前不久，一篇名為《中國機(jī)床行業(yè)還有希望嗎？這句話問的我汗毛倒立！》的文章成為筆者微信朋友圈的“網(wǎng)紅”。抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)，筆者很認(rèn)真的看了這篇文章。看完之后，便陷入了深深的思考：難道中國機(jī)床行業(yè)真的沒有希望了嗎？

文章中作者談到，中國機(jī)床行業(yè)缺失機(jī)床制造核心技術(shù)、缺乏機(jī)床人才。不可否認(rèn)這兩方面的確是我國機(jī)床行業(yè)真實(shí)存在的一個(gè)困境，但筆者認(rèn)為文章中“中國機(jī)床行業(yè)已沒有希望”的觀點(diǎn)過于片面、草率。

說中國機(jī)床行業(yè)已沒有希望，這就好比連“病危通知書”都沒有，直接給我國機(jī)床行業(yè)判了一個(gè)死刑。而機(jī)床行業(yè)現(xiàn)今并未亡，怎能言之鑿鑿地說中國機(jī)床行業(yè)已亡呢？雖然我國與德國在機(jī)床領(lǐng)域?qū)嵙Υ嬖谝欢ǖ膽沂?，但是筆者認(rèn)為“中國機(jī)床行業(yè)沒有希望”該觀點(diǎn)有待商榷。現(xiàn)在的機(jī)床行業(yè)好比一個(gè)身患重病的巨人，機(jī)床行業(yè)深陷于低迷形勢(shì)中。對(duì)于傷病，如果病患本身心無希望，患個(gè)微小感冒都會(huì)病勢(shì)加重。作為身處行業(yè)中的機(jī)床人，我們不應(yīng)自亂陣腳、失了希望，反而要迎難而上、理智分析。

近兩年，我國機(jī)床行業(yè)的確遇到了挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)與機(jī)遇是并存的。對(duì)于我國機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，我國政府和機(jī)床企業(yè)也紛紛為之努力。俗話說的好“對(duì)癥下藥，才能藥到病除”，那么我國機(jī)床行業(yè)應(yīng)從哪些方面來縮小與他國機(jī)床行業(yè)的差距呢？

“工匠精神”在路上機(jī)床人才培養(yǎng)中

無論是國家發(fā)展還是企業(yè)管理都應(yīng)以人為本，數(shù)控機(jī)床行業(yè)本身就是一項(xiàng)技術(shù)密集型行業(yè)，需要大量高技術(shù)人才。機(jī)床行業(yè)要治病，機(jī)床企業(yè)要升級(jí)，就得先為自己輸入新鮮的人才血液。目前，我國機(jī)床行業(yè)的優(yōu)質(zhì)人才在數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，導(dǎo)致各機(jī)床企業(yè)之間為了優(yōu)秀人才互挖墻腳。“人往高處走，水往低處流。”這句話說的不無道理，當(dāng)別的企業(yè)福利待遇比自身機(jī)床企業(yè)要好，這些辛辛苦苦培養(yǎng)的人才便跳槽了。導(dǎo)致最后進(jìn)入人才傳承斷裂境地。

德國機(jī)床產(chǎn)業(yè)之所以能夠成為德國驕傲的一大產(chǎn)業(yè)，這其中很大一個(gè)原因是“人”起到了關(guān)鍵性作用。了解機(jī)床行業(yè)的人都知道德國的“工匠精神”，其已然成為了我國機(jī)床行業(yè)前進(jìn)的一盞照明燈。德國機(jī)床行業(yè)正是憑借“工匠精神”，讓德國機(jī)床技術(shù)家喻戶曉。在德國，一個(gè)人在一家企業(yè)工作終身是常見的，甚至父一輩、子一輩在一家企業(yè)服務(wù)，人才的培養(yǎng)、傳承、發(fā)揚(yáng)、光大就是順理成章的。德國的薪火相傳、一絲不茍，保證了機(jī)床行業(yè)傳統(tǒng)的技術(shù)手藝。

近幾年，我國政府也逐漸意識(shí)到制造業(yè)人才的重要性，多項(xiàng)政策雙管齊下，“工匠之風(fēng)”席卷全國。2015年，中央電視臺(tái)推出一檔匠心筑夢(mèng)系列節(jié)目《大國工匠》。隨著節(jié)目的熱播，國人開始看到我國制造業(yè)的實(shí)力，看到一線操作工的偉大?！洞髧そ场凡コ鲋笊鐣?huì)反響非常大，不僅受到中央領(lǐng)導(dǎo)高度重視，而且對(duì)企業(yè)開拓國內(nèi)外市場(chǎng)、重視機(jī)床人才的培養(yǎng)起到了重要助推作用。要想全方面打造大國工匠僅僅提高工人的自身價(jià)值意識(shí)是不夠的，還需要提高職工的技術(shù)水平。因此，我國各地政府和企業(yè)積極技能人才交流平臺(tái)，努力打造能工巧匠。遼寧、廣東、浙江、福建、陜西、山東、湖南等等各大省市出臺(tái)政府扶持政策，加速發(fā)展人才培養(yǎng)。曾經(jīng)“嫌棄”的職業(yè)也演變成如今的香餑餑。

作為“世界工廠”的東莞市，成為注重人才培養(yǎng)的先行城市。2015年12月，東莞市政府印發(fā)實(shí)施《東莞市技能人才培養(yǎng)五年行動(dòng)計(jì)劃》，圍繞東莞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大財(cái)政扶持力度，實(shí)施建設(shè)國內(nèi)一流職教城計(jì)劃、勞動(dòng)力技能晉升培訓(xùn)補(bǔ)貼計(jì)劃、高技能人才國際培養(yǎng)計(jì)劃等十項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，激發(fā)企業(yè)、職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會(huì)、科技社團(tuán)、鑒定機(jī)構(gòu)培養(yǎng)技能人才積極性，構(gòu)建較為完善的職業(yè)培訓(xùn)鑒定體系，將東莞打造成技能人才集聚之地。

