美國《汽車新聞》報道，現代起亞將在2020年之前向市場閃電式推出26款新能源車型，并將韓國汽車制造商推向新能源市場領導者的位置。如果現代起亞汽車的計劃能夠成為，那么他們將是這個市場僅次于豐田汽車的存在。
在外媒的報道中，這26款新能源車型至少包含了12個種類，其中有六款插電式混合動力汽車，兩款純電動汽車，還有兩款氫燃料動力汽車。按照現代起亞汽車的計劃，如果消費者選擇他們旗下的新能源車型，那么他們新能源汽車的年銷量將從2015年的4.3萬輛上升至2020年的30萬輛。
在現代起亞汽車兩大品牌的任務分配中，起亞汽車至少負責11款車型的研發(fā)和銷售，就像即將上市的混動SUVNiro。此外，現代汽車旗下即將上市的、可搭載三種電力系統(tǒng)的Ioniq也將直面豐田普銳斯的挑戰(zhàn)，這款車型包括Hybrid油電混合動力、Plug-inHybrid插電式油電混合動力與Electric純電動車的車款，讓消費者可以根據自己的需求選擇低廢氣排放到零排放汽車。
為了降低新能源汽車的研發(fā)成本，現代汽車和起亞汽車旗下新能源車型所使用的電機將共享組件，譬如說，現代起亞汽車旗下所有的新能源車型所使用的電動馬達都將有相同的直徑?，F代起亞汽車新能源汽車的負責人LeeKi-Sang在接受采訪時表示，“每一款電機的輸出功率是不同，我們可以調整核心組件的寬度……而在電控系統(tǒng)方面，我們使用了相同的電路板。”
對于現代起亞汽車來說，成為新能源市場的領導者是一個非常瘋狂的舉動，尤其是在當下，尤為危險。在現代起亞汽車最重要的美國市場，天然氣的價格已經降到了12年以來的最低點，而且新能源汽車在美國市場、歐洲市場的銷量一直處于下滑狀態(tài)。
在今年早期，豐田汽車曾發(fā)布預測公告，稱持續(xù)處于低位的燃油價格將可能降低豐田普銳斯的銷量，這款車型可是比現代起亞汽車的第一款強混合動力車型早太多。由此看來，這家韓國汽車制造商正處于抉擇最艱難的時刻，因為旗下這些環(huán)保型車型仍處于賠錢狀態(tài)?，F代起亞汽車新能源汽車的負責人LeeKi-Sang表示：“我們希望在2020年之前，這些新能源車型能夠盈利。”
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