武漢市政府提出，按照千億目標聚焦發(fā)展工業(yè)機器人等新興產(chǎn)業(yè)。隨著國務院印發(fā)的《中國制造2025》規(guī)劃出臺，隨著智能制造、制造業(yè)創(chuàng)新建設等工程實施，我國智能制造迎來新契機。在“十三五”開局之年，正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和國家政策紅利幫扶的工業(yè)機器人領域，將進一步“提檔升級”，漢產(chǎn)機器人核心部件生產(chǎn)和應用將迎來黃金發(fā)展機遇期。

在本月9日召開的中國機器人高精密減速機發(fā)展高峰論壇上，自主研發(fā)、達到國際先進水平的漢產(chǎn)機器人核心部件——武漢精華高精密JHRV減速機，成了“吸睛利器”，獲得了業(yè)內(nèi)專家青睞和好評。“技術上達到了國際先進水平；在應用上，甚至比國外更有競爭力。”中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長宋曉剛說。

核心部件成了短板遲遲不能“中國姓”

宋曉剛披露了一組數(shù)字：韓國每萬名工人配備四百余機器人；德國和日本每萬名工人配備三百余機器人；而中國每萬名工人僅配備三四十臺機器人。“這說明我國工業(yè)機器人應用普及率遠低于世界水平。”宋曉剛介紹，這也逆向證明了我國具有廣闊的機器人產(chǎn)業(yè)市場。

據(jù)了解，中國在2014年時使用工業(yè)機器人5.6萬臺，2015年時使用工業(yè)機器人7.8萬臺。按照每臺機器人使用4至6個RV減速機計算，未來幾年RV減速機的需求將新增數(shù)十萬個。到2025年時，高精密RV減速機預計會產(chǎn)生上千億元市場。而面對如此巨大的需求，作為工業(yè)機器人核心配件的高精密RV減速器卻因技術精度的制約，一直依賴進口，遲遲不能變成“中國姓”。因減速機占機器人生產(chǎn)成本的25%以上，所以研發(fā)和開拓市場都至關重要。

“這一核心部件成了我國工業(yè)機器人‘瓶頸’。”宋曉剛介紹，日本RV減速機賣到中國的價錢，比賣到別國貴30%-60%。

漢產(chǎn)高精密RV減速器或?qū)⒏淖兪袌霭鎴D

面對“受制于人”的局面，武漢精華減速機公司使這一狀況得到了改變。其歷經(jīng)3年自主研發(fā)的高精密JHRV減速器攻克國家“863”項目，該產(chǎn)品的整體技術已經(jīng)達到了國際先進水平。隨著科技成果產(chǎn)業(yè)化的推廣應用，武漢精華會逐步地將產(chǎn)品從小批量投向大批量生產(chǎn)，市場售價也遠低于進口產(chǎn)品。

“我們的產(chǎn)品技術先進、售價僅為進口的1/3。”武漢精華減速機公司總經(jīng)理余運清相信自己的產(chǎn)品極具國際競爭力，但由于目前缺乏資金支撐，該公司尚不能購買更多的裝備擴大生產(chǎn)。

“日本RV減速器的對中售價正逐步降低，目前下降了20%至30%。”宋曉剛說，隨著我國不斷自主研發(fā)和應用，這一原本依靠進口的工業(yè)機器人核心部件，已經(jīng)在小批量生產(chǎn)中實現(xiàn)“中國造”。如果武漢精華將高精密JHRV減速機大幅投產(chǎn)，那么高精密減速機國際市場的這塊“餅”也將出現(xiàn)新的分法。

“武漢智造”助推制造業(yè)轉(zhuǎn)型

武漢精華的努力或?qū)⒏淖冞@市場版圖，也將為推動“武漢智造”、武漢制造業(yè)轉(zhuǎn)型添磚加瓦。

“我國制造業(yè)規(guī)模巨大、門類齊全，這意味著我們必須要不斷攻克量大而廣的制造業(yè)創(chuàng)新難關。在應用上，我們和國外是站在同一起跑線上，甚至更有競爭力。”宋曉剛表示，武漢精華的不斷開拓創(chuàng)新能幫助樹立高精機器人核心部件國產(chǎn)品牌，助推量大而廣的制造業(yè)轉(zhuǎn)型。

湖北是科教及制造業(yè)大省，機器人產(chǎn)業(yè)也是省委省政府確定重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。武漢精華在內(nèi)的機器人產(chǎn)業(yè)公司協(xié)同作戰(zhàn)，將為我省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級作出新的更大貢獻。

“我們將繼續(xù)推動相關產(chǎn)業(yè)融合，繼續(xù)秉承產(chǎn)學研齊步走的思想。”本月9日，武漢精華減速機公司在2016年中國機器人高精密減速機發(fā)展高峰論壇上，分別與湖北工業(yè)大學、華中數(shù)控和廣州啟帆簽訂合作協(xié)議。這家黃陂民企用了23年，從蹣跚起步，走向了自主研發(fā)國際水準產(chǎn)品的道路，并因多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展煥發(fā)新的生機。

