隨著工業(yè)機(jī)器人被越來越多的工廠接受和普及，問題來了，人真的有一天會(huì)被機(jī)器人完全取代嗎?

當(dāng)人們還在為機(jī)器人能否代替人的話題爭(zhēng)得面紅耳赤時(shí)，這個(gè)強(qiáng)大的“物種”已經(jīng)為美聯(lián)社服務(wù)半年多了。

據(jù)媒體報(bào)道，從去年夏天開始，美聯(lián)社與AutomatedInsights公司合作，使用該公司的Wordsmith平臺(tái)撰寫財(cái)報(bào)文章。在幾天前，一篇題為《蘋果打破華爾街第一季度預(yù)期》(AppletopsStreet1Qforecasts)的無人署名文章，就是由機(jī)器人撰寫并發(fā)布的。

AutomatedInsights公司公關(guān)經(jīng)理JamesKotecki稱，Wordsmith每周撰寫數(shù)百萬篇新聞報(bào)道，其合作伙伴還包括好事達(dá)(Allstate)、康卡斯特(Comcast)、雅虎。

在中國(guó)的生產(chǎn)車間里，已經(jīng)出現(xiàn)更大規(guī)模的機(jī)器人代替人的嘗試。1月30日，王石在倫敦商學(xué)院舉行的一個(gè)論壇上向媒體表示，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)，機(jī)器人進(jìn)入社區(qū)服務(wù)的速度會(huì)比大家想象的要快得多。

這引發(fā)出一個(gè)有趣但特別嚴(yán)肅的話題：躋身全球最大機(jī)器人市場(chǎng)的中國(guó)此刻距離智能工廠還有多遠(yuǎn)?這股由中國(guó)引領(lǐng)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)全球化進(jìn)程的浪潮，會(huì)把人從工廠里趕出去嗎?

機(jī)器人來了

2010年前后，中國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)開始啟動(dòng)。三年后，這個(gè)比鄰國(guó)日本發(fā)展慢30年的國(guó)度，一躍成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。2013年，中國(guó)共銷售3.7萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，同比增長(zhǎng)60%，而我國(guó)已建成和在建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前已達(dá)30多個(gè)。

“在中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等新興產(chǎn)業(yè)的巨大需求下，機(jī)器人未來向微型化、多傳感、可移動(dòng)、人工智能、可通訊方向發(fā)展，這個(gè)市場(chǎng)也迎來了歷史最強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)機(jī)遇。”日前，有供職于外資機(jī)器人公司的一位中層如是向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說。

本報(bào)記者了解到，目前，廣州、深圳、佛山、東莞、惠州等珠三角地區(qū)已初步形成從研發(fā)生產(chǎn)到工業(yè)應(yīng)用的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈。就在近日，，《2014年度深圳機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》征求意見稿已對(duì)外發(fā)布，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)布的地方機(jī)器人行業(yè)白皮書，內(nèi)容顯示，2013年深圳機(jī)器人、可穿戴設(shè)備和智能裝備產(chǎn)業(yè)增加值約為200億元，預(yù)計(jì)經(jīng)過七年的發(fā)展，到2020年產(chǎn)業(yè)增加值將超過2000億元。

使用機(jī)器人的種種好處，企業(yè)主們并非不知，但從過去的實(shí)際應(yīng)用情況看，企業(yè)用機(jī)器人代替工人的愿望并不高，這是因?yàn)楫吘谷杂写罅康牧畠r(jià)勞動(dòng)力可用。

現(xiàn)在，情況不一樣了：用工成本上漲，勞動(dòng)力短缺，已經(jīng)成為越來越多企業(yè)的“老大難”問題。

“現(xiàn)在基本到了人不想干的階段，很多工廠的工人們很年輕，對(duì)工作條件要求比較高，更不太愿意做搬運(yùn)、空調(diào)機(jī)外殼噴漆等重負(fù)的工作，這些崗位可能就需要用到大量的低端領(lǐng)域工業(yè)機(jī)器人。”日前，哈工大機(jī)器人研究所人士如是向本報(bào)記者說。

