歐洲鐵路史上的重大事件屈指可數(shù)。1882年6月1日，私營鐵路公司“圣哥達(dá)鐵路”（GotthardBahn）開通了圣哥達(dá)隧道。當(dāng)時，建設(shè)這一穿越阿爾卑斯山的隧道被認(rèn)為是前所未有的工程壯舉。該隧道使瑞士南北貫通，連接其他歐洲大陸國家，并成功地將因高山阻隔形成的死巷變?yōu)榭瓦\和貨運的中轉(zhuǎn)樞紐。
ABB集團(tuán)CEO史畢福（左）與瑞士聯(lián)邦鐵路CEO在列車駕駛室
134年后的今天，圣哥達(dá)基線隧道建成通車。隨著原有的圣哥達(dá)隧道成為過去，今天，全程57公里的新隧道創(chuàng)造了鐵路隧道長度的世界紀(jì)錄。這也成為瑞士在歐洲腹地完成的又一開創(chuàng)性壯舉，新隧道將提升運輸能力以應(yīng)對不斷上升的需求，為歐洲大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動力。圣哥達(dá)基線隧道將成為萊茵－阿爾卑斯貨運走廊的重要組成部分。就運力而言，它將是歐洲最重要的鐵路貨運線路，同時，也象征著瑞士一貫的開放政策以及與其他歐洲伙伴的緊密聯(lián)系。
隧道完美體現(xiàn)了創(chuàng)新、遠(yuǎn)見、可靠和精確這些瑞士傳統(tǒng)價值觀。為打通隧道，掘進(jìn)機(jī)從圣哥達(dá)山體兩側(cè)開挖，在堅硬的巖石里前進(jìn)數(shù)十公里后匯合，精確度達(dá)到厘米級。得益于各方的出色協(xié)調(diào)努力，基線隧道足足比計劃提前一年開通。
隧道也象征著瑞士工業(yè)一直以來的出色表現(xiàn)。就如132年前一樣，瑞士公司為項目提供了主要技術(shù)系統(tǒng)，確保該現(xiàn)代化隧道的安全、節(jié)能運行。
ABB很榮幸為這一瑞士“世紀(jì)工程”的成功落成做出貢獻(xiàn)。ABB不僅為隧道保障供電，還為其擁有的世界上功率最大的通風(fēng)設(shè)備提供高效、可靠的數(shù)字控制系統(tǒng)。
2016年對ABB而言同樣意義重大，因為今年是ABB在瑞士成立125周年，在這期間，我們不斷地引領(lǐng)全球開創(chuàng)性技術(shù)的發(fā)展。成立于1891年的布朗勃法瑞公司（BBC），也就是我們的前身，曾參與了第一條圣哥達(dá)隧道的電氣化項目，并為大多數(shù)運行于圣哥達(dá)線的火車提供了電氣設(shè)備。
穿越阿爾卑斯山的圣哥達(dá)基線隧道是我們公司歷史上的又一里程碑。今年對瑞士和ABB都意義非凡，我們期待著與在瑞士和歐洲的合作伙伴共慶這一具有劃時代意義的技術(shù)杰作問世。
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