在周一開幕的北京國際汽車展上，新能源汽車成為當(dāng)仁不讓的主角，各大車企則紛紛秀起自家的新能源汽車產(chǎn)品。如上汽展臺(tái)上，浸泡在魚池中卻不漏電的新能源車用電池頗為吸引眼球；而江淮汽車、吉利汽車、北汽集團(tuán)等也不甘示弱，無不拿出各自在新能源汽車領(lǐng)域的“王牌”。與此同時(shí)，那些已進(jìn)入中國新能源汽車市場(chǎng)的跨國車企們也加快腳步，明確了在華發(fā)展的新思路。

最了解國內(nèi)市場(chǎng)的中國車企，成為此輪新能源汽車市場(chǎng)井噴的主要受益者。隨著自主品牌新能源汽車銷量的不斷增長，部分車企的技術(shù)水平也大幅提升。

在本屆北京國際汽車展上，工信部部長苗圩參觀了上汽自主研發(fā)的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元及“魚電共舞”的魚缸浸泡電池展臺(tái)。對(duì)于自家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋則發(fā)布了全球挑戰(zhàn)書：“新能源汽車，上汽最安全。希望你們打敗我們，會(huì)有大筆獎(jiǎng)金。”

除“魚電共舞”，在本屆車展上，上汽集中展現(xiàn)了其新能源汽車的拳頭產(chǎn)品，如號(hào)稱“中國首款新能源中高級(jí)轎車”的榮威E950（插電式混合動(dòng)力）、號(hào)稱“最高效的新能源汽車”的榮威E550（插電式混合動(dòng)力）等。

作為華南汽車龍頭，廣汽集團(tuán)在本屆車展上展出了將在今年上市銷售的純電動(dòng)車GS4EV等車型。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示，廣汽自主品牌“廣汽傳祺”將打造“3e”體系，提速電動(dòng)化戰(zhàn)略，爭(zhēng)當(dāng)新能源汽車行業(yè)引領(lǐng)者。據(jù)悉，廣汽傳祺的目標(biāo)是，到2020年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)10萬至20萬輛。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，北汽新能源汽車已走上快車道。2015年，北汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷量20129輛，增長265%，純電動(dòng)車銷量排名居全國第一、全球第四。截至3月21日，北汽的純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)3萬輛。根據(jù)發(fā)展目標(biāo)，到2020年，北汽新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)50萬輛，銷售收入達(dá)600億元?？炫艿谋澈笫峭暾漠a(chǎn)品序列。本屆車展上，北汽集團(tuán)亮出了全系列新能源汽車產(chǎn)品——續(xù)航能力超400公里的純電動(dòng)車、首款純電動(dòng)SUV等。

在本屆車展上，面對(duì)市場(chǎng)份額領(lǐng)先的國內(nèi)車企，多家跨國車企也提出（或加速）其在中國的新能源汽車戰(zhàn)略。

日前，豐田汽車宣布，2018年將在暢銷車品牌（卡羅拉、雷凌）上推出中國本土產(chǎn)插電式混合動(dòng)力版本。而此前，插電式混合動(dòng)力車并不是豐田汽車的重點(diǎn)方向，其曾預(yù)計(jì)，未來30年的核心競(jìng)爭(zhēng)力是氫燃料電池車技術(shù)。

此外，大眾汽車在華新能源汽車戰(zhàn)略則將進(jìn)入第二階段。大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：“大眾的在華新能源汽車戰(zhàn)略分為四個(gè)階段。第一階段，引入進(jìn)口插電混動(dòng)汽車；第二階段，今年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，陸續(xù)推出奧迪A6L和大眾C級(jí)車的插電混動(dòng)版；第三階段，在MQB平臺(tái)上開發(fā)純電動(dòng)車，如高爾夫電動(dòng)車；第四階段，開發(fā)MEB平臺(tái)，生產(chǎn)定制純電動(dòng)車。”據(jù)悉，大眾將在華生產(chǎn)15款新能源汽車，覆蓋各主要細(xì)分市場(chǎng)。在本屆北京車展上，大眾T-PrimeGTE概念車進(jìn)行了全球首發(fā)，該款SUV搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到50公里。

美系代表福特汽車也正式啟動(dòng)全球新能源汽車戰(zhàn)略。福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥日前表示：“至2020年，新能源汽車銷量將占福特全球總銷量的10%至25%。”今年，福特將在中國推出C-MaxEnergi插電混動(dòng)版、蒙迪歐混動(dòng)版等兩款新能源汽車。

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