人工智能在硅谷重新回潮 這一次能走多遠(yuǎn)?

時間:2016-07-19

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:硅谷的新時代以人工智能和機(jī)器人為中心,很多人認(rèn)為這一變化將會對個人計(jì)算行業(yè)或者商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模產(chǎn)生巨大的影響。

7月18日,《紐約時報》發(fā)表文章稱,繼社交媒體及日常生活類應(yīng)用之后,人工智能成為硅谷的新潮流。投資家和創(chuàng)業(yè)者正充滿熱情地投身于該領(lǐng)域,各種各樣的智能化產(chǎn)品服務(wù)正不斷出現(xiàn),從個人助手服務(wù)到無人機(jī),再到自動駕駛汽車。

以下是文章主要內(nèi)容:

十多年來,硅谷的科技投資者和創(chuàng)業(yè)者均癡迷于社交媒體和幫助人們找新朋友、打車回家或者了解產(chǎn)品或電影口碑的移動應(yīng)用。

如今,硅谷找到了又一個閃亮的新潮流。它并沒有“贊”按鈕。

硅谷的新時代以人工智能和機(jī)器人為中心,很多人認(rèn)為這一變化將會對個人計(jì)算行業(yè)或者商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模產(chǎn)生巨大的影響。計(jì)算機(jī)們已開始說話,傾聽和觀察周遭的世界,還生長出腳、翅膀和輪子,在這個世界無拘無束地移動。

這一變化從本月的Lowe’s家裝用品零售店可見一斑。在該店,BossaNovaRobotics公司開發(fā)的一個存貨檢驗(yàn)機(jī)原型能夠靜靜地穿過走道,利用計(jì)算機(jī)視覺自動執(zhí)行一項(xiàng)數(shù)百年來一直由人工處理的任務(wù)。

該機(jī)器人的行動相當(dāng)嫻熟,能夠自動避免擋住購物者的路,以及避開走道中意想不到的障礙物。它還會用溫柔的鳥鳴聲提醒人們它的存在。它可以一邊悠閑地行走,一邊識別貨架上的條形碼,它會利用激光來檢測哪些商品缺貨。

在商店走道檢查存貨的BossaNova機(jī)器人

投資家和創(chuàng)業(yè)者熱情洋溢

硅谷的投資家和創(chuàng)業(yè)者都在充滿熱情地投身于人工智能行業(yè)。該地區(qū)目前至少有19家公司在設(shè)計(jì)無人駕駛的汽車和卡車,相比5年前大幅增加。另外,還有超過6種移動機(jī)器人處在商業(yè)化階段,其中包括機(jī)器人旅館服務(wù)員和無人機(jī)。

BossaNova的CEO馬丁·希契(MartinHitch)表示,“之前針對機(jī)器人的投資增長相當(dāng)緩慢,然后卻突然飆漲——目前似乎已經(jīng)有12家主攻特定機(jī)器人領(lǐng)域的公司獲得巨額的投資。”

根據(jù)市場研究公司CBInsights的數(shù)據(jù),2015年針對人工智能創(chuàng)業(yè)公司的投資額達(dá)到6.81億美元,較2011年的1.45億美元增長近四倍。該公司估計(jì),今年該數(shù)字將達(dá)到12億美元,較去年上漲76%。

“任何時候一旦出現(xiàn)新想法,硅谷就會蜂擁而去。”英偉達(dá)CEO黃仁勛(Jen-HsunHuang)指出,“不過,你得等待好想法的出現(xiàn),好想法不會天天出現(xiàn)。”該芯片廠商以為視頻游戲行業(yè)打造圖形處理器起家,但去年它堅(jiān)決轉(zhuǎn)向打造針對人工智能應(yīng)用的產(chǎn)品。

相比之下,社交媒體創(chuàng)業(yè)公司獲得的投資額在2011年達(dá)到峰值后便呈現(xiàn)下滑。2011年,風(fēng)險投資公司在社交媒體領(lǐng)域進(jìn)行了66筆投資,共計(jì)投資24億美元。根據(jù)CBInsights的數(shù)據(jù),今年以來,社交媒體領(lǐng)域的投資只有10筆,共計(jì)690萬美元。上個月,職業(yè)社交網(wǎng)絡(luò)LinkedIn以262億美元的高價賣給微軟,這充分表明社交媒體市場趨于成熟。

與其它的科技巨頭一樣,硅谷最大的社交媒體公司如今也涉足人工智能。Facebook正在利用人工智能來改進(jìn)旗下的產(chǎn)品。谷歌不久之后將會正式推出可響應(yīng)語音詢問和下電商訂單的智能家居設(shè)備,與基于人工智能的亞馬遜Echo和蘋果Siri展開競爭。微軟CEO薩蒂亞·納德拉(SatyaNadella)最近出席阿斯彭思節(jié)時,也提倡人類與人工智能系統(tǒng)之間建立合作,使得機(jī)器能夠強(qiáng)化人類的能力。