像三一重工這樣的工程機(jī)械企業(yè)，早在2007年，就有“智能化機(jī)械手”之稱的焊接機(jī)器人現(xiàn)身生產(chǎn)線，2012年以后，地處上海的三一挖掘機(jī)生產(chǎn)基地，焊接機(jī)器人更是得到了大規(guī)模投入使用。而富士康近年來也在推動(dòng)“自動(dòng)化應(yīng)用”計(jì)劃，甚至在2011年前后，富士康集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘還曾宣布，要在三年內(nèi)用一百萬機(jī)器人改良富士康的生產(chǎn)線。

除了這些有實(shí)力的大企業(yè)外，一些中小企業(yè)也在嘗試用機(jī)器人替代人。

“如果從人性化角度，機(jī)器人可以代替人去做繁重或危險(xiǎn)的工作，而且能做到24小時(shí)不間斷的標(biāo)準(zhǔn)化操作，生產(chǎn)主管還是愿意引進(jìn)機(jī)器人，但也要兼顧成本，也就是回收期。”2月2日，一家機(jī)器人應(yīng)用企業(yè)的負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。

他測(cè)算，工人每個(gè)月工資3000到4000元左右，一臺(tái)機(jī)器人一般能替代5~10個(gè)工人的工作量，使用壽命2~5年不等，一個(gè)三十來萬的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人成套解決方案是能夠在2年時(shí)間內(nèi)收回人力成本的。“機(jī)器人的售價(jià)和回收期不一樣，企業(yè)能否引進(jìn)機(jī)器人，需要根據(jù)成本和效率作出選擇。”

該人士還表示，機(jī)器人的投入是綜合測(cè)算的，而不是簡(jiǎn)單的一個(gè)指標(biāo)，一般用良性數(shù)據(jù)來體現(xiàn)生產(chǎn)車間的達(dá)標(biāo)情況。“引進(jìn)機(jī)器人的投入成本是很高的，如果售價(jià)太高的話，很多中小企業(yè)可能做不到批量應(yīng)用，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，使用機(jī)器人仍然比人工劃算。”

相比于單純引進(jìn)機(jī)器人，前述企業(yè)中層則告訴本報(bào)記者，應(yīng)用端的企業(yè)更應(yīng)該引進(jìn)的是流水線，即用于生產(chǎn)特定產(chǎn)品的設(shè)備集成線，“如果引進(jìn)產(chǎn)線，新的產(chǎn)線又帶有機(jī)器人集成，對(duì)企業(yè)投資而言，那是順帶的事情，因此，企業(yè)核心問題只是評(píng)估是否投資這個(gè)產(chǎn)線，而不是機(jī)器人本身。”他說。

據(jù)他介紹，像柯馬(Comau)公司本身是做機(jī)器人，但這家公司的汽車制造線的集成才是核心業(yè)務(wù)，賣機(jī)器人是副業(yè)，“Krones灌裝線可能上億，幾個(gè)機(jī)器人集成反倒很容易，成本也不高”。

但該人士也表示，集成的成本可能會(huì)遠(yuǎn)大于機(jī)器人本身的成本，甚至數(shù)倍的成本，而且“能否開發(fā)如你所愿的集成系統(tǒng)尚未可知，僅僅完成簡(jiǎn)單的功能很容易，但是，如果不穩(wěn)定，那可能還不如回到手工時(shí)代”。

人與機(jī)器人協(xié)同

隨著工業(yè)機(jī)器人被越來越多的工廠接受和普及，問題來了，人真的有一天會(huì)被機(jī)器人完全取代嗎?

