每天的車輛排產(chǎn)計(jì)劃有哪些？某一個(gè)時(shí)點(diǎn)在生產(chǎn)什么車型？對(duì)應(yīng)車型需要哪些零部件？所查訂單車什么時(shí)候下線？記者在東風(fēng)商用車有限公司重卡新工廠發(fā)現(xiàn)，無論是在生產(chǎn)調(diào)度中心，還是在汽車裝配線，員工只需打開MES（制造執(zhí)行）系統(tǒng)，再點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)，便能迅速查詢到工廠正在生產(chǎn)的車輛具體信息——這里已是一座廣泛應(yīng)用智能化、信息化技術(shù)的“智慧工廠”。

東風(fēng)商用車重卡新工廠目前不僅實(shí)現(xiàn)了多品種車型的柔性化生產(chǎn)，還能夠滿足不同消費(fèi)者的一些個(gè)性化需求，具備了訂單式定制化生產(chǎn)能力。“按照近期的生產(chǎn)節(jié)拍，工廠平均每5分鐘就有一輛東風(fēng)品牌中重卡下線，日均產(chǎn)量在165輛以上。”該廠生產(chǎn)管理科主任師張權(quán)方告訴記者：“為了滿足客戶個(gè)性化需求，我們現(xiàn)在都是采用柔性化生產(chǎn)，但是生產(chǎn)節(jié)奏順、裝配品質(zhì)高，這得益于東風(fēng)商用車生產(chǎn)管理系統(tǒng)（CV-SCM）的支持。”張權(quán)方所說的生產(chǎn)管理系統(tǒng)（CV-SCM）是智慧工廠的“大腦”，它由3大系統(tǒng)、4個(gè)主要功能模塊組成，覆蓋了從零部件采購(gòu)到產(chǎn)品車交付的制造鏈全過程管理功能。東風(fēng)商用車銷售部門根據(jù)客戶需求產(chǎn)生相應(yīng)訂單編號(hào)，訂單信息上傳到M/S（生產(chǎn)計(jì)劃）系統(tǒng)，M/S系統(tǒng)根據(jù)訂單號(hào)自動(dòng)編制生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃表，訂單車便進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

“訂單生產(chǎn)就像點(diǎn)菜一樣，菜單上已有的菜會(huì)快速烹飪，菜單上沒有的菜則需要重新選材加工。”該廠技術(shù)科副科長(zhǎng)鄭毅形象地介紹說，一旦客戶訂單是工廠此前沒有大規(guī)模生產(chǎn)的車型，訂單信息就會(huì)傳遞給研發(fā)、制造等相關(guān)單位，并由這些單位在BOM（物料清單）系統(tǒng)內(nèi)完成新車型開發(fā)，開發(fā)完成后自動(dòng)傳遞給MES（制造執(zhí)行）系統(tǒng)。后續(xù)，工廠各執(zhí)行單元只需根據(jù)MES系統(tǒng)的指令，選取對(duì)應(yīng)車型零部件就能準(zhǔn)確無誤地完成訂單車生產(chǎn)，最終能夠按照對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)日期分秒不差地將車輛制造出來，并及時(shí)交到客戶手中。

“以前，我們?nèi)狈?duì)零件錯(cuò)裝漏裝問題的預(yù)防和追溯手段。現(xiàn)在，信息化技術(shù)的應(yīng)用可將零件錯(cuò)裝問題定位到具體工位。”鄭毅說，為防止零部件錯(cuò)裝，東風(fēng)商用車重卡新工廠在MES系統(tǒng)中增加了重保件掃描功能，對(duì)生產(chǎn)線上36個(gè)關(guān)鍵零部件進(jìn)行防錯(cuò)管理。操作工人只需借助手持掃描機(jī)對(duì)重保件進(jìn)行二維碼掃描，即可判斷零部件安裝的正確與否。這既避免了零件的錯(cuò)漏裝，又提高了零件信息的完整性，還可準(zhǔn)確鎖定錯(cuò)裝車輛范圍，實(shí)現(xiàn)了重保件的可追溯管理。

“智能化系統(tǒng)，讓這條生產(chǎn)線具備了1000多款車型的生產(chǎn)能力。”張權(quán)方用手指著生產(chǎn)線說，這些車型不僅覆蓋了東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦、東風(fēng)大力神和天龍旗艦四大平臺(tái)，東風(fēng)軍品也可以在生產(chǎn)線上裝配。

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