伴隨“中國制造2025”和“一帶一路”建設的有力推進，加之海內外市場需求的指引，鋼鐵企業(yè)“走出去”前景樂觀。鋼企“出海”挑戰(zhàn)和機遇并存，其中不乏成功的案例。
如德龍鋼鐵集團先后在馬來西亞、泰國等地采取從貿易到加工到軋鋼，再到冶煉的從后到前的分步投資策略，有效規(guī)避了相關風險，取得了良好的經濟效益。同時，雙方還在政府支持下投資建設了鋼鐵工業(yè)園區(qū)，這種策略也獲得了外界的認可。
近年來，在國際產能合作不斷走向縱深的背景下，鋼鐵行業(yè)“走出去”不乏亮點，甚至出現(xiàn)了“以一帶多”的局面。相關企業(yè)不僅僅到海外發(fā)展鋼鐵項目，他們還將觸角延展至酒店、路橋、市政等項目中;合作方式也不再局限于施工本身，還包括技術、裝備乃至標準“走出去”等。
一方面，海外存在大量基礎設施建設的需求，這是國內企業(yè)轉移優(yōu)勢產能、拓展業(yè)務范圍的基礎;另一方面，隨著技術升級和結構調整的深入，中國的產品、裝備具備了“走出去”的實力，使國際產能合作走向縱深成為可能。“因而，這些公司將自己的業(yè)務擴展為多個模塊，如酒店、市政、房地產、路橋，力求在全球基建熱中分得一杯羹。”
不僅僅是去“施工”，這為創(chuàng)建升級版“走出去”提供了可能。如國務院發(fā)展研究中心副主任隆國強所言，我國大部分企業(yè)已具備總包能力，包括設計、融資、總包合同的實際完成額以每年20%~30%的速度增長。“最關鍵的是，我們的裝備跟著工程承包‘走出去’，中國一大批裝備帶到了全球。”
除了裝備，鋼鐵行業(yè)還在發(fā)力推行中國標準“走出去”。中冶集團相關負責人表示，在鋼鐵和冶金建設方面，中冶集團已將產業(yè)布局逐漸向“一帶一路”沿線國家轉移，越發(fā)凸顯中國標準的重要性。
國家標準化管理委員也明確表示，鋼鐵與有色領域是國家重點推介的國際產能與裝備合作領域之一，中冶集團應發(fā)揮自身技術優(yōu)勢，面向“一帶一路”國家確定好的示范項目，并通過示范項目建設帶動中國標準“走出去”、推進中國產能與裝備合作。“國家標準委也將在國際標準編制、示范基地建設等方面給予企業(yè)更多支持。”
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