如果你是007系列電影的死忠粉，那你一定記得在《新鐵金剛之不日殺機(jī)》里，女主哈莉·貝瑞在冰島的一個冰宮受到激光焊接機(jī)器人威脅的場景。而這臺焊接機(jī)器人的生產(chǎn)商就是德國庫卡(KUKA)機(jī)器人公司。

除此之外，其實(shí)只要你留心，你會在許多電影里看到庫卡機(jī)器人的身影。比如在《達(dá)芬奇密碼》里，KUKA機(jī)械人還給湯姆·漢克斯遞過一個裝有密碼筒的箱子。此外，KUKA機(jī)器人還為娛樂場所生產(chǎn)過Robocoaster客運(yùn)工業(yè)機(jī)器人。

作為全球工業(yè)機(jī)器人四大家族之一，庫卡來自傳統(tǒng)工業(yè)制造強(qiáng)國德國，擁有百年歷史。此前庫卡機(jī)器人公司由各個家族控制，但近來，中國人來了。這家百年德國企業(yè)迎來了中國的一位股東。

5月18日，美的集團(tuán)正式對外宣布已向德國工業(yè)機(jī)器人制造商庫卡公司發(fā)出一項(xiàng)收購要約。以每股115歐元收購德國工業(yè)機(jī)器人庫卡，這一出價較后者2016年2月3日收盤價溢價59.6%。

這樁交易達(dá)成后，對庫卡的估值超過50億美元，是近年中國公司規(guī)模最大的海外主動收購交易之一。根據(jù)美的公告，收購達(dá)成后，美的在庫卡的持股比例將達(dá)到30%以上，但美的無意取得絕對控股權(quán)。

中國市場對庫卡的魅力

對于庫卡來說，從1986年正式進(jìn)入中國市場以來，中國就是一直是其戰(zhàn)略布局中的磐石，而庫卡與中國市場之間也有著很深的淵源。1986年，庫卡將一臺機(jī)器人產(chǎn)品贈送給了一汽卡車公司作為試用品，這臺機(jī)器人也成為了中國汽車工業(yè)應(yīng)用的第一臺工業(yè)機(jī)器人。

1994年之后，庫卡機(jī)器人開始大批量進(jìn)入中國市場。當(dāng)時中國國內(nèi)的汽車龍頭企業(yè)東風(fēng)汽車及長安汽車，分別引進(jìn)了庫卡公司的一條焊裝線，隨線安裝的機(jī)器人都達(dá)到了數(shù)十臺。2000年之后，工業(yè)機(jī)器人在汽車之外的領(lǐng)域中開始逐漸被中國市場接受。2000年，庫卡公司于上海建立了中國境內(nèi)的第一家全資子公司。

除了成立全資子公司，庫卡對中國市場的重視還體現(xiàn)在以下幾個方面：建立機(jī)器人培訓(xùn)學(xué)校，以及建智能制造產(chǎn)業(yè)基地等。

但庫卡在中國的業(yè)務(wù)進(jìn)展也并非一帆風(fēng)順。工業(yè)機(jī)器市場在中國的飛速發(fā)展也是近兩年的事情。

“在美的收購庫卡前，庫卡曾多次在中國市場尋求投資。但當(dāng)時工業(yè)機(jī)器人市場發(fā)展還未火爆，雙方因價格問題并未談攏。”一位庫卡的中國合作商負(fù)責(zé)人說。

在中國并未找到滿意的投資人，又恰逢德國工業(yè)4.0在德國不斷推進(jìn)。2014年12月，庫卡公司將旗下1/4股權(quán)賣給了準(zhǔn)備擁抱工業(yè)4.0的德國企業(yè)福伊特集團(tuán)(Voith)。福伊特所收購的股份主要來自庫卡原大股東Grenzebach。Grenzebach集團(tuán)是一家全球范圍內(nèi)穩(wěn)健的家族企業(yè)，提供自動化工業(yè)服務(wù)，在全世界各地?fù)碛猩a(chǎn)基地。

“我認(rèn)為庫卡一直是一家知道在什么時間段做什么事情的公司。目前庫卡高層大多有金融投資背景，對于美的的收購應(yīng)該早有準(zhǔn)備。”上述負(fù)責(zé)人稱。

隨后，庫卡股東開始多元化。2015年8月，美的首次買入了庫卡股份，當(dāng)時該集團(tuán)收購的股份比例為5.4%。在今年2月份，美的集團(tuán)將其所持庫卡股份的比例提高到了10.2%，從而使其成為了這家總部設(shè)在德國奧斯堡(Ausburg)的工業(yè)機(jī)器人公司的第二大股東。

美的的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

對美的來說，家電行業(yè)本身是人力資源密集型企業(yè)。未來，隨著人力成本的上漲，用機(jī)器人代替人工會變得越來越普及。機(jī)器人將是制造業(yè)的未來。

美的集團(tuán)董事長方洪波(微博)曾表示，美的集團(tuán)在做好家電的同時要進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)，“要和硬件相關(guān)，不能是勞動密集型，要做資本、技術(shù)混合密集型。”

而庫卡則完全符合這樣的標(biāo)準(zhǔn)。庫卡旗下有庫卡機(jī)器人、庫卡系統(tǒng)和自動化的瑞仕格，年產(chǎn)1萬臺工業(yè)機(jī)器人。在汽車制造領(lǐng)域庫卡機(jī)器人的市場份額在全球和歐洲都是第一，在一般工業(yè)領(lǐng)域機(jī)器人的市場份額歐洲前三名。

庫卡系統(tǒng)的自動化設(shè)備被應(yīng)用于大眾，寶馬，通用汽車，克萊斯勒，福特及奔馳等汽車生產(chǎn)線上，同時也應(yīng)用于空中客車，博西家用電器的其他領(lǐng)域。

信達(dá)證券能源互聯(lián)網(wǎng)首席研究員曹寅對記者稱，相對于國內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)商，庫卡機(jī)器人在生產(chǎn)、焊接上都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)領(lǐng)先。此外，在四大機(jī)器人家族中，庫卡還是少有能把機(jī)器人本體、集成做的都非常優(yōu)秀的公司。

美的集團(tuán)這次大舉收購庫卡股份，不啻為一場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，美的集團(tuán)在機(jī)器人領(lǐng)域早有布局，它曾與安川進(jìn)行合作，設(shè)立工業(yè)機(jī)器人公司和服務(wù)機(jī)器人公司。其中，工業(yè)機(jī)器人公司美的持股49%，服務(wù)機(jī)器人公司由美的控股，持股比例為60.1%。

“但對比日系機(jī)器人生產(chǎn)商，德國企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器可靠性更好，運(yùn)行更加穩(wěn)定。這也是美的選擇庫卡機(jī)器人布局工業(yè)機(jī)器人的原因之一”上述負(fù)責(zé)人說。