這個(gè)有趣的話題，也成為2015中國(guó)伺服與運(yùn)動(dòng)控制暨工業(yè)機(jī)器人企業(yè)家高峰論壇上的熱議焦點(diǎn)。這次論壇上，安川電機(jī)(中國(guó))有限公司董事西川清吾就表示，機(jī)器人擅長(zhǎng)的事與人類擅長(zhǎng)的事并不同。“機(jī)器人不是簡(jiǎn)單地替代人工，而需要把人類從單純的重復(fù)勞動(dòng)以及高危、高污染和高強(qiáng)度的勞動(dòng)中解放出來。”

資料顯示，安川電機(jī)與瑞士ABB、日本發(fā)那科公司、德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人并稱為機(jī)器人領(lǐng)域的“四大家族”，這些巨頭占據(jù)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)70%以上的市場(chǎng)份額，并且?guī)缀鯄艛嗔藱C(jī)器人制造、焊接等高端領(lǐng)域。

上述企業(yè)中層也認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人的確在很多方面可以代替人，但并不能完全取代人。他介紹，工業(yè)機(jī)器人最為傳統(tǒng)的市場(chǎng)是汽車制造業(yè)、電子制造業(yè)(消費(fèi)電子如Apple、Samsung手機(jī))、橡塑制造業(yè)，這些行業(yè)應(yīng)用機(jī)器人的需求會(huì)比較大。

在他看來，企業(yè)對(duì)機(jī)器人的基本需求在于，一是滿足生產(chǎn)效率的問題，與質(zhì)量和速度有關(guān)的，另一些則跟安全、勞動(dòng)強(qiáng)度有關(guān)系。“以一個(gè)汽車座椅的焊接來說，有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)最好的，比如加工質(zhì)量一致性問題、加工速度問題、讓生產(chǎn)變得更為柔性等，而像一些有毒有害氣體場(chǎng)合也不適合人去工作，是需要機(jī)器人參與的。”

不過，即便是使用機(jī)器人，也離不開人的操作、維護(hù)、保養(yǎng)，據(jù)中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)機(jī)器人需要3到5名相關(guān)的操作維護(hù)和集成應(yīng)用人才。“機(jī)器人并沒有改變生產(chǎn)的工藝本質(zhì)，也不能改變生產(chǎn)的本質(zhì)——為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、價(jià)格低廉的產(chǎn)品，機(jī)器人只是為生產(chǎn)帶來了便利，我們不要本末倒置。”前述企業(yè)中層說。

更緊迫的現(xiàn)實(shí)是，相比美歐日韓，中國(guó)還面臨著“買了機(jī)器人不能用”的尷尬，如何改造現(xiàn)有的老設(shè)備更具有現(xiàn)實(shí)意義。

“改造，應(yīng)用軟件是核心問題，再就是集成能力。”在前述企業(yè)中層看來，機(jī)器人流水線問題不在機(jī)器人本身，而在對(duì)機(jī)器人生產(chǎn)的應(yīng)用軟件的開發(fā)能力方面，這種應(yīng)用軟件不僅包含機(jī)器人，而是機(jī)器人和機(jī)器人之間協(xié)同、機(jī)器人和CNC協(xié)同、機(jī)器人和定位系統(tǒng)協(xié)同、機(jī)器人和工藝設(shè)備協(xié)同，“這些機(jī)器來自不同的企業(yè)，現(xiàn)在要協(xié)同，其硬件接口是否可以互聯(lián)、軟件接口是否能夠集成都是問題”。

不過，鑒于中國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)水平，這樣的產(chǎn)線基本上依賴進(jìn)口——而進(jìn)口設(shè)備極其昂貴，只有大型企業(yè)才能投資。

“歐美企業(yè)經(jīng)歷了上百年的管理積累，今天的CIMS、ERP只是將它們的管理數(shù)據(jù)化，而沒有改變它們的管理本質(zhì)——‘精益生產(chǎn)’與‘敏捷制造’，CIMS就是‘術(shù)’，建立在精益生產(chǎn)的‘道’基礎(chǔ)之上的實(shí)現(xiàn)而已。”前述企業(yè)中層說，國(guó)內(nèi)即使那些行業(yè)里最大的、最有名的企業(yè)，可能跟歐美的工廠都會(huì)有20年以上的差距。

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