當(dāng)前，我國(guó)鋼鐵行業(yè)依然存在集中度低、資源利用效率不高、抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱等問題，且整體呈現(xiàn)出大而不強(qiáng)的狀態(tài)。在這種情況下，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”是鋼鐵行業(yè)新出路。“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”不僅是建設(shè)鋼鐵電商平臺(tái)，更多地是利用互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化，進(jìn)而形成供應(yīng)鏈協(xié)同。事實(shí)上，鋼鐵電商的使命就是為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造價(jià)值，它的探索和發(fā)展一定要回歸到服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”支撐資源優(yōu)化整合

由于鋼材市場(chǎng)持續(xù)低迷，鋼貿(mào)商隊(duì)伍正面臨著大洗牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鋼貿(mào)商數(shù)量已從20萬家縮減到10萬家左右。我國(guó)鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)貿(mào)易模式是“資源為王，以產(chǎn)定銷”，導(dǎo)致鋼鐵流通層級(jí)多、成本高、加工配送環(huán)節(jié)效率低下。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入新常態(tài)，鋼材消費(fèi)進(jìn)入平臺(tái)期，鋼材市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的供大于求，鋼鐵貿(mào)易模式也轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;渠道為王，以銷定產(chǎn)”。面對(duì)傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈信息不對(duì)稱，流通領(lǐng)域存在大量亟待提升效率、降低成本的價(jià)值空間。

據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年重點(diǎn)企業(yè)鋼材銷售量為2.81億噸，其中直供量為1.03億噸。在重點(diǎn)企業(yè)直銷量中，電商平臺(tái)鋼材銷售量占22.3%;在重點(diǎn)企業(yè)其余銷售量(鋼材直供量除外)中，電商平臺(tái)鋼材銷售量占35.1%。目前，中國(guó)鋼鐵企業(yè)、鋼鐵貿(mào)易企業(yè)和第三方搭建的鋼鐵電商平臺(tái)總數(shù)已經(jīng)接近300家。在鋼鐵行業(yè)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)的大環(huán)境下，鋼鐵電商平臺(tái)借助“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”，極大地提升了交易效率，消除了信息不對(duì)稱，降低了物流成本，提供了供應(yīng)鏈金融解決方案，積累著越來越多的大數(shù)據(jù)信息。

傳統(tǒng)鋼貿(mào)商賺取利潤(rùn)的主要方式是“吃差價(jià)”，在鋼鐵電商平臺(tái)出現(xiàn)之后，高囤貨、賭行情、賺差價(jià)的盈利模式已經(jīng)難以奏效。鋼鐵電商平臺(tái)因?yàn)閳?bào)價(jià)透明、成交透明，終端客戶可以在平臺(tái)上找到價(jià)格更便宜、成交更方便的優(yōu)質(zhì)資源，打破了傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)利用信息不對(duì)稱“吃差價(jià)”的流通格局。

我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出和“十三五”規(guī)劃提到的“拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)空間，推進(jìn)供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新”，為鋼鐵電商發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。相關(guān)機(jī)構(gòu)分析指出，鋼鐵行業(yè)將進(jìn)入供應(yīng)鏈優(yōu)化期，由于終端用鋼企業(yè)的多元化需求，鋼貿(mào)商在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中將占據(jù)不可或缺的地位。

“互聯(lián)網(wǎng)+”助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，我國(guó)鋼鐵行業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須以新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備為基礎(chǔ)。特別是在《中國(guó)制造2025》等戰(zhàn)略支撐下，我國(guó)制造業(yè)正向智慧互聯(lián)邁進(jìn)，鋼鐵企業(yè)和鋼鐵電商平臺(tái)之間具有廣泛的合作空間。

鋼鐵電商對(duì)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。一是加速實(shí)現(xiàn)智慧制造，使鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與下游客戶聯(lián)系更為直接緊密，滿足個(gè)性化需求，加速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制，并縮減產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低用戶成本。二是規(guī)范行業(yè)流通秩序，使業(yè)務(wù)利益相關(guān)方一起形成鋼鐵流通領(lǐng)域的新規(guī)范。三是提高行業(yè)運(yùn)行效率，延伸服務(wù)鏈條，加快線上線下資源的重新整合和優(yōu)化配置。四是為提高行業(yè)集中度探索新的方式。因此，未來的鋼鐵行業(yè)生態(tài)將是基于信息技術(shù)與制造水平同步發(fā)展形成的“網(wǎng)絡(luò)”，每一個(gè)鋼鐵行業(yè)利益相關(guān)方都是“網(wǎng)絡(luò)”上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

