近日，在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，智能汽車又一次站上風口。政策的支持和明確的發(fā)展方向再加上巨大的產(chǎn)業(yè)空間，智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈再次迎來布局良機。目前，ADAS與車聯(lián)網(wǎng)成為企業(yè)布局智能汽車的重點。

站上風口

政策面上，智能汽車缺乏法律法規(guī)的問題正逐漸解凍。3月12日，英國政府表示將允許無人駕駛汽車在英國機動車道上進行行駛試驗，同時，英國財政部表示，英國政府也致力于為無人駕駛技術(shù)掃除管理屏障，以便讓無人駕駛車輛出現(xiàn)在英國的道路上。首次公路駕駛試驗將于2017年啟動。

市場層面，包括國際汽車與互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)的多家企業(yè)均加快在智能汽車領域的布局。以通用汽車為例，3月25日消息，美國通用汽車提議以超過10億美元收購小型無人車技術(shù)公司Cruise，這將是迄今為止汽車行業(yè)對硅谷創(chuàng)業(yè)公司規(guī)模最大的收購之一。

在國內(nèi)，3月30日，百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁和百度首席科學家吳恩達、百度深度學習實驗室主任、自動駕駛事業(yè)部副總經(jīng)理林元慶在北京百度大廈分享了百度無人車以及人工智能技術(shù)的最新進展。王勁表示，“百度公司至今投入最大的項目是無人駕駛，遠遠超過投資200億元的百度糯米項目。”

布局ADAS與車聯(lián)網(wǎng)

安信證券表示，汽車智能化是汽車發(fā)展的大勢所趨，將成為人工智能應用最快、空間最大的場景之一。在國家政策和公司層面的推動下將成為未來五年確定的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。以產(chǎn)業(yè)鏈中的車聯(lián)網(wǎng)為例，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，未來三到五年，中國的車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達到3000億元。政策的支持和明確的發(fā)展方向再加上巨大的產(chǎn)業(yè)空間，智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈機會值得率先布局。

依據(jù)智能汽車發(fā)展階段的劃分，智能汽車發(fā)展分為輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛和無人駕駛四個階段，在輔助駕駛階段和半自動駕駛階段，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的應用正當其時。以ADAS應用更為成熟的歐系車為例，其裝配有自動緊急剎車（AEB）、車道偏離預警（LDW）、自動遠光燈（AHB）、碰撞預警（FCW）、自適應巡航（ACC）、盲點輔助（BLIS）、堵車輔助、駕駛員注意力檢測、夜視輔助（NV）、交通標志識別（TSR）、停車輔助（PA）、全景影像共計12個ADAS功能。

ADAS的大規(guī)模應用開辟了廣闊的市場空間。IMS的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)ADAS系統(tǒng)在2012年和2013年的市場規(guī)模分別為50.4億元、60.2億元，復合增速在20%左右，未來市場空間巨大。

智能駕駛的最終形式無人駕駛將是單車智能化與車聯(lián)網(wǎng)的完美結(jié)合。去年7月初，國務院發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，著重提出加快車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等技術(shù)的研發(fā)、應用及標準化，車聯(lián)網(wǎng)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”重要的應用領域之一。中泰證券認為，車聯(lián)網(wǎng)的核心價值在于安全、便捷和節(jié)能環(huán)保，未來的應用主要在移動管理、車輛管理、娛樂、健康與人身安全、自動駕駛、安全性和家庭互聯(lián)等方面，預計到2020年市場規(guī)模將超過2500億。

更多資訊，請關(guān)注汽車制造頻道。