盡管傳統(tǒng)汽車市場陷入嚴(yán)重低迷，新能源汽車市場卻高歌猛進。在我省，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)起云涌，車企紛紛擴產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)，想方設(shè)法搶占新能源汽車市場。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的當(dāng)前，江西省應(yīng)該如何擁抱“新能源時代”，推動全省汽車產(chǎn)業(yè)邁上“快車道”？記者進行了采訪。

資源優(yōu)勢已占先機

“有個插座就能充電，跑1公里只要花幾分錢。”江鈴集團新能源汽車有限公司總裝車間內(nèi)，一輛輛嶄新的新能源汽車E200陸續(xù)下線，很快它們將交付到客戶手中。今年下半年，企業(yè)將推出第三款新能源汽車E160，不斷豐富產(chǎn)品線，提高競爭力，讓客戶有更多選擇。

省工信委裝備制造處負(fù)責(zé)人曲波告訴記者，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)自2013年起步，已經(jīng)具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。去年，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，主營業(yè)務(wù)收入、整車銷售、動力鋰電池產(chǎn)量分別增長6倍、12.8倍、13.6倍，遠(yuǎn)高于全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。

發(fā)展新能源汽車，江西資源優(yōu)勢已占先機。我省鋰、稀土、銅資源豐富，這些都是新能源汽車發(fā)展的重要資源。此外，我省建立了一批新能源汽車研發(fā)機構(gòu)，初步形成自主的新能源汽車及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)。江西理工大學(xué)建立了江西高能動力電池工程研究中心，福斯特新能源集團有限公司在江西建立了院士工作站并在鋰電池方面獲得9項發(fā)明專利，百路佳客車、博能上饒客車在新能源客車方面已獲得核心專利30多項……

積極應(yīng)對未雨綢繆

眾所周知，新能源汽車之所以能快速發(fā)展，一個重要的原因就是政策補貼。年初，國家對新能源汽車騙補的清查給整個產(chǎn)業(yè)降了虛火。新一輪新能源汽車地方補貼及相關(guān)促進政策至今仍未見落地，不少城市的終端銷售陷入停滯狀態(tài)，影響同樣波及江西。

曲波告訴記者，今年1月1日起，工信部還廢止了原來的《新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，這意味著我省已進入目錄的101個車型需要重新申報。到目前為止，我省僅百路佳、江鈴共22個車型進入新目錄。“沒有進入目錄，就不能上牌，拿不到補貼。”

“現(xiàn)在市場都在觀望，一旦政策落地，就會爆發(fā)。”捷控科技總經(jīng)理徐晨陽說，企業(yè)在上饒市經(jīng)開區(qū)新設(shè)的工廠7月份將建成投產(chǎn)，最近他正在東莞、深圳一帶考察設(shè)備。

百路佳客車國內(nèi)銷售總監(jiān)王心宏說：“我們一方面加強市場研究，了解用戶需求，另一方面，時刻關(guān)注政策變動，根據(jù)政策及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”

福斯特總經(jīng)理助理廖正根告訴記者，今年1月，企業(yè)從韓國引進全球自動化和智能化程度最高的動力電池生產(chǎn)線，4月底將實現(xiàn)量產(chǎn)。等國家政策調(diào)整好以后，車企訂單一來就可以馬上投入生產(chǎn)。

江西博能上饒客車從去年下半年開始，就將市場戰(zhàn)略從立足江西調(diào)整為以全國為主，今年又新增了兩條生產(chǎn)線，具備每天10臺車交貨能力。目前企業(yè)訂單已經(jīng)排滿6月份。

政企合力彎道超車

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國正嘗試以此為突破口，推動本土汽車產(chǎn)業(yè)對國外汽車產(chǎn)業(yè)的“彎道超車”。對于江西而言，也是如此。

“誰能快速成長，就有機會超越別人。”江鈴集團新能源汽車有限公司副總經(jīng)理單豐武認(rèn)為，目前，全國新能源汽車梯隊雖然已現(xiàn)端倪，但未形成壟斷格局，暫時領(lǐng)先的車企并無絕對優(yōu)勢，不過未來兩三年就會形成戰(zhàn)略格局。

專家認(rèn)為，當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于培育期，單純依靠市場力量很難推動，政府必須更好發(fā)揮作用，把市場培育擺在更突出的位置。同時，要不斷強化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位，引導(dǎo)創(chuàng)新要素向優(yōu)勢企業(yè)集聚，加大支持力度，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。將來，沒有政策補貼的時候，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈要強，離不開上下游配套。目前，百路佳客車有一半產(chǎn)品出口，零部件是全球配套，沒有省內(nèi)配套企業(yè)；福斯特雖然身在亞洲鋰都宜春市，但依然面臨著本地配套規(guī)模不夠的現(xiàn)狀。下一步，我省將主攻乘用車，有序發(fā)展客車、專用車，加大創(chuàng)新力度，以整車為帶動，在發(fā)展中提升本地配套水平，加快提升產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢。同時，為解決充電難問題，我省還將加快制定新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃和補助辦法，采取眾籌建樁等新模式推廣新能源汽車，鼓勵社會資本加盟。

未來新能源汽車市場空間廣闊，只要我們勇于創(chuàng)新，積極探索，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將馳騁在更加廣闊的“快車道”上。

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