霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海先生，介紹霍尼韋爾的汽車軟件與互聯(lián)汽車業(yè)務(wù)和未來的設(shè)想。

4月7日，全球領(lǐng)先的多元化、高科技先進制造企業(yè)霍尼韋爾在北京舉辦“萬物互聯(lián)、至聯(lián)致遠”主題活動，首次集中展示了公司在交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案及應用案例。

霍尼韋爾此次集中展示的互聯(lián)解決方案主要涵蓋十大領(lǐng)域，如互聯(lián)汽車、互聯(lián)工業(yè)、互聯(lián)建筑等?；裟犴f爾中國總裁兼首席執(zhí)行官盛偉立先生表示：“隨著傳感技術(shù)、移動互聯(lián)和寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及，‘萬物互聯(lián)’是大勢所趨，對各行各業(yè)來講，這都是巨大的創(chuàng)新空間和機會。”

霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海，也在樂觀預計其主打產(chǎn)品渦輪增壓器在中國新銷售車輛的滲透率將從2015年的24%提升一倍至2020年的48%。除了對這一拳頭產(chǎn)品極力看好之外，金晨海更向記者表達了霍尼韋爾向汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)軟件領(lǐng)域進軍的決心。

可能有些鮮為人知的是，軟件業(yè)務(wù)一直是霍尼韋爾的強項。在目前霍尼韋爾全球2萬多名研發(fā)人員，其中超過一半都專注于軟件領(lǐng)域，軟件相關(guān)業(yè)務(wù)年銷售收入超過10億美元，且正以兩位數(shù)高速增長。正是利用其在航空航天領(lǐng)域的出色軟件能力，早在10年前霍尼韋爾即已積極布局汽車軟件業(yè)務(wù)。

金晨海介紹，在霍尼韋爾眾多面向汽車產(chǎn)業(yè)的軟件技術(shù)中，OnRAMP誖設(shè)計套件就是其中之一。這個軟件應用套件可以幫助發(fā)動機制造商縮短開發(fā)周期，同時定制現(xiàn)代汽車和卡車中使用的各種日益復雜的計算機控制，其工具套件可以利用預測軟件取代實體傳感器，同時提升終端消費者的駕駛樂趣。

記者注意到，從霍尼韋爾軟件業(yè)務(wù)的發(fā)展軌跡可以發(fā)現(xiàn)，公司于2005年即開始與汽車行業(yè)專家共同開始相關(guān)業(yè)務(wù)研發(fā)，2007年進行首個合作項目，2009年與5家汽車制造廠商共同開始動力總成控制試點項目，2011年發(fā)布了第一代動力總成設(shè)計套件On RAMP。

其實，霍尼韋爾汽車軟件的應用，涵蓋了動力總成控制、混合動力優(yōu)化管理、虛擬傳感、車聯(lián)網(wǎng)等多個方面，例如在動力總成控制方面的柴油機后處理與預測性巡航管理，混合動力優(yōu)化管理方面的電池管理，虛擬傳感方面的發(fā)動機傳感器，車聯(lián)網(wǎng)方面的集成式汽車健康管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全、自動駕駛的情景識別等?？梢哉f，霍尼韋爾在汽車領(lǐng)域的軟件業(yè)務(wù)布局已相當廣泛和深入，擁有迅速成為汽車軟件行業(yè)巨頭的潛力。

在今年3月份的全球投資者會議上，霍尼韋爾首次提出了“軟件也是核心競爭力”的基本觀點。金晨海透露，霍尼韋爾已與3家國際汽車廠商共同開展車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的試點項目，今年將在中國招聘軟件人才，成立軟件團隊，全面研發(fā)適用于乘用車、商用車的軟件服務(wù)。