新能源及無人駕駛是汽車行業(yè)兩座噴薄的火山。新能源肩負(fù)著國家解決潛在能源及環(huán)境危機(jī)的重任，在政策紅利下及技術(shù)支持下，與智能駕駛不斷融合，并朝著無人駕駛的方向一路前行。可以預(yù)見，一場由技術(shù)變革主導(dǎo)的朝著新能源和無人駕駛靠近的時代沙漏已然開始計時落地。汽車行業(yè)的傳統(tǒng)屬性正在被新能源、無人駕駛及其所構(gòu)建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車重新定義，其外延也不斷得以拓展。人、車、手機(jī)、生活之間的智聯(lián)互通將成為未來汽車的新藍(lán)圖。

人工智能引導(dǎo)無人駕駛時代來臨

谷歌阿爾法狗以4比1的戰(zhàn)績擊敗人類圍棋高手李世石，而近日它又靠積分?jǐn)D下中國圍棋選手柯潔成功登頂圍棋世界榜首。號稱最難戰(zhàn)勝的“圍棋”也被人工智能“攻下”,引發(fā)了人類對人工智能的廣泛關(guān)注。如今，人工智能已涉及人類社會多個行業(yè)領(lǐng)域，成為人類社會進(jìn)步的一個重要風(fēng)向口。而在汽車領(lǐng)域，人工智能也默默牽引著一場從傳統(tǒng)向未來的變革。

無人駕駛是當(dāng)今汽車行業(yè)競相追逐的目標(biāo)，這種無需人類操控，像擁有自我意識般能自行移動的汽車看起來是那么不可思議。不過若是依據(jù)保千里首席科學(xué)家、國家科學(xué)院院士李德毅院士所形容“將智能駕駛/無人駕駛汽車看作是一臺輪式智能機(jī)器人”，或許就容易理解的多。

這些輪式智能機(jī)器人以探測器為“眼”，以可不斷深入學(xué)習(xí)上傳的大數(shù)據(jù)為“腦”，從而實現(xiàn)自我快速移動。或許可以這么理解，當(dāng)汽車的支配者完全由人變?yōu)槿斯ぶ悄軙r，就是無人駕駛來臨之日。由此也可看出，人工智能已經(jīng)成為無人駕駛實現(xiàn)的十分重要的因素，也是引領(lǐng)無人駕駛時代來臨的重要主角。

為求搶占智能化高地，一批具有前瞻性的國內(nèi)高科技公司憑借自身在人工智能算法及大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢，研發(fā)出具有核心競爭力的人工智能產(chǎn)品，搶先在無人駕駛領(lǐng)域站穩(wěn)腳步。

2016年6月17日，在中國汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，保千里發(fā)布智能駕駛系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品是對公司“汽車夜視主動安全系統(tǒng)”的全面升級，除了原有的路況預(yù)警、遠(yuǎn)程夜視、眩光屏蔽、霧天透視、雨天透視、行人提示預(yù)警、車道偏離預(yù)警、激光夜視、防撞預(yù)警、行車記錄、手機(jī)互動互聯(lián)十一大功能，還增加了ADAS技術(shù)、360°球形全景技術(shù)、高清夜視、毫米波雷達(dá)技術(shù)、及毫米波雷達(dá)與圖像智能算法雙系統(tǒng)深度融合技術(shù)、車規(guī)級智能駕駛平臺技術(shù)、車內(nèi)以太網(wǎng)技術(shù)等。本次發(fā)布的系列新產(chǎn)品是多項智能技術(shù)在汽車電子中的最新應(yīng)用，構(gòu)建了一個集高清夜視、主動安全、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛為一體的智能駕駛平臺，提升了汽車駕駛的智能化、安全性、汽車操控的便捷性與汽車乘坐的趣樂性。