借助“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，鋼鐵電商平臺(tái)能夠使行業(yè)數(shù)據(jù)更加標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程更加規(guī)范，在實(shí)現(xiàn)信息資源共享的同時(shí)，有效消除產(chǎn)業(yè)鏈信息壁壘，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡，進(jìn)而緩解產(chǎn)能過剩問題。“互聯(lián)網(wǎng)+”使鋼鐵產(chǎn)銷鏈條深入滲透至產(chǎn)業(yè)各端，鋼鐵企業(yè)可以逐漸實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從鋼鐵制造企業(yè)向材料服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

可以說，鋼鐵電商平臺(tái)能夠解決鋼鐵流通層級(jí)過多的問題，降低流通成本，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條融合。此外，鋼鐵電商平臺(tái)還有助于鋼鐵企業(yè)之間合理配置資源，在市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下結(jié)成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)而提高產(chǎn)業(yè)集中度。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的融入也有助于鋼鐵產(chǎn)業(yè)定位個(gè)性化市場(chǎng)，促進(jìn)智能化生產(chǎn)，打造動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈，提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。針對(duì)鋼鐵訂單多品種、小批量的發(fā)展趨勢(shì)，鋼鐵企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)跟蹤市場(chǎng)需求信息和產(chǎn)品使用信息，實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品規(guī)范、質(zhì)量規(guī)范、工藝規(guī)范，形成以客戶需求為導(dǎo)向的生產(chǎn)和營(yíng)銷體制。

鋼企可借助“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)施兩大戰(zhàn)略

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)環(huán)境要求鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流提高運(yùn)輸效率、降低成本、提高安全性，需要一個(gè)新的理念來提升物流理念。這個(gè)新的理念是要把鋼廠、貿(mào)易商和物流商等融合在一起實(shí)現(xiàn)信息共享，從而構(gòu)建新的商業(yè)模式，形成一個(gè)供應(yīng)鏈來為終端用戶提供最優(yōu)的、最快的、最安全的、成本最低的產(chǎn)品和服務(wù)，讓用戶能夠從產(chǎn)品和服務(wù)中得到最大的價(jià)值，這樣的供應(yīng)鏈才有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”可以實(shí)施兩大戰(zhàn)略。

不可復(fù)制的差異化戰(zhàn)略

不可復(fù)制的差異化戰(zhàn)略，意味著企業(yè)所擁有或呈現(xiàn)出的產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)定位、服務(wù)是其他企業(yè)無法或難以復(fù)制的。不可復(fù)制的差異化戰(zhàn)略是基于本企業(yè)所擁有的核心競(jìng)爭(zhēng)力和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)而形成的。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。造成這種現(xiàn)象的一個(gè)重要原因是很多企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式難以與其他企業(yè)區(qū)別開來，沒有自己清晰的差異化戰(zhàn)略。“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”將助推企業(yè)制定、實(shí)施獨(dú)特的差異化戰(zhàn)略，在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

一是提供個(gè)性化定制。“互聯(lián)網(wǎng)+”將全球市場(chǎng)和用戶連接起來，降低了企業(yè)與用戶的交互成本，大數(shù)據(jù)技術(shù)不僅使企業(yè)可以對(duì)市場(chǎng)和用戶進(jìn)行分析、跟蹤，還可以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較。企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)和用戶的需求、購買習(xí)慣，以及自己的產(chǎn)品和技術(shù)特色，確定目標(biāo)市場(chǎng)和用戶，針對(duì)個(gè)性化需求推出定制產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)施組合式定制化生產(chǎn)，讓用戶在線了解生產(chǎn)過程、知曉產(chǎn)品特性和使用要求，體驗(yàn)“量體裁衣”式的產(chǎn)品和服務(wù)。

