近日有網(wǎng)友發(fā)帖稱，在2016年4月23日，一輛比亞迪電動出租車行駛至太原南站，司機剛把乘客送達(dá)，乘客下車后，司機在車內(nèi)被電死。此消息一出，各大網(wǎng)站掀起軒然大波，大家無不對新能源電動車安全“談虎色變”。

就在今天，中國青年報對此事進(jìn)行辟謠：這位司機是由于長時間駕車，導(dǎo)致心臟病而猝死的!并不是網(wǎng)友所傳的電死。其實早在4月9日，上海浦東新區(qū)一小區(qū)內(nèi)一輛插電式混合動力的比亞迪唐就發(fā)生自燃。雖然初步勘察，唐的電池包外觀完整，未見燃爆痕跡，不排除底盤掛物引起的燃燒，最終結(jié)果的公布仍需時日，不過依舊讓人們對新能源汽車的電池安全問題的信任出現(xiàn)危機。

眾所周知，比亞迪曾在世界未來能源峰會摘得大獎，以電池起家，在電動車的集成和技術(shù)上優(yōu)勢明顯，尤其在新能源電動車心臟——電池方面具有得天獨厚的條件?？墒?，比亞迪近年來卻頻繁陷入電池續(xù)航、安全等問題漩渦，無風(fēng)不起浪，這著實又一次讓消費者對新能源汽車的信任大打折扣。上周，中國智能制造網(wǎng)就《新能源汽車電池電量不足和里程虛報問題》作出分析，今天筆者便來談?wù)勑履茉措妱悠囯姵匕踩珕栴}。

據(jù)了解，目前，純電動汽車上使用的動力電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。目前鉛酸電池工藝成熟、過放性能良好、安全性能好、價格低廉，在電動自行車、電動摩托車以及低速純電動汽車上有廣泛的應(yīng)用，但是由于其比能量和比功率較低，不能滿足純電動汽車?yán)m(xù)駛里程要求，在純電動汽車上未能廣泛應(yīng)用。

鎳氫電池與鉛酸電池相比具有環(huán)境友好、大電流放電、能量密度比鉛酸電池高以及無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，缺點是電壓平臺低(1.2V)，用于純電動汽車上，需要大量地串并聯(lián)組合，使得電池組一致性變差，電池管理系統(tǒng)復(fù)雜，制約其在純電動汽車上使用。

而以磷酸鋰鐵為代表的三元材料電池是目前純電動汽車主要的動力電源。以磷酸鐵鋰三元材料為代表的鋰離子電池，，且充放電平臺穩(wěn)定、安全性能良好、低溫性能和循環(huán)壽命較好。不過，按照現(xiàn)在車輛油箱的位置大小，且電池重量符合車輛承載能力和軸荷分配要求，動力電池比能量應(yīng)達(dá)到500-700Wh/kg，而目前的鋰離子電池的能量密度因其能量密度僅達(dá)130Wh/kg-140Wh/kg卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于該值，這也成制約著鋰離子電池的發(fā)展的關(guān)鍵問題。

當(dāng)前在新能源汽車電池的材料與技術(shù)上亟待突破，以上三種電池優(yōu)缺點明顯，不管車企采用哪種電池都會使得汽車存在一定的問題。不過，市場激烈競爭下，優(yōu)勝劣汰也促進(jìn)著車企們不斷進(jìn)步，國內(nèi)外企業(yè)在新能源汽車的電池問題上一直很謹(jǐn)慎。例如，月前上汽榮威e550電池完成“浸水五天”的安全性挑戰(zhàn)，用事實證明他們電池的安全性。且據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，目前的“魚缸試驗”只是靜態(tài)測試，如果有碰撞，電池會保護(hù)性斷開連接以免觸發(fā)其它危險。

筆者認(rèn)為，最令人擔(dān)心的是問題是在新能源汽車生產(chǎn)的過程中，存在著“電池只要能造出來就往車上放的現(xiàn)象”，有的動力電池企業(yè)，產(chǎn)品合格率在80%左右，但最終不合格的20%也流向市場。這些電池企業(yè)利益熏心，把人身安全當(dāng)兒戲。為了避免這類問題的產(chǎn)生，有關(guān)部門的嚴(yán)格監(jiān)管非常重要，車企自身選擇動力電池供應(yīng)商時更應(yīng)慎重，沒有市場這些渾水摸魚的動力電池企業(yè)也無立足之地。像比亞迪這類自身作為以電池起家的車企更應(yīng)潔身自好，牢記前車之鑒，后車之師。

同時，人們也需要認(rèn)識到，電池自身的問題這是車企的責(zé)任，但是很多人為原因才是問題產(chǎn)生的關(guān)鍵。筆者建議，人們在購置任何任意一款新能源汽車時，請詳細(xì)閱讀產(chǎn)品說明書，將自己的愛車的情況了解清楚，規(guī)范駕駛；愛它更應(yīng)該懂得“如何愛它”，科學(xué)維護(hù)保養(yǎng)車輛電力系統(tǒng)，無疑能夠延長車輛使用壽命；定期去正規(guī)場所檢查各處電器件等。

技術(shù)日益成熟，新能源汽車勢不可擋。新能源汽車安全問題牢牢關(guān)系到人們?nèi)松碡敭a(chǎn)安全，動力電池企業(yè)、車企、人們自身都需且行且珍惜。

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來源：中國智能制造網(wǎng)