7月21日，中國(guó)商飛研發(fā)的首架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)項(xiàng)目試飛工作會(huì)在中航工業(yè)試飛中心召開。隨著C919首飛進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，關(guān)于其發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)才能真正國(guó)產(chǎn)化的疑問，卻仍然待解。

兩個(gè)多月前，上海機(jī)床廠國(guó)內(nèi)首臺(tái)進(jìn)入汽車主機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的“MK8220/SD雙砂輪架數(shù)控切點(diǎn)跟蹤曲軸磨床”下線，雖然代表著中國(guó)機(jī)床技術(shù)的最新水平，但整個(gè)機(jī)床的關(guān)鍵零部件超過半數(shù)需要從海外進(jìn)口。

這些都是中國(guó)制造當(dāng)下進(jìn)步與差距并存的一個(gè)縮影。

大而不強(qiáng)，一直是中國(guó)制造的軟肋。中國(guó)不論是制造業(yè)的產(chǎn)量、進(jìn)出口，還是從業(yè)人數(shù)都在全球領(lǐng)跑，都成為名副其實(shí)的制造業(yè)大國(guó)。然而，目前我國(guó)高端設(shè)備的關(guān)鍵零部件仍然嚴(yán)重依賴進(jìn)口，中國(guó)商品贏得競(jìng)爭(zhēng)的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)依然占比較低。

以智能制造為主攻方向的強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略正提速推進(jìn)。工信部部長(zhǎng)苗圩在接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者采訪時(shí)表示，制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)正由文件制定進(jìn)入全面實(shí)施的新階段，下半年“中國(guó)制造2025”的多個(gè)配套政策將陸續(xù)出臺(tái)。

“制造業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的最主要承擔(dān)者和推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主戰(zhàn)場(chǎng)，伴隨《中國(guó)制造2025》的進(jìn)一步推進(jìn)，中國(guó)制造業(yè)將實(shí)現(xiàn)再一次躍升。”苗圩說。

大而不強(qiáng)

“中國(guó)制造現(xiàn)在面臨的問題，首先去產(chǎn)能是中國(guó)制造，去‘僵尸企業(yè)’還是中國(guó)制造，制造業(yè)辛辛苦苦為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)在又是制造業(yè)惹的禍，問題出在哪呢？很大原因是因?yàn)榇蠖粡?qiáng)。”7月23日舉行的第二屆制造業(yè)高峰論壇上，哈爾濱電氣集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記斯?jié)煞蜓葜v時(shí)表示。

在這場(chǎng)由《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》、瞭望智庫(kù)、格力電器等聯(lián)合主辦的中國(guó)制造“達(dá)沃斯”上，與會(huì)專家對(duì)中國(guó)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)心生共鳴。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥介紹說，過去數(shù)十年，中國(guó)制造業(yè)一路高歌猛進(jìn)，制造業(yè)增加值在21世紀(jì)初趕上德國(guó)，2006年超過日本，2010年追上了美國(guó)，現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

工信部數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)不論是制造業(yè)的產(chǎn)量、進(jìn)出口，還是從業(yè)人數(shù)都在全球領(lǐng)跑，成為名副其實(shí)的制造業(yè)大國(guó)。主要的產(chǎn)品產(chǎn)量，比如汽車發(fā)電設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、大型拖拉機(jī)、工程機(jī)械等，已經(jīng)連續(xù)多年位居世界第一。我國(guó)制造業(yè)約占整個(gè)世界制造業(yè)20%的份額，在500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中，有220多種產(chǎn)量位居世界第一。

中國(guó)工程院發(fā)布的“工業(yè)強(qiáng)基戰(zhàn)略研究”報(bào)告顯示，一方面，經(jīng)過30多年快速發(fā)展，我國(guó)工業(yè)總體實(shí)力邁上新臺(tái)階；另一面，關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件和元器件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等“工業(yè)四基”薄弱，長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，關(guān)鍵技術(shù)受制于人。

參與了“工業(yè)強(qiáng)基戰(zhàn)略研究”的中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授柳百成進(jìn)一步介紹說，目前我國(guó)高端設(shè)備的關(guān)鍵零部件仍然嚴(yán)重依賴進(jìn)口，其中高檔數(shù)控機(jī)床70%～80%都依賴進(jìn)口，而配套的數(shù)控系統(tǒng)90%依賴于進(jìn)口。而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人所需的精密減速器、伺服電機(jī)和控制器等核心零部件，多數(shù)直接采購(gòu)國(guó)外產(chǎn)品。