二是實(shí)施差異化創(chuàng)新。我國(guó)鋼鐵行業(yè)要實(shí)現(xiàn)由要素投入發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展轉(zhuǎn)變，由高消耗、高排放、粗放式發(fā)展向綠色低碳可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變，必須實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。只有通過產(chǎn)品、技術(shù)、管理、商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新，鋼鐵企業(yè)才能打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”為鋼鐵企業(yè)搭建了沒有邊界的創(chuàng)新平臺(tái)，破除了地域、體制、組織的限制，通過信息共享，員工、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、相關(guān)行業(yè)企業(yè)等都可以參與創(chuàng)新，形成創(chuàng)新虛擬團(tuán)隊(duì)，聚集資本、人才、技術(shù)等創(chuàng)新資源，針對(duì)鋼鐵產(chǎn)品、共性關(guān)鍵技術(shù)和企業(yè)商業(yè)模式進(jìn)行互動(dòng)式設(shè)計(jì)，提出創(chuàng)意和解決方案。面向高端裝備制造業(yè)對(duì)鋼鐵材料進(jìn)行的產(chǎn)品創(chuàng)新，有利于優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，避免同質(zhì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng);面向鋼鐵制造技術(shù)的共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，將改變鋼鐵生產(chǎn)高消耗、高污染現(xiàn)象，提高產(chǎn)品品質(zhì)和性能，使節(jié)能環(huán)保成為先進(jìn)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn);面向企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新，不僅促使企業(yè)內(nèi)部組織扁平化、運(yùn)營(yíng)流程化、管理協(xié)同化，還促使外部邊界開放，同時(shí)，虛擬合作、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為分布制造、異地下單提供了新的途徑。差異化的創(chuàng)新真正讓鋼鐵企業(yè)形成新的盈利模式，加快由材料制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，由環(huán)境問題制造者向環(huán)境和諧者轉(zhuǎn)變。

“走出去”戰(zhàn)略

“走出去”一直是我國(guó)鋼鐵企業(yè)的追求。首鋼在1992年收購了秘魯一家鐵礦，開啟了國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)“走出去”之路;寶鋼在巴西投資建設(shè)鋼鐵廠;河鋼集團(tuán)于2014年啟動(dòng)了南非500萬噸鋼鐵項(xiàng)目……鋼鐵企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，不外乎三種形式，即產(chǎn)品“走出去”、產(chǎn)能“走出去”、產(chǎn)業(yè)“走出去”。產(chǎn)品“走出去”要構(gòu)建全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)能“走出去”要在海外建設(shè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)“走出去”可與相關(guān)產(chǎn)業(yè)沿著“一帶一路”協(xié)同發(fā)展。不論哪種“走出去”，除了企業(yè)要擁有較強(qiáng)的綜合實(shí)力外，對(duì)“走出去”的企業(yè)如何管控成為“走出去”能否成功的關(guān)鍵。“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)APP消除了國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的時(shí)空間隔。通過對(duì)用戶、市場(chǎng)、文化、習(xí)俗、當(dāng)?shù)卣?、法律、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等大數(shù)據(jù)的分析，鋼鐵企業(yè)可以清晰認(rèn)識(shí)海外用戶需求，明確海外經(jīng)營(yíng)思路，制定防范風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以智能技術(shù)、傳感技術(shù)、診斷技術(shù)為依托，鋼鐵企業(yè)在全球進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、遠(yuǎn)程故障診斷、運(yùn)行監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警成為現(xiàn)實(shí)。“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”使鋼鐵企業(yè)銷售產(chǎn)品、提供服務(wù)、獲取信息、打造品牌同步進(jìn)行，從而助推鋼鐵企業(yè)加快全球化布局。

當(dāng)前，我國(guó)鋼鐵行業(yè)遇到前所未有的困難，市場(chǎng)需求疲軟，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，流通成本居高不下，主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損，企業(yè)效益下滑，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)日益加大。如何選擇適合的發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)鋼鐵業(yè)走出困境，成為整個(gè)行業(yè)面臨的共性問題。隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，新的生產(chǎn)方式、商業(yè)模式會(huì)不斷出現(xiàn)。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”必將對(duì)鋼鐵企業(yè)戰(zhàn)略選擇產(chǎn)生不可抗拒的影響。

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