近年來(lái)，汽車及零配件行業(yè)和消費(fèi)電子行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人設(shè)備需求與日俱增，工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域各類熱門產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，汽車及零配件行業(yè)和消費(fèi)電子行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人設(shè)備需求與日俱增，工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域各類熱門產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2005年至2008年，工業(yè)機(jī)器人年均銷售量約為11.5萬(wàn)臺(tái)；從2010年到2014年，這一數(shù)字增長(zhǎng)至17.1萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)量約48%；至2015年工業(yè)機(jī)器人銷量為7.2萬(wàn)臺(tái)，工業(yè)機(jī)器人年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17%。

四大挑戰(zhàn)

第一，缺乏頂層設(shè)計(jì)。隨著富士康百萬(wàn)機(jī)器人建設(shè)計(jì)劃，各地方政府看到了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，紛紛聲明要大力發(fā)展工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。但是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有其技術(shù)密集、下游市場(chǎng)豐富、配套服務(wù)齊全的要求，并不是每一個(gè)地方都適合發(fā)展。現(xiàn)在遍地開花的情況，實(shí)際是缺乏頂層設(shè)計(jì)，急功近利的表現(xiàn)。而這種粗放式發(fā)展模式使企業(yè)難以扎實(shí)基礎(chǔ)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展不順暢，行業(yè)提前進(jìn)入洗牌期。

第二，技術(shù)支撐不足。工業(yè)機(jī)器人技術(shù)屬于綜合型、跨領(lǐng)域復(fù)合技術(shù)，嚴(yán)重依賴于國(guó)家整體技術(shù)水平。我國(guó)精密制造整體水平不高，關(guān)鍵零部件技術(shù)缺失，嚴(yán)重依賴進(jìn)口，特別是在高性能交流伺服電機(jī)和高精密減速器方面與國(guó)外技術(shù)的差距尤為明顯。這一差距造成國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本居高不下，同時(shí)影響到機(jī)器人核心部件共性技術(shù)的提升，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)的成熟以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的形成。

第三，專業(yè)人才匱乏。我國(guó)有近百家從事工業(yè)機(jī)器人研究生產(chǎn)的高校院所和企業(yè)，現(xiàn)行的體制造成各家研究過(guò)于獨(dú)立封閉，未能形成合力，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，低水平重復(fù)研究，產(chǎn)學(xué)研各自為戰(zhàn)，而基礎(chǔ)技術(shù)體系的普及、共享及高端技術(shù)的研究也還不夠。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)既需要技術(shù)人才，也需要專業(yè)性的管理、運(yùn)營(yíng)人才。由于目前這一類專業(yè)人才短缺，使得高校、科研院所的研究成果與成型產(chǎn)品之間存在巨大的鴻溝，造成科研成果轉(zhuǎn)化效率低下，產(chǎn)業(yè)增速發(fā)展不明顯。

第四，生產(chǎn)模式固化。中國(guó)目前的裝備制造業(yè)以組裝為主，缺乏技術(shù)含量和創(chuàng)新動(dòng)力，是世界的“制造工廠”而不是“創(chuàng)造工廠”。工業(yè)機(jī)器人的介入會(huì)改變?cè)械纳a(chǎn)流程和生產(chǎn)模式，這使低端制造業(yè)固有思維在短期內(nèi)很難接受革新式的生產(chǎn)方式。另一方面，中國(guó)目前的人力成本相對(duì)較低，除了大型的密集生產(chǎn)之外，機(jī)器人使用仍然是一項(xiàng)較大投資，而且定制、安裝、折舊和維修等費(fèi)用超過(guò)了人工成本，帶來(lái)的利益不足以沖抵投入，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)使用機(jī)器人持有疑慮，產(chǎn)業(yè)難以迅速壯大。

前景預(yù)測(cè)

短期來(lái)看，由于中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大方針不斷被落實(shí)，工業(yè)機(jī)器人的安裝量將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，并借助其在汽車領(lǐng)域中的良好應(yīng)用逐步拓展到其他行業(yè)。從區(qū)域結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)2016-2017年，華東與華南區(qū)域應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人數(shù)量仍占據(jù)較高比例，而東北、華北區(qū)域占比將逐漸增高；從行業(yè)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)2016-2017年，汽車、電子工業(yè)仍是國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人在軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設(shè)備等領(lǐng)域的占比將增加。

從政策層面來(lái)看，五月初工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，政府各項(xiàng)政策的推動(dòng)，加上市場(chǎng)的需要，未來(lái)我預(yù)計(jì)中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)仍會(huì)有20%-30%的增長(zhǎng)。

從企業(yè)投資角度來(lái)看，瑞士abb、日本fanuc(發(fā)那科)、日本YASKAWA(安川電機(jī))、德國(guó)kuka(庫(kù)卡)這四大工業(yè)機(jī)器人行業(yè)巨頭都在中國(guó)設(shè)立了分公司。其中，安川電機(jī)除成立中國(guó)公司外，還投資中國(guó)本土廠商(杭州凱爾達(dá)機(jī)器人)，通過(guò)本土化合作，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)。

總體來(lái)看，在政府和企業(yè)的共同努力下，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，也將成為高端裝備的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

來(lái)源：中國(guó)智能制造網(wǎng)

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