盡管半導體巨擘英特爾（Intel）深陷在全球縮編、裁員風暴當中，但它在全球的布局腳步卻也沒停下來。在全球科技業(yè)都積極搶進車用市場，為無人車技術發(fā)展做足準備之際，《華爾街日報》報導，英特爾收購了機器視覺初創(chuàng)公司Itseez，未透露收購價格。此項收購符合英特爾進軍物聯(lián)網(wǎng)以及無人駕駛領域的策略。

道格拉斯·戴維斯（DougDavis）是英特爾在物聯(lián)網(wǎng)集團的高級副總裁，他在今日一篇博客文章中稱：“英特爾正在從一家PC公司轉型，成為未來云計算以及幾十億智能物聯(lián)網(wǎng)設備的支撐。這些物聯(lián)網(wǎng)設備將使用英特爾技術，來處理設備中生成的數(shù)據(jù)，連接到云端分析的數(shù)據(jù)中并從中學習，從而實現(xiàn)全新體驗。”

作為全球最大的芯片制造商，英特爾正在準備的物聯(lián)網(wǎng)項目之一是無人駕駛汽車。Davis指出，美國人每年在駕駛上的花費大約750億美元。摩根斯坦利估計，無人駕駛設備每年可以帶來5070億美元的生產(chǎn)力增長——無人駕駛的無數(shù)益處中，我就先引用這一項，他寫道。

“雖然這樣的機遇令人激動，不過現(xiàn)實是，我們必須先解決一系列的技術挑戰(zhàn)。”Davis寫道。“解決方案必須能夠讓計算、聯(lián)網(wǎng)、安全、機器學習、人機交互以及功能性安全這些所有因素都無縫連接。”

汽車是潛在的最大物聯(lián)網(wǎng)市場之一，人們希望不斷完善輔助駕駛技術并最終實現(xiàn)無人駕駛，這推動了該市場的發(fā)展。英特爾競爭對手如恩智浦半導體（NXPSemiconductors）和英偉達（Nvidia）等都已瞄準這一領域，相繼開發(fā)了能幫助解讀來自汽車攝像頭數(shù)據(jù)的芯片。

英特爾為汽車增加了新功能，例如功能性安全、空中軟件管理以及能夠看見和理解周圍環(huán)境的能力。

計算機視覺包括了獲取、處理、分析和理解真實世界圖像的方法，從而支持計算機的決策判斷和自動行為。計算機視覺對于未來智能和聯(lián)網(wǎng)設備來說變得日漸關鍵，包括在無人駕駛車輛、安全系統(tǒng)、醫(yī)療造影以及其他眾多領域，Davis如是說道。

Itseez是一家私人公司，成立于2005年，公司為各種企業(yè)創(chuàng)造軟件和整合，從汽車到安全系統(tǒng)。該公司稱，已開發(fā)了面向駕駛員輔助系統(tǒng)的軟件和服務，能就可能發(fā)生的碰撞向駕駛員發(fā)出警告，提高駕駛員觀察周邊環(huán)境的能力和讓駕駛變得更簡單。英特爾表示，Itseez的技術正應用在其他產(chǎn)品上，如安全系統(tǒng)。

Davis說Itseez會成為英特爾物聯(lián)網(wǎng)集團（IOTG）未來藍圖中的關鍵因素，將幫助英特爾的客戶打造例如無人駕駛、數(shù)字安全和監(jiān)控以及工業(yè)檢測等方面的應用。另外，Itseez對于計算機視覺標準項目也非常關鍵，包括OpenCV和OpenVX。

“Itseez與英特爾一起，我們將提升我們對這些標準團體的貢獻——定義一個科技橋梁，幫助行業(yè)更快地走向基于OpenVX的產(chǎn)品。”Davis寫道。

在一次與VentureBeat的采訪中，Davis說物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有幾個階段。它必須讓日常物品都變得智能。它必須讓未聯(lián)網(wǎng)設備連接到互聯(lián)網(wǎng)。它還將讓設備進行實時決策，基于對周邊環(huán)境的情況，以一種自動化的方式。

當前，英特爾正在實施重大重組，包括計劃裁減1.2萬名員工和改組管理層。戴維斯已在英特爾工作32年，計劃在今年年底退休。