傳統(tǒng)汽車公司也紛紛駐扎硅谷,研究如何打造無人駕駛汽車??萍脊竞推嚬揪暦Q,憑借日益強(qiáng)大的傳感器和人工智能軟件,汽車最快將在2019年左右實(shí)現(xiàn)全自動化駕駛——盡管最近特斯拉汽車一連串的事故引發(fā)了人工司機(jī)會以多快的速度被科技完成取代的問題。

硅谷的新人工智能時代凸顯了該地區(qū)投機(jī)性地重塑自我,快速跟上最新科技趨勢的能力。

“這是該地區(qū)可追溯到淘金熱時期的文化的核心所在。”奇點(diǎn)大學(xué)教授、資深科技預(yù)測者保羅·薩夫(PaulSaffo)說道,“硅谷的建造是基于總有途徑從頭開始,找到新起點(diǎn)的理念。”

該變化引發(fā)了激烈的人工智能人才搶奪戰(zhàn)。

軟件廠商Salesforce首席科學(xué)家、斯坦福大學(xué)深度學(xué)習(xí)教師理查德·索赫爾(RichardSocher)說道,“太荒謬了,太多人僅僅因?yàn)閷W(xué)生們懂得一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)器智能就想要讓他們半路輟學(xué),加盟他們的公司。”

硅谷變色龍式的再造,始于該地區(qū)最初在1970年代中期在航空航天工業(yè)大蕭條后重新崛起成為生產(chǎn)記憶芯片、視頻游戲和電子表的消費(fèi)電子制造中心。1990年代初期個人計(jì)算市場萎靡不振,而后互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅,再接著是消費(fèi)級互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張。

在10年后的2007年,正當(dāng)手機(jī)的創(chuàng)新似乎瀕臨于從硅谷轉(zhuǎn)向歐洲和亞洲,蘋果推出了第一代iPhone,一舉重塑移動通信行業(yè),并確保硅谷至少在未來十年內(nèi)還會是全球的創(chuàng)新中心。

作為最新的行業(yè)趨勢,人工智能概念最早出現(xiàn)于加拿大,屬于杰弗里·辛頓(GeoffreyHinton)、約書亞·本吉奧(YoshuaBengio)、伊恩·樂庫(YannLeCun)等認(rèn)知科學(xué)家和計(jì)算機(jī)科學(xué)家此前十年的研究成果。三人幫助開創(chuàng)了名為深度學(xué)習(xí)的新技術(shù),該機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)非常適用于處理視覺、語音等方面的模式識別挑戰(zhàn)。它的運(yùn)作模式模仿人腦的運(yùn)作原理,它幫助技術(shù)人員在一系列的人工智能領(lǐng)域快速取得進(jìn)展。

人工智能熱潮能走多遠(yuǎn)

人工智能熱潮究竟能走多遠(yuǎn)正處于激烈的爭論中。在部分技術(shù)專家看來,當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步正在為打造真正杰出的機(jī)器(不久后將擁有人類級別智能)打下基礎(chǔ)。

不過,硅谷之前面臨過人工智能挫敗的開始。1980年代期間,早一代的創(chuàng)業(yè)者也認(rèn)為人工智能是未來的潮流,因而催生了一大批創(chuàng)業(yè)公司。它們的產(chǎn)品當(dāng)時在商業(yè)上幾無價值,因此創(chuàng)業(yè)者將人工智能商業(yè)化的熱情以失望告終,造成了如今被稱作“人工智能冬天”的時期。

數(shù)位投資者表示,現(xiàn)在該技術(shù)的回潮將不會功虧一簣,它在新效率和新應(yīng)用上的經(jīng)濟(jì)潛力相當(dāng)強(qiáng)勁。

機(jī)器智能創(chuàng)業(yè)公司投資公司BloombergBeta的投資者什芬·茲利斯(ShivonZilis)說道,“不可能再出現(xiàn)人工智能冬天了。”

AlloyVentures資深風(fēng)險投資者約翰·肖奇(JohnShoch)說,深度學(xué)習(xí)對于人工智能公司的成功潛力產(chǎn)生了不小的影響。“你有了一批新工具去攻克一連串的新問題了,它們可幫助你取得突破。”他說。

但對于曾在1980年代創(chuàng)辦過兩家人工智能公司的杰里·卡普蘭(JerryKaplan)等其他的人來說,硅谷重新煥發(fā)的熱情令人不安,因?yàn)樗@現(xiàn)出的樂觀情緒并無根據(jù),一如早前該領(lǐng)域被期望過高但最終達(dá)不到人們預(yù)期的時代??ㄆ仗m當(dāng)年創(chuàng)辦的兩家公司一家后來成為了安全公司(Symantec),另一家(Teknowledge)最終倒閉。

“有時候我在硅谷與人工智能熱衷者在一塊的時候,我感覺我自己仿佛是福音派集會中的無神論者。”他說道。

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