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隨著“工業(yè)4.0”、工匠精神理念的風(fēng)起云涌，各地企業(yè)紛紛建言獻(xiàn)策為我國(guó)裝備制造業(yè)的升級(jí)貢獻(xiàn)自己的一份力量。我國(guó)發(fā)布的《“中國(guó)制造”2025》已將高檔數(shù)控機(jī)床列為中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

“上海造”打進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線

4月12日，由上海機(jī)床廠有限公司研發(fā)制造的“MK8220/SD雙砂輪架數(shù)控切點(diǎn)跟蹤曲軸磨床”順利下線，發(fā)運(yùn)上汽通用汽車有限公司浦東金橋基地生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。從此往后，這臺(tái)“上海造”曲軸磨床將與“德國(guó)造”磨床同臺(tái)競(jìng)技。

我國(guó)已經(jīng)有五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床技術(shù)

據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)已經(jīng)有五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床技術(shù)。五軸聯(lián)動(dòng)等高端數(shù)控機(jī)床因其對(duì)飛機(jī)、核潛艇等軍事裝備的關(guān)鍵作用，一直被外國(guó)禁止向中國(guó)軍工企業(yè)銷售；即便是采購(gòu)作為民用，也需承諾終生接受外國(guó)廠商的監(jiān)督和跟蹤。

發(fā)展道路仍任重道遠(yuǎn)

一方面，我國(guó)數(shù)控機(jī)床還主要以中低端產(chǎn)品為主，高端數(shù)控機(jī)床主要依賴于進(jìn)口，進(jìn)口率達(dá)80%。另一方面，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展嚴(yán)重滯后也困擾著整個(gè)行業(yè)。此外，還有不少科研成果停留在高校和研究院所，離真正產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用還有較長(zhǎng)的路要走。

正和回收商網(wǎng)認(rèn)為，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)機(jī)床行業(yè)起步晚，發(fā)展時(shí)間較短，技術(shù)相對(duì)落后。雖然有一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但卻面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。要想彌補(bǔ)我國(guó)制造業(yè)短板，必須夾到力度推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床的發(fā)展。

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