2015年被汽車行業(yè)人士稱為“互聯(lián)網(wǎng)造車”元年。國(guó)際上，微軟、蘋果、谷歌等巨頭早已有所行動(dòng)；國(guó)內(nèi)的樂(lè)視、阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛投身“智能汽車”領(lǐng)域。伴隨一輪又一輪的新能源汽車新政的刺激，在行業(yè)前景利好的前提下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)究竟都用怎樣的形式“+”新能源汽車呢？

谷歌

谷歌一直在致力于研發(fā)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車，并陸續(xù)推出原型產(chǎn)品上路測(cè)試安全指數(shù)，并堅(jiān)信無(wú)人駕駛汽車將于5年內(nèi)成功“上路”。自動(dòng)駕駛汽車正成為未來(lái)的一個(gè)不可思議的交通工具。但如果它不能時(shí)刻保持住電量，這輛車也是沒(méi)有多大用處的。谷歌無(wú)人駕駛汽車通過(guò)鋪設(shè)在地面的井蓋式的磁共振感應(yīng)發(fā)射器，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)即可接收電能。所以谷歌無(wú)人駕駛汽車很可能在以后能夠擺脫插頭、電源線的束縛了。

百度

百度推出的CarLife作為國(guó)內(nèi)第一款跨平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，自初推出后就受到了汽車廠商的青睞。目前，百度已與寶馬、奧迪、奔馳、現(xiàn)代和上汽集團(tuán)等多家汽車廠商相繼展開合作。

據(jù)了解，近期，一汽集團(tuán)還將計(jì)劃引入百度的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括CarLife、MyCar和CoDriver三款產(chǎn)品，并將搭載至旗下多款車型，對(duì)汽車聯(lián)網(wǎng)解決方案和更好更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行深入探索。

阿里巴巴

正在舉辦的第十三屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)帶來(lái)了與阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手打造的榮威RX5車型。榮威RX5既是阿里巴巴集團(tuán)全面進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的象征，同時(shí)也是上汽集團(tuán)主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)志。

騰訊

7月12日，由騰訊資助的新創(chuàng)汽車公司和諧富騰(FutureMobility)表示，將在2020年以前推出一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。和諧富騰創(chuàng)建于2015年，由騰訊、富士康及和諧汽車合資成立，主要鎖定中高級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。該公司CEO畢福康(CarstenBreitfeld)今日表示，將在2020年前推出智能電動(dòng)汽車。

樂(lè)視

4月20日，樂(lè)視在北京正式發(fā)布超級(jí)汽車，LeSEE正式來(lái)到中國(guó)，賈躍亭對(duì)超級(jí)汽車進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人駕駛演示。賈躍亭介紹，樂(lè)視汽車定位互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛的D級(jí)轎車，百分百的由樂(lè)視自主研發(fā)，樂(lè)視擁有全部的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，因?yàn)闃?lè)視的存在讓中國(guó)汽車工業(yè)站在世界汽車工業(yè)的前沿。

英特爾

2016年7月1日，英特爾、寶馬汽車、Mobileye公司達(dá)成合作意愿，目標(biāo)是到2021年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛車輛和全自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。早在2014年，英特爾就對(duì)外公布了“車載方案平臺(tái)”產(chǎn)品，并稱將實(shí)現(xiàn)與谷歌無(wú)人駕駛汽車類似的功能。其實(shí)，英特爾很早就已經(jīng)開始為汽車行業(yè)提供電子芯片，包括汽車儀表板系統(tǒng)、汽車內(nèi)部娛樂(lè)和信息系統(tǒng)等。