業(yè)重心在新能源客車、與出口需求相背離以及客車出口連漲5年需要適當(dāng)調(diào)整有關(guān)。
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