2016年7月6日,上汽集團(tuán)、阿里巴巴在杭州共同發(fā)布全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。RX5主打互聯(lián)的車型配備了10.4寸大屏幕并搭載了YunOS智能操作系統(tǒng),產(chǎn)品與系統(tǒng)結(jié)合可實現(xiàn)語音控制、多角度攝像、遠(yuǎn)程操控、地圖更新等各項功能。汽車今后將不再只是簡單的代步工具,如同手機(jī)一樣,汽車有望成為下一階段移動互聯(lián)的重要載體,產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將進(jìn)入全新階段。

新能源是無人駕駛必經(jīng)之路

政策導(dǎo)向的利好使新能源行業(yè)呈現(xiàn)井噴之勢。雖然因為動力電池短板，新能源汽車廣為大眾所詬病，但節(jié)能性及環(huán)保性的特點(diǎn)完美契合了當(dāng)今國際對能源緊缺、環(huán)境污染加劇等問題的解決，而且隨著動力電池不斷加深研究，性能的不斷提高，新能源汽車的實用性已然得到驗證，成為未來汽車不可阻擋的發(fā)展趨勢。

而特斯拉新能源電動汽車的異軍突起，成功打亂了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的市場格局。迫使傳統(tǒng)車企在巨大的市場及政策導(dǎo)向沖擊下尋求轉(zhuǎn)型。一時間通用、福特、大眾等傳統(tǒng)車企紛紛開始研發(fā)、量產(chǎn)新能源汽車，于此同時，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將因為國際能源緊缺、環(huán)境污染加劇等因素影響而日益衰微。

可以預(yù)見，在未來，新能源將是無人駕駛的必經(jīng)之路，且將成為無人駕駛的重要載體。特斯拉的異軍突起正是最好的說明。新能源成為各大車企布局未來無人駕駛汽車的重要制高點(diǎn)。

國內(nèi)外企業(yè)紛紛借師新能源，以求在未來的汽車行業(yè)占據(jù)先機(jī)。

國外的福特將蘋果的Carplay解決方案應(yīng)用于其最新的新能源電動車、谷歌也加緊了電動無人駕駛汽車的試驗，力圖搶占時代先機(jī)。

國內(nèi)的保千里則于今年的6月13日通過官方發(fā)布公告，宣布入股柳州延龍汽車。而柳州延龍汽車則是一家具備經(jīng)國家工信部批準(zhǔn)的新能源汽車和專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)，專門從事新能源汽車行業(yè)的國家高新技術(shù)企業(yè)。這意味著保千里將可以通過柳州延龍汽車這一只生力軍，迅速揮師新能源，并借助自身成熟的產(chǎn)品優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)；同時完善在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局，加速對未來新能源及無人駕駛行業(yè)成果的分享。

人工智能+新能源=未來汽車？

對未來汽車更便捷、舒適的追求促使著人工智能的不斷完善發(fā)展，而人工智能的不斷完善又指引著無人駕駛汽車時代的來臨，汽車的智能化是大勢所趨。

新能源亦是如此。國際能源危機(jī)加重及環(huán)境污染加劇的大環(huán)境下，發(fā)展新能源已上升為一個世界范圍內(nèi)的戰(zhàn)略方針，其勢亦難阻擋。

由此可見，人工智能化、新能源化是未來汽車發(fā)展的必然趨勢?？梢韵胂笠幌?，人工智能+新能源，未來的新能源無人駕駛汽車已初見端倪：一輛由電力或太陽能或其他清潔燃料為動力，由人工智能操控的無人駕駛汽車。這臺汽車節(jié)能環(huán)保，不會對環(huán)境資源造成壓力；它還能成為你的“朋友”，陪你聊天，感知你的各種情感；成為你的專屬仆人，替你“跑腿”購買咖啡、機(jī)場接人等。是不是很誘人？

近日，有媒體援引工信部官員的表態(tài)稱，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，準(zhǔn)備于8月對外發(fā)布。該路線圖描繪出智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的關(guān)鍵核心技術(shù)及發(fā)展路徑。