中國制造冰火兩重天 技術(shù)創(chuàng)新成趕超突破口

時間:2016-06-21

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:6月14日傍晚,德國總理默克爾乘專機返回柏林,以沈陽為終點,結(jié)束了為期3天的訪華之旅。隨著“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”進(jìn)一步對接,雙方的合作熱度再度攀升。

6月14日傍晚,德國總理默克爾乘專機返回柏林,以沈陽為終點,結(jié)束了為期3天的訪華之旅。隨著“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”進(jìn)一步對接,雙方的合作熱度再度攀升。

實際上,早在2013年,沈陽機床集團(tuán)就推出了具有工業(yè)4.0理念的數(shù)控機床系統(tǒng),打破了國外企業(yè)的技術(shù)壟斷。隨著這款名為i5的數(shù)控系統(tǒng)逐步打開國內(nèi)市場,i5及其背后的研究團(tuán)隊也為更多的人所知曉。

80后碩士擔(dān)當(dāng)研發(fā)主力

“i5”是由上海研究院副院長朱志浩帶領(lǐng)一群80后年輕碩士歷時5年自主研發(fā)的產(chǎn)品。其名稱來自5個英文單詞—Industry(工業(yè)),Information(信息),Internet(互聯(lián)網(wǎng)),Intelligence(智慧)和Integration(集成)的第一個字母。

2013年,應(yīng)用i5系統(tǒng)的數(shù)控機床進(jìn)入市場,并且很快受到大批民營企業(yè)的歡迎。近兩年,全球的機床工業(yè)都在經(jīng)歷衰退,中國機床工業(yè)也被認(rèn)為是出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。而“i5”數(shù)控機床的銷量,卻在這時“逆勢上揚”。2015年4月,數(shù)控系統(tǒng)巨頭發(fā)那科迫于競爭壓力,把同類系統(tǒng)的價格下降了20%。

i5系統(tǒng)不僅打破了國外數(shù)控系統(tǒng)的技術(shù)壟斷,更是超前地具有工業(yè)4.0理念的系統(tǒng)。例如,i5使機床在加工產(chǎn)品的同時也生產(chǎn)可以通過互聯(lián)網(wǎng)實時傳送的數(shù)據(jù)。于是,i5機床就成為一個智能終端,通過可以存儲和分析大數(shù)據(jù)的云平臺,就能夠解決成本核算、遠(yuǎn)程操控等問題。

今年,沈機將聯(lián)手神州數(shù)碼在全國建30個“i5”智能工廠。他們所有的機床將接入iSESOL云平臺,形成一個完整的網(wǎng)絡(luò)。

2007年,沈陽機床集團(tuán)聯(lián)合中科院計算所,日本安川公司以及一家歐洲公司,開始開發(fā)自己的數(shù)控系統(tǒng)。沈機董事長關(guān)錫友請自己同濟(jì)大學(xué)的師兄朱志浩主持研發(fā)。1年后,由于最終認(rèn)識到外國公司不會輕易把自己的核心技術(shù)告訴別人,研發(fā)團(tuán)隊下定決心從基礎(chǔ)開始做出自己的系統(tǒng)。

很難想象,i5系統(tǒng)最后是由2名高校老師和7名對數(shù)控機床并不了解的研究生“邊做邊學(xué)”研發(fā)出來的。朱志浩選人的標(biāo)準(zhǔn)很簡單:年輕人、能干事、沒有被“框框”束縛住。最終,這批年輕人果然不負(fù)眾望,他們研發(fā)了把作業(yè)計劃、生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管理、成本核算等信息系統(tǒng)全部集成在機床上的算法和軟件,研發(fā)出雙向補償技術(shù),使機床的加工精度不低于日本的產(chǎn)品。

目前,“i5”數(shù)控機床的已有用戶主要分布在江浙地區(qū)和珠三角一帶(零星用戶已遍及全國),以民營企業(yè)為主。其中珠三角地區(qū)的用戶集中在3C(通信和消費電子)行業(yè)。為了滿足3C行業(yè)的制造需求,沈機專門為3C行業(yè)量身定制了M1智能高速鉆攻中心,其加工精度、效率與使用發(fā)那科和西門子數(shù)控系統(tǒng)的機床不相上下,而且占地面積小,成為“i5”數(shù)控機床銷量增長的主力。

沈機上海研究院市場部副部長萬德科向時代周報記者介紹,除了技術(shù)上打破壟斷,沈機還利用融資租賃、更便利的售后服務(wù)等種種策略進(jìn)一步打開市場。“我們現(xiàn)在就是要打破客戶對國外品牌的依賴”。

深圳銳鼎制工是一家生產(chǎn)手機金屬結(jié)構(gòu)件的企業(yè),去年9月開始使用沈機的i5系統(tǒng),并簽署了戰(zhàn)略協(xié)議。沈機新的機器會提供給銳鼎使用,而且,如果一些新的生產(chǎn)工藝需要用沈機的設(shè)備來實現(xiàn),后者將會免費提供。另外,沈機還為銳鼎提供一個常駐的技術(shù)團(tuán)隊。

銳鼎制工常務(wù)副總向記者介紹,沈機的系統(tǒng)能夠?qū)崟r把所有機床的信息,比如刀具的壽命,產(chǎn)品的品質(zhì)狀況等輸送到辦公室,將來還可進(jìn)一步互聯(lián)網(wǎng)化。

