6月14日，德國總理默克爾結(jié)束為期3天的訪華行程。此次訪華，是默克爾自2005年11月就任德國總理以來，第九次踏上中國的土地。業(yè)界普遍認為，中德關(guān)系處于“歷史最好時期”，而推動“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”深入對接，成為默克爾此行的一大亮點。

“工業(yè)4.0”概念甫一提出就成為業(yè)界追逐焦點。據(jù)美國波士頓咨詢公司出具的研報顯示，工業(yè)4.0的影響力將極其巨大。僅在德國，未來10年它將為德國GDP貢獻1%，創(chuàng)造39萬個工作崗位，增加投資額達2500億歐元，相當于制造業(yè)總收入的1%-1.5%。

對于制造業(yè)如此程度的提升，使得“工業(yè)4.0”概念風靡全球，中國自然沒有例外，也對“工業(yè)4.0”產(chǎn)生了濃厚的興趣，并希望與“中國制造2025”實現(xiàn)對接。

事實上，“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的合作對接淵源已久。2013年4月，德國政府正式推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。2015年5月，國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。同年10月，默克爾訪華時，中德兩國宣布，將推進“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對接，共同推動新工業(yè)革命和業(yè)態(tài)。

“工業(yè)4.0”項目主要分為三大主題：智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流，其旨在提升制造業(yè)的智能化水平，以期生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達到快速、有效、個人化的產(chǎn)品供應(yīng)；《中國制造2025》提出，中國制造要堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針。

默克爾此次訪華加快了“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的對接，合作熱度再度攀升。那么，如何使兩者更好地實現(xiàn)戰(zhàn)略對接？《第四輪中的政府磋商聯(lián)合聲明》已經(jīng)予以明確。

《聯(lián)合聲明》稱，雙方支持中車集團和德國西門子集團在高鐵領(lǐng)域開展合作，共同開發(fā)第三方市場。支持中國鐵路總公司和德國鐵路股份公司在中歐班列、高鐵運營維護和開拓第三方市場方面加強戰(zhàn)略合作。

雙方支持空客公司與天津方面和中航工業(yè)集團持續(xù)推進天津空客A320飛機總裝線的合作伙伴關(guān)系，以及在建立空客A330飛機完成及交付中心方面業(yè)已取得的進展。

要想實現(xiàn)“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的良好對接，所要面臨的問題也不少，如標準的統(tǒng)一問題：在中國，企業(yè)采用的標準各不相同，有的接受德國標準，有的采用美國標準，還有的則是采用自己的標準。所以，兩者要實現(xiàn)戰(zhàn)略對接，當務(wù)之急就是首先要在標準問題上實現(xiàn)統(tǒng)一。

“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”對接，對雙方而言是共贏的。就像德國駐華大使柯慕賢所言，“中國制造2025”取得很大進展，中國高新技術(shù)企業(yè)技術(shù)水平高、在國外具有很好的信譽。“中國制造2025”這一倡議表明，中國正走在正確的道路上，這將有助于提高中國產(chǎn)品的質(zhì)量與技術(shù)含量。在“工業(yè)4.0”方面，德國企業(yè)具有領(lǐng)先性，在提高企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟效益、加強創(chuàng)新等領(lǐng)域，德國是中國最理想的合作伙伴。

所以，有理由相信，“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”對接起來，將會產(chǎn)生非常大的合作優(yōu)勢，不僅對中德制造業(yè)的升級有利，甚至對全球的制造業(yè)發(fā)展都會起到推動作用。

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