統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)商品有近80%仍以價(jià)格優(yōu)勢(shì)來贏得競(jìng)爭(zhēng)，而德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)贏得競(jìng)爭(zhēng)的占比高達(dá)56%，甚至是65%。

國(guó)務(wù)院參事張綱認(rèn)為，中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)，主要表現(xiàn)在創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量效益不高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、資源利用不佳。

破解“跛足癥”

不強(qiáng)的關(guān)鍵在哪里？中國(guó)工程院“工業(yè)強(qiáng)基戰(zhàn)略研究”報(bào)告顯示，四個(gè)基礎(chǔ)問題是關(guān)鍵癥結(jié)。第一個(gè)是關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，第二個(gè)是關(guān)鍵技術(shù)材料，第三個(gè)是先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，最后一個(gè)是相應(yīng)的技術(shù)支持，包括了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)“四基”，已經(jīng)成為制約我國(guó)工業(yè)由大變強(qiáng)的癥結(jié)所在，也是制約我國(guó)提高自主創(chuàng)新能力及全球競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸所在。

“工業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤┕┙o側(cè)結(jié)構(gòu)改革，關(guān)鍵技術(shù)裝備供給不足，背后或多或少都有工業(yè)基礎(chǔ)能力薄弱的因素。‘四基’發(fā)展的薄弱和滯后，已經(jīng)成為制約我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的最大問題。”工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示。在他看來，能否攻克基礎(chǔ)工藝、提高基礎(chǔ)零部件的產(chǎn)品性能和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的水平、解決重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的卡脖子問題，決定了中國(guó)制造2025的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。

“從制造業(yè)總量上看，中國(guó)制造業(yè)是一個(gè)巨人，但這個(gè)巨人患上了‘跛足癥’，導(dǎo)致他走不穩(wěn)也走不快。”一位制造業(yè)專家分析說。

“十三五”規(guī)劃綱要明確提出實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，按照規(guī)劃，我國(guó)制造業(yè)將通過國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新五大工程建設(shè)，解決長(zhǎng)期制約重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，突破一批標(biāo)志性產(chǎn)品和技術(shù)，提升制造業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

今年4月，工信部發(fā)布《工業(yè)強(qiáng)基2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，今年工信部將推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展，實(shí)施“一攬子”突破行動(dòng)，重點(diǎn)突破40種左右標(biāo)志性核心基礎(chǔ)零部件(元器件)、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝。

在柳百成看來，提高制造基礎(chǔ)能力，政府要發(fā)揮主要作用。產(chǎn)業(yè)化問題主要由企業(yè)投入，但是共性技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)前技術(shù)的問題，需要政府來加大力度投入和支持。“我們要充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用的作用，組織聯(lián)盟，各司其司，協(xié)同創(chuàng)新。”

突破智能制造

“從現(xiàn)在開始，格力正式從一家空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為裝備制造企業(yè)，智能裝備和智能產(chǎn)品是格力的主營(yíng)業(yè)務(wù)。”格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠在本次論壇上宣布。

在與會(huì)專家看來，格力的選擇也代表著制造業(yè)的方向。

智能制造是《中國(guó)制造2025》確定的主攻方向之一。以信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合為主要特征的智能制造是全球制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。在此背景下，提高創(chuàng)新能力，突破智能制造，成為中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的重中之重。

7月22日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，科技部副部長(zhǎng)李萌表示，我國(guó)將新部署三個(gè)科技創(chuàng)新2030-重大項(xiàng)目，第一個(gè)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)，第二個(gè)是智能制造和機(jī)器人，第三個(gè)是重點(diǎn)新材料。此前十年，2020重大項(xiàng)目有兩個(gè)重大專項(xiàng)，一個(gè)是高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造技術(shù)，第二個(gè)是大飛機(jī)。這意味著，智能智造和機(jī)器人，是未來十年科技創(chuàng)新的三大主題之一。

兩天之后在廣東東莞召開的2016年全國(guó)智能制造試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，工信部部部長(zhǎng)苗圩表示，工信部、財(cái)政部今年將繼續(xù)實(shí)施智能制造專項(xiàng)，共安排立項(xiàng)25個(gè)省的133個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)國(guó)家撥款52億元，接近去年中央對(duì)智能制造專項(xiàng)補(bǔ)助的1.5倍。

