位于辛德芬根的奔馳工廠是奔馳的總部所在地，是奔馳全球最大的工廠，建立于1915年，目前這里有35000多名雇員，其中有1萬人在工廠中的奔馳全球研發(fā)中心工作。該工廠年產(chǎn)整車36.7萬臺(tái)，占地面積2.9平方公里，主要生產(chǎn)奔馳S級(jí)、E級(jí)和C級(jí)轎車。該工廠已應(yīng)用了約5000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。
汽車行業(yè)正面臨著根本性的變化。除了動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的電氣化，這是推動(dòng)這一轉(zhuǎn)變過程中的所有數(shù)字化上面。物理和數(shù)字的組合通常被稱為“工業(yè)4.0”。網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)整個(gè)價(jià)值鏈已經(jīng)不僅僅是為梅賽德斯-奔馳的愿景了。
數(shù)字革命的潛力是巨大的：如果人，機(jī)和工業(yè)生產(chǎn)過程智能化網(wǎng)絡(luò)化，高品質(zhì)的單個(gè)產(chǎn)品可以創(chuàng)造更為迅速，生產(chǎn)和制造成本可制成具有競(jìng)爭(zhēng)力。靈活性的另一個(gè)原因是梅賽德斯-奔馳正在積極幫助塑造數(shù)字革命：乘用車，商用車和流動(dòng)性概念的全球需求不斷增加。同時(shí)，世界各地顧客的要求正變得越來越多樣化。
而梅賽德斯-奔馳能夠覆蓋在上世紀(jì)70年代只有三個(gè)基本乘用車車型絕大部分的客戶需求，現(xiàn)在有十倍之多。在辛德芬植物，例如，它是為離開生產(chǎn)線的S級(jí)的兩個(gè)相同的例子極其罕見的。還有一個(gè)日益廣泛的驅(qū)動(dòng)變種-一起汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力和全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)越來越受歡迎。
而創(chuàng)新周期越來越短。所有這一切都在高潮梅賽德斯-奔馳的愿景汽車產(chǎn)量將從大規(guī)模的以“一次性”的生產(chǎn)，在每一輛汽車是建立在個(gè)人客戶需求的變化。
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