大部分企業(yè)處于2.0階段

從i5數(shù)控系統(tǒng),到一個普通的生產(chǎn)車間,中國的制造業(yè)水平體現(xiàn)出極大的內(nèi)部落差,大部分企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到轉(zhuǎn)型升級工業(yè)4.0的時候。

廣州機械研究院院長黃興對時代周報記者分析說,“工業(yè)4.0”并不包含革命性技術(shù),它是將各國已有的技術(shù)打包整合成一個新的工業(yè)系統(tǒng),包括工業(yè)機器人、射頻識別、3D打印、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能物流等。“萬物互聯(lián)”是其核心理念。但是,目前所說的“機器換人”乃至“無人工廠”離工業(yè)4.0的概念還有很遠(yuǎn)的距離。

黃興認(rèn)為,未來5-10年,“工業(yè)4.0”只能是示范工程。他向時代周報記者表示,目前中國的工業(yè)基礎(chǔ)還是比較薄弱,很多企業(yè)還在2.0的水平,3.0的企業(yè)都不多,如果一窩蜂地追求歐洲提出的工業(yè)4.0理念,反而可能削弱制造業(yè)的競爭力。

機械工業(yè)研究院副院長石勇認(rèn)為,目前的機器換人趨勢,首先是解決勞動力短缺問題,但更重要的就是為轉(zhuǎn)型升級做準(zhǔn)備。黃興對記者表示,工業(yè)4.0意味著信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的深度融合,珠三角在信息技術(shù)方面處于比較領(lǐng)先的地位,對整個制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是很有利的。

隨著機器換人的趨勢日益明顯,國內(nèi)企業(yè)在核心技術(shù)上的劣勢也愈發(fā)突出。廣州數(shù)控高級總經(jīng)理李伯基曾向媒體表示,如果核心零部件全部依賴進(jìn)口,國產(chǎn)機器人90%的成本將掌握在國外機器人廠商手上。

抉擇創(chuàng)新路徑

隨著瑞士ABB、德國庫卡、日本安川和發(fā)那科等企業(yè)深入中國市場,中國如何在核心技術(shù)上快速追趕對手呢?

近年來,部分有實力的企業(yè)希望通過并購來獲得國外企業(yè)的核心技術(shù),然而這種并購?fù)艿礁鞣N條款限制,中國企業(yè)無法順利獲得對方的技術(shù)所有權(quán)。石勇認(rèn)為,即使不能把技術(shù)兼并過來,也應(yīng)考慮公司兼并,因為技術(shù)都有溢出效應(yīng),有了公司兼并,雙方自然會有許多交流,在這個過程中再慢慢學(xué)習(xí)。

很多情況下,與外企的技術(shù)交流要比想象中的困難。前文中沈機最初與歐洲一家公司的合作就是典型的事例。合作開發(fā)中,由這家公司打包向上海團(tuán)隊提供底層技術(shù),但所有的數(shù)據(jù)和代碼一律不向中方開放,唯一開放的內(nèi)容是人機界面和譯碼的一部分,上海團(tuán)隊可以在對方提供的開發(fā)包上進(jìn)行二次開發(fā),但這些工作都沒有涉及到數(shù)控系統(tǒng)最核心的部分,只是邊緣性開發(fā),例如修改用戶界面中的文字或圖標(biāo)顏色。

除此之外,該公司的高層還對上海團(tuán)隊有很強的防范心理,拒絕與中方的技術(shù)人員探討任何有關(guān)技術(shù)問題的細(xì)節(jié),同時也禁止他們的工程師對這方面的內(nèi)容作出介紹。

經(jīng)過大半年的合作,上海團(tuán)隊深刻地意識到“市場換技術(shù)”的方式其實根本沒有換來技術(shù),因為外方根本就不會把核心技術(shù)交給自己。想要掌握核心技術(shù),就只有自主研發(fā)一條路可以走。

石勇曾在接受時代周報記者專訪時表示,技術(shù)創(chuàng)新有三類:第一個是國家發(fā)改委提出的對國外技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新;第二個是中科院提出的集成創(chuàng)新,就是把模塊化產(chǎn)品集中起來再創(chuàng)新;第三個是科技部提出的原始創(chuàng)新,特指高科技、搞研發(fā)。珠海2017年或2020年的規(guī)劃里側(cè)重于第一種創(chuàng)新,但未來,三種創(chuàng)新方式應(yīng)該要全面開花。

6月13日,西門子與幾家中國大型企業(yè)簽署了一系列合作協(xié)議,在鋼鐵、船舶制造、電子和航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)強強聯(lián)手,布局智能制造。這是此次默克爾訪華的成果之一。

對于中德的制造業(yè)合作,國家發(fā)展改革委對外經(jīng)濟(jì)研究所國際經(jīng)濟(jì)合作室主任張建平分析稱:“德國有其技術(shù)優(yōu)勢,中方在資本和人力資源上有優(yōu)勢,還擁有規(guī)模巨大的市場。這些要素組合起來,不僅對中德制造業(yè)的升級有利,甚至對全球的制造業(yè)發(fā)展都會起到推動作用。”

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