“山重水覆疑無路，柳暗花明又一村”，這話用來形容充電樁行業(yè)的發(fā)展歷程再合適不過。

相信充電樁（栓）對于公眾來說已不陌生，它類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，一般安裝在公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

6月23日，第五屆深圳國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會在深圳會展中心盛大開幕，400多家國內(nèi)外充電設(shè)備巨頭盛裝亮相。泰坦、科陸、藍(lán)鵬微電等行業(yè)巨霸紛紛在展會上展示了最新研發(fā)的產(chǎn)品，觀展人員絡(luò)繹不絕，駐足詳詢。

2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個(gè)電動汽車充電站。十年時(shí)間，充電樁行業(yè)發(fā)展跌宕起伏，更曾遭遇“低谷”，它曾面臨一系列發(fā)展難題：

車、樁發(fā)展不協(xié)調(diào)

很多車主覺得充電不方便，找不到近的充電樁。然而同時(shí)，很多建成的充電樁卻沒有車子來充電，大量閑置，這個(gè)情況在高速服務(wù)區(qū)的充電站尤為明顯。很大一部分原因是充電樁建設(shè)的無序造成的，市場的糾偏需要時(shí)間與成本，然而在以市場為主導(dǎo)性發(fā)展的中國，政府過度地介入顯然也不合適，這從側(cè)面也導(dǎo)致了充電樁行業(yè)市場發(fā)展的盲目性。

政策、市場不平衡

充電樁本身并沒有很高的技術(shù)含量，也正因?yàn)槿绱耍袑?shí)力的企業(yè)展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來成為主導(dǎo)者，政府作為利益的參與者之一并沒有及時(shí)的出手，直到2015年年底，新的充電設(shè)施國標(biāo)才出臺。而此時(shí)，很多充電樁已經(jīng)建設(shè)完畢，更多充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在生產(chǎn)線上，老的樁和車，這些都造成了很大的資源浪費(fèi)和潛在的矛盾。

充電耗時(shí)長

直流充電機(jī)快充80%的電量大約需要20-30分鐘，具體時(shí)間根據(jù)不同汽車電池容量和匹配度等具體情況各有不同，這是加油時(shí)間的十倍以上。充電時(shí)間過長如果在技術(shù)上無法突破，會讓很大一部分的消費(fèi)者無法接受電動汽車，成為制約整個(gè)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的瓶頸。但是反過來，這也可以轉(zhuǎn)化成充電樁運(yùn)營的商機(jī)。國外已經(jīng)有了一些結(jié)合商圈建樁與商業(yè)共贏的范例，值得國內(nèi)運(yùn)營商借鑒和學(xué)習(xí)。

行業(yè)內(nèi)壁壘

運(yùn)營商各自為戰(zhàn)，建立屬于自己的結(jié)算系統(tǒng)，對商家來說圈地?zé)o可厚非，但對車主來說十分不便，運(yùn)營商太多，而各自的充電樁數(shù)量有限，只找一家運(yùn)營商無法滿足日常充電需求，為此可能要辦理不止一張繳費(fèi)卡。同時(shí)，小編發(fā)現(xiàn)和充電樁有關(guān)的智能手機(jī)APP已經(jīng)超過100款之多，給消費(fèi)者選擇帶來很大干擾。

不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹？沒有人能隨隨便便成功。堅(jiān)守信念的企業(yè)一路上披荊斬棘，正是他們的不輕言放棄帶給他們最豐厚的回報(bào)。

國務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，會議提出，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場景區(qū)及其他社會停車場等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。新能源汽車的使用將為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供很大的支撐，

隨著國家政策的落地，各級政府對充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)施市場即將迎來發(fā)展的黃金時(shí)期。2015年充電站市場規(guī)模達(dá)到200億元，2016年400億元，到2020年將突破1000億元，充電站市場已成為企業(yè)掘金的藍(lán)海。

在23日的充電樁展上，中國傳動網(wǎng)就江浩電子在充電樁行業(yè)應(yīng)用采訪深圳江浩電子有限公司總經(jīng)理尹志華先生。他表示，江浩電子的產(chǎn)品已經(jīng)在充電樁行業(yè)應(yīng)用了很多年，但在發(fā)展期間，江浩也歷經(jīng)了一些波折，不過他們已經(jīng)突破整個(gè)瓶頸，他們對充電樁行業(yè)的未來發(fā)展充滿了信心。憑借著全體人員的共同努力，江浩電子的充電樁領(lǐng)域正在蓬勃發(fā)展。

為滿足新能源汽車使用，到目前，深圳已經(jīng)建成集中式的充電站達(dá)166座，公交的快速充電樁1832個(gè)，公共快充樁2365個(gè)，遍布在小區(qū)和公共停車場的慢充樁達(dá)19232個(gè)。到2020年深圳將建設(shè)完成至少12萬個(gè)充電樁。

新能源汽車、電動汽車的發(fā)展將成為大勢所趨，這不僅是政策的支持和引導(dǎo)，也是社會可持續(xù)發(fā)展對清潔能源使用的現(xiàn)實(shí)需求。充電樁行業(yè)的迅猛發(fā)展，就讓我們拭目以待吧！

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