每年大約這個時候，美國各大工業(yè)公司的高管們都會飛赴南部的佛羅里達州，參加年度會議。今年，你會覺得他們都把朗博特島當成了硅谷。

軟件是5月底聚會的一大熱門詞。幾乎所有的演講者都談到如何利用技術(shù)讓他們的飛機發(fā)動機和裝配線變得更智能高效。這其中，有些公司的計劃方案準備得更加充分。通用電氣(GeneralElectric)首席執(zhí)行官杰夫•伊梅爾特(JeffImmelt)令人難忘地評論道，某些演講者炫耀的數(shù)字戰(zhàn)略簡直就是“狗屎”。（他沒有指名道姓。）

暫且不論這種嘲諷，各大工業(yè)公司探索物聯(lián)網(wǎng)的方式本就存在顯著區(qū)別，特別是兩大行業(yè)巨頭：通用電氣和聯(lián)合技術(shù)(UnitedTechnologies)。

通用電氣正在采用最激進的方式。該公司不只是想改善其風力渦輪機和噴氣發(fā)動機的工作效率，還打算向競爭對手出售工具，幫助他們做同樣的事情。

這家工業(yè)巨頭斥資逾10億美元開發(fā)其基于云計算的Predix軟件平臺。Predix實際上是一個類似于微軟Windows或谷歌安卓(Android)的操作系統(tǒng)，其運行機理是，通過工業(yè)機械的傳感器收集數(shù)據(jù)流，然后使用這些信息來分析具體產(chǎn)品的性能，并預測未來的市場趨勢。通用電氣堅信，Predix將幫助它轉(zhuǎn)型成為一家與甲骨文(Oracle)和SAP并駕齊驅(qū)、排名前10的軟件公司。

其他工業(yè)公司都沒在嘗試軟件開發(fā)之類的事情，至少目前還沒有。等到其他公司開始奮起直追時，通用電氣可能已經(jīng)領先好幾光年了。大多數(shù)同行目前還處在為自身產(chǎn)品制定內(nèi)部數(shù)字戰(zhàn)略的階段。聯(lián)合技術(shù)就屬于這一陣營。其首席執(zhí)行官格雷格•海耶斯(GregHayes)表示：“我們不會成為一家軟件公司。我們不打算出售軟件。這不是聯(lián)合技術(shù)的業(yè)務范疇。我們致力于向客戶銷售高科技解決方案。”

單從海耶斯的用辭來看，區(qū)別很細微。但就商業(yè)模式而言，則差異顯著。海耶斯這番話表明，他認為技術(shù)只是對聯(lián)合技術(shù)公司現(xiàn)有業(yè)務的補充，而不是像通用電氣那樣，認為技術(shù)本身就是一項業(yè)務。

目前還不清楚通用電氣的計劃是否穩(wěn)操勝券。最大的問題在于，該公司能否獲得競爭對手足夠的信任，從而愿意交出他們對數(shù)據(jù)管理操作的控制權(quán)。至少就目前而言，這似乎不成問題。

去年，通用電氣數(shù)字業(yè)務獲得50億美元的收入，并且有望在2016年實現(xiàn)至少60億美元的收入。據(jù)威廉•布萊爾公司(WilliamBlair)分析師尼克•海曼(NickHeymann)估算，到2020年，通用電氣數(shù)字部門(GEDigital)在該公司總收益的占比很可能達到25%。需要指出的是，這項業(yè)務是有利可圖的。海曼表示，通用電氣軟件業(yè)務的息稅前利潤率將在35%左右，而數(shù)據(jù)分析業(yè)務的息稅前利潤率更是高達50%左右。相比之下，作為該公司目前最賺錢的業(yè)務，通用電氣航空部門最近一個季度的營業(yè)利潤率為24%。

看到這些靚麗的數(shù)字，人們不由得疑惑：聯(lián)合技術(shù)是否也應該更認真地考慮開發(fā)自己的軟件平臺？在工業(yè)公司處境不佳的當下，該公司很可能錯過了這樣一個有助于提升收入增速和盈利能力的機會。

實際情況或許是，聯(lián)合技術(shù)CEO海耶斯目前有太多事情要操心，比如發(fā)布一款昂貴的新型噴氣發(fā)動機、恢復該公司在電梯市場的市場份額，以及推動銷售額增長等等，焦頭爛額的他無暇將打造軟件業(yè)務作為公司發(fā)展重點。但有些機會你失去了，別人就賺到了。

總之通用電氣堅信，Predix將幫助它轉(zhuǎn)型成為一家與甲骨文(Oracle)和SAP并駕齊驅(qū)、排名前10的軟件公司。來源： 商業(yè)周刊

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