早在去年，工信部就啟動(dòng)了智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)，計(jì)劃通過三年時(shí)間的探索努力，形成并推廣有效的經(jīng)驗(yàn)與模式，加速智能制造的發(fā)展進(jìn)程。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委人士介紹，“十三五”期間，我國(guó)將實(shí)施智能制造工程，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，強(qiáng)化智能制造標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)電子設(shè)備、核心支撐軟件等基礎(chǔ)，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，為構(gòu)建我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

作為國(guó)家戰(zhàn)略級(jí)別的任務(wù)和工程，隨著智能制造相關(guān)的政策扶持不斷出臺(tái)，智能制造站在風(fēng)口之上。

今年以來，智能化浪潮帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)迸發(fā)活力，中國(guó)智造力量正在崛起。華為手機(jī)、沈陽機(jī)床、格力電器等企業(yè)在行業(yè)內(nèi)發(fā)展迅速，為中國(guó)智造樹立了標(biāo)桿。

趕超的機(jī)遇

5月13日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》。打牢“制造業(yè)＋互聯(lián)網(wǎng)”的焊點(diǎn)，激發(fā)制造企業(yè)創(chuàng)新活力、發(fā)展?jié)摿娃D(zhuǎn)型動(dòng)力，尤受關(guān)注。

“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施將成為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的新紅利，極大地激發(fā)中國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)生動(dòng)力。”中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)羅文認(rèn)為，科技革命正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的深刻變革，將為我國(guó)制造業(yè)的趕超發(fā)展提供難得的歷史機(jī)遇。

制造業(yè)發(fā)展方式的深刻變革，正在不斷發(fā)生。

第二屆制造業(yè)高峰論壇上，格力首次對(duì)外展示了其“黑燈工廠”（因?yàn)橥耆詣?dòng)化、幾乎沒有工人，可以關(guān)閉電燈的工廠），工廠的驅(qū)動(dòng)機(jī)、減縮機(jī)、伺服電機(jī)等全部是由格力自主研發(fā)，更重要的是，這座由機(jī)器人操作的工廠，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備與設(shè)備互聯(lián)、設(shè)備與物料互聯(lián)、設(shè)備與人的互聯(lián)。

除了格力，華為、富士康、大眾、海爾等企業(yè)都將“黑燈工廠”建設(shè)提上日程，“黑燈工廠”從傳說變成現(xiàn)實(shí)，也標(biāo)志著中國(guó)制造業(yè)的自動(dòng)化變革漸成氣候。

瞭望智庫(kù)董事長(zhǎng)兼總裁、《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》執(zhí)行總編輯吳亮認(rèn)為，數(shù)字工廠是未來制造業(yè)轉(zhuǎn)變的主要趨勢(shì)，信息技術(shù)使得制造業(yè)從數(shù)字化走向網(wǎng)絡(luò)化、智能化的同時(shí)，傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域和新經(jīng)濟(jì)的界限越來越模糊，工業(yè)和非工業(yè)的界限也越來越模糊。“未來智能生產(chǎn)的基礎(chǔ)是什么？就是讓數(shù)據(jù)真正的流起來，真正的用起來，以行業(yè)為基礎(chǔ)做數(shù)據(jù)聚合。”

數(shù)字工廠是邁向“工業(yè)4.0”的階段性目標(biāo)，有專家表示，目前，中國(guó)制造企業(yè)中大多處于2.0階段，企業(yè)不僅要2.0普及、3.0補(bǔ)課、還要進(jìn)行4.0試驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)智能制造不能一步到位，必需先在基本自動(dòng)化、車間自動(dòng)化、機(jī)器自動(dòng)化等環(huán)節(jié)進(jìn)行配套。

在智能化趕超進(jìn)程中，以往粗放的發(fā)展模式也值得警惕。比如，同樣是屬于未來十年科技創(chuàng)新重大項(xiàng)目的機(jī)器人，近年來雖然規(guī)模得到爆發(fā)式增長(zhǎng)，但其發(fā)展質(zhì)量卻并不樂觀。

苗圩在接受采訪時(shí)表示，目前各地發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)或新興產(chǎn)業(yè)的熱情很高，但是存在著盲目投資、一哄而上的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)了“高端產(chǎn)業(yè)低端化”的苗頭，其中，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在短短幾年間，全國(guó)已建成或在建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園超過40個(gè)，還有大量機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園在籌備中。大量小、散、弱的企業(yè)靠政府補(bǔ)貼而生，還是走搞組裝、重規(guī)模的老路。

“要注意堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展路徑。”苗圩提醒說。