機(jī)床行業(yè)正在不斷崛起，用機(jī)床人才杠桿撬動(dòng)行業(yè)發(fā)展活力、用“工匠精神”提升行業(yè)品質(zhì)。筆者相信“一分耕耘一分收獲”，在各地政府和企業(yè)的努力下，我國將涌現(xiàn)一大批技能大師，不斷加碼中國制造業(yè)。

掌握核心技術(shù)聚焦“整機(jī)”企業(yè)發(fā)展

掌握核心科技技術(shù)，才能讓世界愛上“中國造”。目前，國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)處于仿制階段、關(guān)鍵核心技術(shù)空心化、深陷中低端市場(chǎng)泥淖三大特征。中低端去產(chǎn)能、高端替代進(jìn)口、進(jìn)入機(jī)床消費(fèi)市場(chǎng)，被認(rèn)為是國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)突圍的關(guān)鍵路徑。

暫時(shí)的落后并不可怕，可怕的是我們不敢正視落后。雖然在機(jī)床核心技術(shù)方面，我們“技不如人”，但是付出努力就終究能看到希望。

2015年，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略。加大力度推動(dòng)我國從“制造大國”邁向“制造強(qiáng)國”。在國家持續(xù)扶持、多項(xiàng)重大科技專項(xiàng)實(shí)施的背景下，我國高檔數(shù)控機(jī)床技術(shù)攻關(guān)已取得突破，多家公司研制出自有的數(shù)控系統(tǒng)。其中，華中8型數(shù)控系統(tǒng)、廣州數(shù)控系統(tǒng)通過了全部633項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)型對(duì)標(biāo)評(píng)測(cè)項(xiàng)；沈陽機(jī)床搭載i5系統(tǒng)的智能化機(jī)床已推向市場(chǎng)，廣受消費(fèi)電子產(chǎn)品企業(yè)的好評(píng)。

避免機(jī)床行業(yè)“空殼化”做大零部件企業(yè)

中國工程院院士柳百成談到中國制造現(xiàn)狀時(shí)強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等“四基”不牢，已成為制約中國工業(yè)由大變強(qiáng)、提升自主創(chuàng)新能力的瓶頸。

據(jù)了解，我國高端設(shè)備的關(guān)鍵零部件仍然嚴(yán)重依賴進(jìn)口，其中高檔數(shù)控機(jī)床70%～80%都依賴進(jìn)口，而配套的數(shù)控系統(tǒng)90%依賴于進(jìn)口。而國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人所需的精密減速器、伺服電機(jī)和控制器等核心零部件，多數(shù)直接采購國外產(chǎn)品。核心部件依賴進(jìn)口，成為我國機(jī)床行業(yè)的軟肋。

但是C919民用飛機(jī)的誕生刷新了國民對(duì)于中國制造業(yè)的看法，C919是中國繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)、研制的第二種國產(chǎn)大型客機(jī)。在歷經(jīng)8年的光陰蹉跎后C919終于破繭化蝶，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)中程干線客機(jī)技術(shù)突破。雖然該飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，但是C919的機(jī)身和氣動(dòng)布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成，即使是起落架、輔助動(dòng)力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面，也是由中航工業(yè)和國外合作伙伴合力完成。

有人認(rèn)為，自主創(chuàng)新并非一定是原創(chuàng)。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)教授劉姝威指出，創(chuàng)新不僅是一個(gè)新科技成果研發(fā)的成功，也包含著現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新性的組合。她認(rèn)為，蘋果iPhone的核心技術(shù)就是創(chuàng)新性的集合。造汽車也是一樣，車子設(shè)計(jì)出來，部件完全可以全球性地采購，而一個(gè)聰明的企業(yè)家，會(huì)選擇全球最好的產(chǎn)品。

同時(shí)對(duì)于“零部件”企業(yè)的發(fā)展我們也不會(huì)放棄，做到“整機(jī)”與“零部件”企業(yè)兩手抓。預(yù)計(jì)到2020年后，C919民用飛機(jī)將換裝國產(chǎn)長江1000A發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)床是先進(jìn)制造技術(shù)的載體和裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段，是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備。隨著一系列扶持性政策的陸續(xù)出臺(tái)，未來幾年我國機(jī)床行業(yè)有望在延續(xù)快速增長態(tài)勢(shì)的同時(shí)，在技術(shù)能力上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破?？傮w上看，我國機(jī)床市場(chǎng)的中長期發(fā)展勢(shì)頭依然會(huì)比較強(qiáng)勁，中國機(jī)床行業(yè)在未來幾年將步入發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

引用老金的一句話“可怕的不是沒有希望，而是我們就地投降”。雖然我國機(jī)床行業(yè)不及德國、美國、日本這樣優(yōu)秀的機(jī)床大國，但是怎么能夠?qū)ξ覈鴻C(jī)床行業(yè)失去信心呢？前不久，筆者曾寫過一篇名為《看美、德、日機(jī)床產(chǎn)品魅力，聊聊國產(chǎn)機(jī)床和進(jìn)口機(jī)床》的文章，文中詳細(xì)分析了我國機(jī)床產(chǎn)品與進(jìn)口機(jī)床產(chǎn)品存在的差距，感興趣的朋友不妨看看。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注機(jī)床頻道