目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車。根據(jù)我國“十三五”規(guī)劃，2020年我國新能源車年產(chǎn)銷量要達到500萬輛，這意味著未來幾年，新能源汽車產(chǎn)銷量將以幾何數(shù)量增長。

國務(wù)院參事、中國可再生能源學(xué)會理事長石定寰參觀光伏動力賽車

但傳統(tǒng)新能源汽車大都僅采用大容量的動力電池作為動力來源，并通過外加電源對動力電池進行插電充電，動力電池管理和驅(qū)動系統(tǒng)控制電動機共同輸出動力，維持車輛持續(xù)地運行，因此常規(guī)新能源汽車發(fā)展還是受到了限制。受制于目前的電池技術(shù)，新能源汽車一般需要較長的充電時間；同時也因為電池的因素，新能源電動汽車想要增加續(xù)駛里程，就要增加電池容量，導(dǎo)致了車載電池的體積越來越大，重量也越來越重。再者，傳統(tǒng)新能源電動汽車的用電還是從電網(wǎng)端到充電樁，實質(zhì)上還是化石能源轉(zhuǎn)化的電能?？梢赃@么說——只有以光伏等新能源作為動力的汽車才是真正意義上的新能源綠色汽車。

追日電氣充分利用光伏發(fā)電系統(tǒng)集成技術(shù)優(yōu)勢，在2015年初就于業(yè)內(nèi)率先推出了SMCS系列新能源電動汽車光伏動力系統(tǒng)，利用光伏電源作為動力驅(qū)動汽車，大大提升了新能源電動汽車的續(xù)航能力，也使新能源電動汽車在真正意義上實現(xiàn)了“零污染、零排放、更節(jié)能、更高效”。

在此次展會上，追日電氣展出了一臺光伏動力系統(tǒng)純電動F1賽車，據(jù)追日電氣現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，這款車是追日電氣贊助的武漢理工大學(xué)WUTE車隊賽車，曾在2015年中國大學(xué)生電動方程式大賽上奪得“效能測試”第二名與“成本與制造評估”項目第三名的好成績?，F(xiàn)場我們可以看到車身鋪滿了柔性光伏電池片，據(jù)說這是國際上最高效率的太陽能電池片，再結(jié)合追日電氣開發(fā)的智能光伏控制技術(shù)，可提升發(fā)電量30%，提升電動車的續(xù)航里程達30%。

該技術(shù)人員還介紹，追日電氣的光伏動力系統(tǒng)可以很好地解決當(dāng)前電動汽車普遍存在的續(xù)航里程短、充電不便捷、整車電池重量大等問題，從而解除了電動汽車在無電網(wǎng)區(qū)域無法充電的憂慮；系統(tǒng)中的智能光伏控制器采用高頻開關(guān)、全數(shù)字控制技術(shù)，使得電能轉(zhuǎn)換效率高、電能質(zhì)量優(yōu)，其特有的最大功率點跟蹤技術(shù)，能夠發(fā)揮光伏組件的最大效率；該系統(tǒng)還具備多種通信模式，可以匹配不同的整車電池管理系統(tǒng)，具有寬輸入及輸出電壓范圍；可以根據(jù)不同車型進行尺寸定制，滿足車載抗震要求，具有非常高的可靠性。

裝有追日電氣光伏動力系統(tǒng)的新能源電動汽車還可以作為太陽能儲能裝置，白天充電，晚上利用多余電能作為后備電源，為民宅用電設(shè)備進行供電。另外，光伏動力系統(tǒng)電動汽車采用無線通訊傳輸技術(shù)，通過追日電氣自己研發(fā)的監(jiān)控系統(tǒng)能對其地理位置、光伏組件發(fā)電、整車電池管理系統(tǒng)等信息進行后臺的遠程監(jiān)控。

據(jù)介紹，追日電氣光伏動力系統(tǒng)最早于2015年5月在南京金龍客車公司推出的NJL6117BEV太陽能電動客車上成功應(yīng)用，隨后又成功應(yīng)用于東風(fēng)客車公司為拉薩市公交運營公司提供的12米太陽能純電動公交車上。追日電氣已與多家新能源汽車廠商簽訂了該光伏動力系統(tǒng)全年供貨協(xié)議，以追日光伏動力系統(tǒng)為核心的新能源汽車已批量生產(chǎn)。