法士特S變速器引領(lǐng)重型變速器技術(shù)升級

時間:2016-04-20

來源:陜西法士特集團公司

導(dǎo)語:S系列變速器采用雙中間軸技術(shù)、全斜齒設(shè)計表面強化技術(shù)等,使其空載噪聲不超過80dB(A),齒輪承載能力比現(xiàn)有產(chǎn)品提高約20%,采用全鋁合金壓鑄殼體來達到輕量化目的。

日前,《中國汽車報》記者對我公司S系列變速器的技術(shù)先進性進行了專訪,大篇幅介紹了我公司S系列變速器的性能優(yōu)勢,引起業(yè)界廣泛關(guān)注。

《中國汽車報》認(rèn)為:作為一個法士特對標(biāo)歐美、面向國際研發(fā)的系列全新高端戰(zhàn)略產(chǎn)品,S系列變速器低噪聲、高舒適性、大扭矩、更節(jié)能的設(shè)計定位,顯示出我國重型變速器市場需求的轉(zhuǎn)變:從過去注重產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟性,轉(zhuǎn)向更節(jié)能、更舒適。其自動化生產(chǎn)線的全面投產(chǎn)對法士特關(guān)鍵傳動總成結(jié)構(gòu)升級和品牌競爭力提升,推動重型變速器領(lǐng)域技術(shù)升級都具有重要意義。

我公司S系列變速器是全面對標(biāo)歐美變速器標(biāo)準(zhǔn)、適應(yīng)整車廠新一代高端商用車型而開發(fā)的全新平臺型產(chǎn)品,全面滿足了國內(nèi)用戶對重型卡車操控方便性、駕駛舒適性以及燃油經(jīng)濟性的要求。

S系列變速器采用雙中間軸技術(shù)、全斜齒設(shè)計表面強化技術(shù)等,使其空載噪聲不超過80dB(A),齒輪承載能力比現(xiàn)有產(chǎn)品提高約20%,采用全鋁合金壓鑄殼體來達到輕量化目的。同時標(biāo)配模塊化設(shè)計的氣動換擋助力器具有良好的操控手感,實現(xiàn)了重卡變速器“轎車化”換擋,大幅度減輕駕駛疲勞度,提升駕駛舒適性。

具有舒適和操作簡便等特點的S系列變速器不僅讓用戶紛紛“點贊”,其節(jié)油能力強也是此款重型變速器的重要優(yōu)勢。有數(shù)據(jù)顯示,在改裝市場中,東風(fēng)天龍用戶配裝法士特C26JSDQXL220TA超速擋S變速器后,節(jié)油效果明顯,平均提高燃油經(jīng)濟效率3%~6%。如果單車年運行12萬公里,每輛車每年可節(jié)約燃油費12000~24000元。在目前運輸行業(yè)競爭激烈的狀況下,燃料費用已成為用戶選擇產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。

S系列變速器憑借其優(yōu)異的性能自從投放市場后,吸引了許多客戶的目光。國內(nèi)如陜汽、東風(fēng)、福田等整車廠新車型高端樣車成功配套S變速器,為今年產(chǎn)品大規(guī)模供貨打下基礎(chǔ),海外市場的客戶對象已擴展至美國、荷蘭、奧地利、白俄羅斯等多個國家和地區(qū)。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0