伴隨國家“十三五”規(guī)劃及《中國制造2025》規(guī)劃的全面鋪開，機器人產(chǎn)業(yè)潛在的發(fā)展機遇逐漸浮出水面。而在規(guī)劃以前，武漢精華減速機公司就用穩(wěn)扎穩(wěn)打的實干和創(chuàng)新精神，闖過了多個機器人產(chǎn)業(yè)的技術難關。他們自主研發(fā)了高精密RV減速機，攻克了國家“863”科技項目難題；獲取了17項獨立知識產(chǎn)權；獲得了全國高工機器人金球獎入圍獎；成為2015中國最具競爭力機器人減速機企業(yè)10強。

回憶起篳路藍縷之路，公司總經(jīng)理余運清仍記憶猶新。2011年時，余運清帶著公司10多位技術人員開始研發(fā)機器人關節(jié)減速機，由于國內(nèi)當時并無實質(zhì)性技術突破，因此他們必須在材料、精度和加工的嘗試上“屢敗屢戰(zhàn)”，報廢的試驗品達上萬件，裝了整整一卡車。隨后，他們又想辦法從境外購回了一套高精密的國外檢測器，幫助他們完成了減速機0.005毫米的精度檢測，精華RV減速機隨后正式問世。

山東好幫手機器人公司的副總劉興磊還記得，他們公司使用的日本機器人在去年壞了，拆卸零部件后無法復原，幾經(jīng)打聽才找到武漢精華，沒想到產(chǎn)品恢復如初。而余運清在拆卸、維修和拼裝日本機器后，也汲取到了世界產(chǎn)品的經(jīng)驗，并力爭更加優(yōu)化。

2015年8月，余運清斷然賣掉了自己的房產(chǎn)，并多處籌資為公司引進了國內(nèi)首臺頂級裝備九軸五聯(lián)動磨齒機。其他人看到他的舉動，稱他是“有豪情”、“有血性”和“有責任”的領導。這臺價值1700余萬元的設備投產(chǎn)后，可使公司研發(fā)的RV減速機月產(chǎn)量擴大10倍以上，有徹底打破國外企業(yè)對中國機器人減速機的壟斷局面。

“如果大批量生產(chǎn)，并在質(zhì)量、壽命、穩(wěn)定性上取得進展，武漢精華將能為機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供實質(zhì)支持作用。”中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長宋曉剛說。湖北工業(yè)大學機械工程學院趙大興院長也對該公司研發(fā)、設計、產(chǎn)出和應用的“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈抱有希望。

余運清說，面對龐大的投入，下一步，公司希望能有資金支撐，繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)模，力爭在“十三五”末產(chǎn)值超10億，稅收過億；并逐步提高高端制造、自動化機床、軍工產(chǎn)品生產(chǎn)水平，打造武漢工業(yè)制造的標桿。

“精華應該成為中國機器人RV減速機領域的NO.1。”2016年中國機器人高精密減速機發(fā)展高峰論壇上，華中科技大學教授、中國工程院院士段正澄對武漢精華減速機公司寄予厚望。

誰也沒有想到，“零起步”的國產(chǎn)RV減速機能迅速達到國際水平。華中科技大學機械與工程學院教授陳幼平，參與了武漢精華生產(chǎn)的高精密RV減速機的檢測工作。他說：“目前精華已經(jīng)達到了國際先進水平。日本最優(yōu)質(zhì)的RV減速機精度能做到0.6弧分以內(nèi)，精華也能。”

據(jù)了解，精華RV減速器的已能達到0.2-0.5弧分的精度，遠精于國家1弧分的指標。同時，其四軸或六軸累計誤差僅為0.05毫米。

段正澄院士說，包括高精密RV減速器在內(nèi)的機器人產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)自動化、智能化的重要一環(huán)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型中必備的裝置。“但我們國家曾和世界差得很遠。”他回憶，1985年時他曾到日本參加機器人博覽會。在一條汽車產(chǎn)業(yè)線上，他看到4個工業(yè)機器人緊鑼密鼓地組裝車輛，大大提高了生產(chǎn)效率。而當時中國，并不具備相應的技術和理念。

段正澄說，如今他看到通用汽車使用的是日本工業(yè)機器人，江淮汽車使用的是德國機器人，感到十分憂慮。他認為在工業(yè)4.0的時代，中國應該跟上發(fā)展的腳步，這是我國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的巨大機會。

目前，對比國外RV減速機領域，段正澄院士認為我國能夠同外國比肩的不足5家，精華是其中之一。因此，段正澄也提出了自己的要求和希望：“希望在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的前提下質(zhì)量優(yōu)先，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。精華應該成為中國機器人RV減速機領域的NO.1，我們的制造業(yè)不應該僅止步于世界前列，而要引領世界先進水平。”