隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展，道路交通情況已由原來的車輛種類單一、通行流量小、周期性固定的簡單特性逐漸轉(zhuǎn)向車輛種類多、通行流量大、周期性不固定的復(fù)雜特性變化，隨之而來的是城市人口在道路交通上耗費的時間逐年增加，城市路面交通壓力持續(xù)加大，因此各地政府重點發(fā)展立體交通模式，向地下要空間，積極投身于軌道交通建設(shè)，城市軌道交通信息化系統(tǒng)的市場規(guī)模也隨之?dāng)U張。
2008年我國城市軌道交通信息化系統(tǒng)市場規(guī)模僅為31億元，增長率為12.73%；到2010年，我國城市軌道交通信息化系統(tǒng)市場規(guī)模已達45億；到2012年，市場規(guī)模已達65億，增長率為23.19%；2013年我國軌道交通信息化系統(tǒng)市場規(guī)模已達81億，2015年市場規(guī)模約為124億元。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
目前國務(wù)院對城市軌道交通審批權(quán)已經(jīng)下放，正在建設(shè)或者規(guī)劃軌道交通的城市數(shù)量已經(jīng)達到了39個，2020年將有超過50個城市興建軌道交通設(shè)施。中商產(chǎn)業(yè)研究院研究分析，“十三五”期間國內(nèi)城市軌道交通投資總規(guī)模將接近2.2萬億人民幣，年均復(fù)合增長率將達到13%，受其帶動，軌道交通信息化也將維持旺盛需求，預(yù)計年均增長率超過21%，2020年市場規(guī)模將達到326.04億元。
我國城市軌道交通信息化系統(tǒng)是由6個子系統(tǒng)組成，分別是：信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)。其中信號系統(tǒng)是比重最大的一個子系統(tǒng)，2015年以上6個子系統(tǒng)的市場規(guī)模分別為33億元、28.4億元、20.6億元、16億元、14億元、12億元。預(yù)計2020年，信號系統(tǒng)仍將是軌道交通信息化系統(tǒng)中需求最大的子系統(tǒng)，投資規(guī)模將接近百億水平。
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